Competição Ford Mustang GTD bate novo recorde em Nürburgring Nordschleife

Ford e a companhia regressaram a Nürburgring Nordschleife com o emocionante Mustang GTD a reboque e um objectivo em mente: desafiar todas as expectativas e colocar o Blue Oval novamente no topo da cadeia alimentar. Basta dizer que eles fizeram exatamente isso, considerando que trouxeram consigo um novo modelo GTD que tem ainda mais coragem do que antes. Para quem acompanha o GTD, essa noção por si só parece impossível, considerando o quão selvagem é na base.

A nova competição Mustang GTD é o rei do inferno verde

Depois de registrar o tempo mais rápido em Nordschleife há quase um ano e meio, o Mustang GTD reacendeu efectivamente o desejo da América de dominar um dos mais exaustivos testes de domínio mecânico do planeta. Desde então, a Chevrolet decidiu reacender a guerra civil dos automóveis de alto desempenho entre as duas marcas americanas, com o Corvette ZR1 e ZR1X liderando o recorde do GTD.

A Ford, obviamente, não podia deixar isso passar, então eles tomaram a decisão lógica de atualizar o já altamente atualizado supercarro Mustang para provar que “limites mecânicos” e “leis da física” eram apenas palavras tolas inventadas. A Competição GTD (GTD Comp, se preferir) conquistou o ‘Ring em 6:40:835, quase nove segundos mais rápido que o C8 Corveta ZR1Xe mais de 11 segundos mais rápido que seu recorde anterior.

A Ford reivindica agora os dois tempos mais rápidos de Nürburgring de qualquer marca americana, e isso inclui o Ford GT MkIV apenas de pista, enquanto o GTD detém agora o sexto tempo mais rápido na tabela de classificação da Classe de Pré-Produção/Protótipo.

O GTD evoluiu para um pônei ainda mais irritado

O Mustang GTD, como muitos já sabem, é atualizado do parafuso para o ponto com tudo que um veículo precisa para andar muito, muito rápido. E embora tenha sido o suficiente para ganhar as manchetes e quebrar recordes, era preciso um pouco mais para mantê-lo no topo. Para começar, o V8 de 5,2 litros superalimentado que, na base, produz 815 cavalos de potência, foi massageado para fornecer ainda mais potência por meio de hardware atualizado e ajustes agressivos; ainda não há números oficiais sobre a produção do GTD Comp.

Outras atualizações nos recursos aerodinâmicos incluem modificações na asa traseira, planos de mergulho dianteiros secundários e discos aerodinâmicos traseiros de fibra de carbono, que, ao mesmo tempo que proporcionam o equilíbrio aerodinâmico necessário, também contribuem para a verdadeira vibração de carro de corrida legal que ele emite. O Mustang GTD Comp ganha um novo conjunto de pneus de alto desempenho, além de perder um pouco de peso, graças às novas rodas de magnésio, novos assentos de fibra de carbono, um sistema de amortecimento mais leve e outros ajustes que ajudam a reduzir qualquer peso extra. Para garantir que as atualizações fossem eficazes, o engenheiro da Ford Racing, Steve Thompson, levou o GTD Comp ao redor do ‘Ring e correu 6:49:337, mais rápido do que o recorde original do GTD.

As primeiras previsões estavam quase certas

Há algumas semanas, os meios de comunicação publicaram o que consideravam ser o novo tempo de volta do GTD, e foi. Mas não foi o tempo final e mais rápido definido. O vídeo na pista do GTD cruzando a linha às 6h41, compartilhado pelo canal do YouTube StatesideSupercars (e, posteriormente, por todas as lojas automotivas depois disso), mostrou a obra-prima da Ford reduzindo em 10 segundos seu recorde anterior. Agora sabemos que Dirk Müller, piloto de fábrica da Ford Racing e Multimatic raspei 11 antes de encerrar o dia.

A Competição GTD estará disponível em números muito limitados como uma edição especial legal para uso nas ruas no futuro, o que suspeitamos terá um preço tão alto como sua capacidade de desempenho. Para comemorar tanto o feito notável como o 62º aniversário do Mustang, a Ford irá reabrir a janela de aplicações do Mustang GTD para clientes norte-americanos.

Fontes: Ford