FordO primeiro off-roader dedicado veio na forma do Bronco original, que estreou em 1966. Desde então, a empresa tem tido uma afinidade em fornecer máquinas verdadeiramente capazes em sua linha de carros, com os últimos 15 anos sendo particularmente predominantes. Em 2010, a Ford lançou seu Ford SVT Raptor de primeira geração, um caminhonete isso remodelaria a forma como vemos o segmento de caminhões off-road da Ford.
Desde a primeira iteração do Ford Raptor e o seu sucesso dominante em capturar os corações e mentes daqueles que gostam de superfícies mais irregulares, mas querem um camião que também seja confortável e rápido na estrada, cada geração trouxe algo novo. Com a aclamação do Raptor veio o verdadeiro renascimento off-road da Ford, com o lançamento de caminhões cada vez mais capazes. Além disso, a Ford até trouxe de volta o Bronco em 2021, solidificando seu orgulho por esse tipo de veículo. Mas em alguns dos melhores anos da Ford para off-road, vamos olhar para trás, para a variedade de Raptors e classificá-los com base em quão capazes eles realmente são.
Os modelos são listados em ordem crescente com base na capacidade off-road, do menos capaz ao mais capaz.
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2010 Ford F-150 SVT Raptor (primeira geração)
Sexto Melhor Raptor Off-Roading
Se fosse uma competição para ver o quão icônicos esses modelos são, a história seria diferente. Mas o raptor original vem em último lugar em termos de capacidade off-road. Com o motor Boss V8 de 6,2 litros e generosos 434 libras-pés, era óbvio que este modelo de estreia não estava brincando, mas pelos padrões de hoje, sua tecnologia off-road é primitiva. Foi apenas o tamanho e a estatura que permitiram que este caminhão fosse capaz, o que não deve ser subestimado. Com amortecedores de desvio interno de 2,5 polegadas da FOX Racing, o F-150 SVT Raptor foi capaz de absorver saltos enormes sem chegar ao fundo do poço e usou uma postura ampliada para estabilidade nas dunas. Este excelente hardware provou que poderia ser sério sem ser geek.
Quando se trata de recursos nesta área, o Raptor de primeira geração parece um dinossauro em 2026. O dispositivo mágico do SVT não vai muito além de um botão off-road, que alterou a resposta do acelerador para melhorar a tração ao deslizar e permitiu que o ABS travasse sutilmente em superfícies mais soltas. Este é o herói analógico do grupo, uma picape que prova que você pode pular dunas e se sujar sem precisar de 100 botões e de um cientista para operá-los para você.
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5
2017 Ford F-150 Raptor (segunda geração)
Quinto Melhor Raptor Off-Roading
A segunda geração do Raptor foi a Ford F-150 2017que foi lançado sete anos após o original, trazendo a maior revisão tecnológica em termos de capacidade off-road na história da formação do Raptor. É como avaliar duas épocas diferentes de veículos. A primeira mudança, que é rara nas iterações mais recentes de veículos mais antigos, é a perda de peso de 500 libras da segunda geração. A carroceria de alumínio de nível militar não era apenas leve; foi incrivelmente forte, e o impacto resultante é um veículo que simplesmente não fica atolado tão facilmente em superfícies soltas e se torna mais ágil no geral.
Mais atualizações em relação ao Raptor de primeira geração
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Os choques FOX agora estão ativos; agora eles podem ajustar 500 vezes por segundo
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Duas polegadas a mais de deslocamento da roda em comparação com o original
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Agora poderia escalar obstáculos mais íngremes
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O modo Baja cria turbo anti-lag para potência off-road constante
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A caixa de 10 velocidades proporcionou mais versatilidade e resposta
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2021 Ford F-150 Raptor (terceira geração)
Quarto melhor raptor off-road
Estamos apenas em quarto lugar, sim. Mas é aqui que as capacidades off-road desta lista se tornam sérias e se tornam mais incrementais a cada atualização a partir deste ponto. A principal desvantagem dos dois Raptors anteriores era a suspensão envelhecida de molas. A nova suspensão traseira de cinco braços com enormes braços de arrasto de 24 polegadas modernizou completamente a maneira como o Raptor sairia da estrada. O famoso salto do eixo, comum nos caminhões tradicionais com molas, foi eliminado. Fez um F-150 que era muito mais fundamentado que os modelos anteriores, proporcionava muito mais tração e permitia que a picape desse mais conforto aos passageiros em terrenos mais acidentados.
A terceira geração ainda melhorou os já impressionantes amortecedores FOX. Ele agora apresentava amortecedores de 3,1 polegadas, que ajustavam o amortecimento rapidamente através da medida de uma série de sensores: ângulo de direção, posição do acelerador e sensor de vôo, todos os quais retornavam instantaneamente, fazendo com que toda a tecnologia do veículo realmente funcionasse em uníssono. Finalmente, o acionamento por pedal permitiu que o caminhão passasse por cima de objetos apenas com o acelerador, eliminando o tedioso movimento de dois pés em situações complicadas. O F-150 Raptor de terceira geração não se tratava apenas de poder fazer mais; tratava-se de ser capaz de fazer tudo com muito mais facilidade.
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3
2023+ Ford F-150 Raptor R
Terceiro melhor raptor off-road
Quando se trata de capacidade off-road, este foi o primeiro Raptor que se destacou, mas uma atualização menos impressionante em relação ao seu antecessor. Isso não quer dizer que não seja uma atualização valiosa, porque então você estaria ignorando o colossal motor V8. Este caminhão usa o V8 superalimentado de 5,2 litros do Shelby GT500e foi lançado com 700 cavalos de potência. Obviamente, isso não foi suficiente para impulsionar sua direção, então a Ford aumentou para 720 cavalos de potência para a atualização de 2024. Esta potência significou que os diferenciais foram reforçados, as mudanças na transmissão de 10 velocidades foram melhoradas e foi equipada com pneus de 37 polegadas. Até os amortecedores FOX foram ainda mais avançados, proporcionando um passeio mágico em terrenos difíceis. Isto mostrou que o Raptor F-150 2024 R não se tratava apenas de uma atualização de potência bruta, mas também de melhorar a qualidade do controle do terreno.
Especificações de desempenho do Ford F-150 2024
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Potência |
720 |
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Torque |
640 libras-pés |
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Capacidade de reboque |
8.700 libras |
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Distância ao solo |
13,1 polegadas |
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0 – 60 mph |
3,8 segundos |
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Peso |
5.950 – 6.077 libras |
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2
2024 Ford F-150 Raptor R (Shelby Baja Trim)
Segundo melhor raptor off-road
O Raptor havia se tornado um monstro com o Raptor R, mas havia um calcanhar de Aquiles principal: sua reação ao terrível calor do deserto. Este pacote Shelby Baja se concentra em tornar a enorme potência à sua disposição muito mais fria do que no Raptor R. Com tecnologia de resfriamento seriamente atualizada, o A principal vantagem off-road do Shelby Baja é a sua resistência sustentada. O modelo anterior teria dificuldades com a transmissão e a temperatura do óleo, mas este novo modelo permite horas de condução no estilo Baja no deserto sem que os sistemas de computador dos Raptors cortem a energia devido à exaustão.
Este modelo também levou a iluminação ao extremo no espírito de resistência. A inclusão de iluminação com especificações Baja com modos âmbar e holofotes de longo alcance não é apenas brilhante; eles são projetados para brilhar efetivamente através da poeira e permitir que você veja obstáculos ou quedas de até 80 metros à frente na escuridão total. Há também uma opção disponível para um kit de atualização de 900 cavalos de potência, que pode levar o Raptor ainda mais ao reino da insanidade.
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Ford Bronco Raptor 2022
O melhor raptor off-road de todos os tempos
Do herói analógico aos extremos superalimentados de 720 cavalos de potência do rastreamento noturno no deserto, o Bronco é a primeira adição a esta lista que quebra a regra do mais novo é melhor e a única que não é uma caminhonete. Apesar dessas diferenças, a verdadeira razão pela qual o Bronco Raptor se destaca é que ele é literalmente a máquina off-road definitiva para uma variedade de cenários que nem mesmo o Raptor R consegue lidar. A principal razão para esta vitória é a sua incrível geometria. O tamanho mais compacto do Bronco permite instantaneamente ângulos de aproximação e saída que o F-150 não consegue suportar fisicamente. O Bronco pode apontar sua dianteira para uma inclinação de 47 graus sem tocá-la. Para o Raptor e seu limite de 33 graus, seria como bater em uma parede de tijolos.
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A tecnologia Pivot ancora a roda traseira interna, beneficiando o off-road em trilhas pequenas
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O modo Rock Crawl ativa os armários e desconecta a barra estabilizadora
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O modo Baja mantém o V6 na faixa de potência para saltos no deserto
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Suspensão off-road de alto desempenho 4.0 (HOSS) e FOX 3.1 Live Valve
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13 polegadas de curso na frente, 14 na traseira
O Bronco é o veículo desta lista que pode realmente ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa. Metade disso se deve à sua agilidade versátil, mas a outra metade se deve à forma como isso é aproveitado por meio de recursos inteligentes. Mesmo onde o Raptor R consegue saltar nas dunas, o Raptor BroncoA configuração da suspensão e o peso mais leve significam que ele pode pular mais rápido e com mais força. Por outro lado, ele também pode conquistar trilhas estreitas na floresta onde os F-150 ficariam presos. O nome Raptor realmente deu ao mundo algumas experiências únicas, mas fora da força bruta, o Bronco Raptor brilha mais forte quase todas as vezes.
Fontes: Ford, CarEdge