Carro de corrida Volkswagen Golf R 2027: análise inicial

Enquanto alguns entusiastas ainda esperam por um Golf R de cinco cilindros, a Volkswagen tem uma ideia diferente para um hot hatch hardcore. O foguete de bolso de Wolfsburg correrá em Nürburgring no próximo ano para marcar um quarto de século dos modelos R. É uma tradição que começou em 2002 com o Golf R32 e continua até hoje com o Golf de oitava geração e a sua variante R topo de gama.

Mas isso não é comum Golfe R. Co-desenvolvida com a Max Kruse Racing, a máquina exclusiva para pista está se transformando em uma fera totalmente diferente. A VW permanece calada sobre as especificações técnicas, embora já possamos identificar várias mudanças importantes. O mais óbvio é um kit de carroceria aerodinâmico muito mais agressivo, completo com um divisor frontal proeminente que poderia facilmente funcionar como um limpa-neves.

Na parte traseira, VW removeu o vidro da porta traseira para dar lugar a um painel opaco que sustenta uma asa gigantesca. As cavas das rodas quadradas distinguem ainda mais o carro de corrida do seu homólogo de estrada, enquanto um difusor radical e pára-lamas dianteiros ventilados são sinais claros de que este não é um Golf R comum.

O Extreme Golf R tem escapamento de saída lateral

A ausência das pontas de escapamento quádruplas exclusivas do R pode sugerir um trem de força elétrico, mas não é o caso. As aberturas do capô apontam para um motor de combustão que requer resfriamento extra, e um escapamento lateral é visível em algumas fotos de imprensa. A VW diz que o Golf R 24H é tecnicamente um show car por enquanto, mas o trabalho já começou no veículo real que pretende correr no Green Hell no próximo ano.

Enquanto isso, Reinhold Ivenz, chefe da Volkswagen R, faz uma afirmação ousada: “o Golf R mais espetacular até hoje”. Não teríamos muitas esperanças de uma versão para estrada, já que o Golf R 24H é estritamente um carro de corrida. Ainda assim, uma declaração do porta-voz Martin Hube, há alguns anos, sugeriu a possibilidade de uma “versão mais orientada para a pista.” Teremos que esperar para ver se um Golf R Clubsport virá em seguida.

Avaliação do Motor1: Embora a VW esteja avançando com o desenvolvimento do Golf de nona geração, somente elétricoé encorajador ver que o modelo de motor de combustão não está sendo deixado de lado. Um carro de corrida pronto para Nürburgring é uma surpresa bem-vinda, e há esperança de que uma versão mais atenuada possa eventualmente chegar aos showrooms para os entusiastas.

Mesmo com o lançamento do Golf Mk9 previsto para o final desta década, a VW deixou claro que o modelo atual com motor de combustão continuará. Isso dá à empresa tempo suficiente para uma despedida adequada do ICE com um Golf definitivo. Idealmente, as lições aprendidas com o show car Golf R 24H chegarão a um modelo de estrada com especificações Clubsport, mas, por enquanto, isso continua sendo uma ilusão.