BMW dá à Alpina uma reforma familiar

A BMW adquiriu os direitos da marca Alpina em 2022, mas o acordo pré-existente entre as duas empresas permaneceu em vigor até 31 de dezembro de 2025. Agora que Munique está dando as ordens, planeja posicionar a Alpina como rival do Maybach, preenchendo a lacuna entre a principal marca BMW e a Rolls-Royce. Mas antes de vermos os novos modelos, a BMW Alpina tem uma nova identidade corporativa.

O novo emblema mantém-se fiel à sua herança, mantendo o corpo do acelerador e a cambota, embora o design seja agora mais plano. Esta abordagem minimalista continua com a remoção do escudo, bem como dos elementos vermelho e azul. Na verdade, já vimos o logotipo atualizado antes, pois foi o primeiro apareceu há quase um ano em um arquivo com o Escritório Alemão de Patentes e Marcas Registradas (DPMA).

Ainda não está claro se será exatamente igual a um emblema em carros de produção, uma vez que os designs online nem sempre se traduzem de forma idêntica em emblemas físicos. Por enquanto, comparações lado a lado mostram que o cromo usado nos anéis e no Alpina as letras também foram removidas. Além disso, a marca nominativa passou por uma evolução sutil, embora as mudanças não sejam imediatamente óbvias.

Além de ajustar o emblema e a fonte, BMW está também a rever outro elemento fundamental do design da Alpina. As icônicas rodas de 20 raios da marca receberão uma reforma, adotando um acabamento em dois tons com corte de diamante. É uma homenagem ao design original introduzido no início dos anos 1970.

Embora alguns modelos atuais da BMW utilizem couro sintético, os novos modelos BMW Alpina apresentarão apenas “couro de qualidade superior” como padrão. Ainda não podemos ver o interior, mas o estofamento estará disponível em uma ampla variedade de cores, assim como nos modelos Alpina pré-era BMW.

Embora nada seja oficial ainda, o primeiro modelo BMW Alpina deverá estrear ainda este ano. Não será um produto independente, mas sim uma alternativa mais luxuosa ao Série 7, especificamente a próxima reforma de meio de ciclo do sedã de luxo completo. Os relatórios sugerem que foi atribuído um codinome diferente, G72 em vez de G70, indicando maior diferenciação em comparação com a geração anterior da Série 7 e seu irmão B7.

Avaliação do Motor1: É compreensível que alguns argumentem que não havia nada de errado com o antigo logotipo, marca ou design da roda. Pode parecer uma mudança por mudar. Por outro lado, a BMW Alpina é tecnicamente uma marca nova, pelo que uma nova identidade corporativa era quase inevitável.

O novo selo está alinhado com a abordagem “menos é mais” que vimos em muitas atualizações recentes do logotipo. Disseram-nos que o visual redesenhado “transmite uma execução precisa e refinada”, mas, para sermos honestos, já estamos sentindo falta do logotipo antigo.