Cinto de segurança: quando foi inventado?

Dependendo de para quem você perguntar, o primeiro cinto de segurança tradicional estreou como conceito há 70 anos – feliz aniversário, rei. Embora haja um pouco de controvérsia sobre quando o primeiro cinto de segurança oficial foi patenteado (inventores Roger Griswold e Hugh de Haven solicitou uma patente em 1955), o cinto diagonal de dois pontos cruzado no peito da Volvo foi amplamente considerado o primeiro de seu tipo quando foi lançado em 1956.

O protótipo da Amazon foi o primeiro veículo a utilizar o novo cinto de dois pontos da Volvo e entrou em produção pouco depois. Apenas três anos depois, em 1959, a Volvo tornou-se o primeiro fabricante de automóveis a oferecer o moderno cinto de segurança de três pontos como equipamento de segurança padrão nos seus veículos. A versão final foi criada pelo engenheiro de design da Volvo, Nils Bohlin, e desde então tem salvado vidas em todo o mundo.

Para comemorar a ocasião, a Volvo está introduzindo uma nova tecnologia de cinto de segurança no próximo SUV EX60, que estará à venda ainda este ano. A empresa chama-lhe cinto de segurança “multiadaptativo” e os especialistas em segurança na Suécia esperam que este seja o próximo grande passo em frente na segurança automóvel.

O que é o cinto de segurança multiadaptativo?

Veja como funciona. O cinto de segurança multiadaptativo usará uma rede de sensores dentro e fora do veículo para coletar dados em tempo real sobre a constituição de cada passageiro, posição sentada, dinâmica de impacto e intensidade de desaceleração.

Com base nessas informações, o sistema ajusta automaticamente a carga do cinto de segurança e escolhe a estratégia de retenção ideal para cada ocupante. Os passageiros maiores, por exemplo, podem receber mais força de contenção para reduzir o risco de lesões na cabeça, enquanto os passageiros mais leves recebem menos tensão para minimizar lesões no peito.

O objetivo é ir além do tradicional cinto de segurança “tamanho único”, adaptando a proteção a cada indivíduo dentro do carro. O sistema é adaptativo e aprende continuamente, ajustando-se aos diferentes tipos de carroçaria e aos potenciais perigos da estrada. Ele também oferece suporte a atualizações de software sem fio, garantindo que a tecnologia melhore com o tempo.

“A Volvo sempre esteve na vanguarda da evolução e inovação em segurança e estamos satisfeitos por podermos continuar a fazer novos desenvolvimentos em características vitais como o cinto de segurança”, disse Nicole Melillo Shaw, Diretora Geral da Volvo Car UK. “O mais recente cinto de segurança multiadaptativo do novo EX60 é uma prova da nossa tecnologia pioneira e abordagem à segurança que continua até hoje.”

Avaliação do Motor1: Durante 70 anos, o cinto de segurança permaneceu praticamente inalterado. Agora, a empresa pioneira no tradicional cinto de três pontos está utilizando a tecnologia para tornar seus carros ainda mais seguros. É apenas um ótimo uso da tecnologia.