Gênese chegou às 24 Horas de Le Mans com mais do que apenas uma inscrição na corrida. Ao lado de seu Hipercarro GMR-001 fazendo sua estreia na classe Hypercar, a marca aproveitou uma conferência de imprensa no Circuit de la Sarthe para revelar o Magma GT3 Concept, um estudo de design pioneiro em corrida construído em alinhamento com os regulamentos técnicos do GT3 e a coisa mais focada na pista que o Genesis já mostrou publicamente.
O GT3 Concept não foi a única revelação. Genesis também apresentou uma atualização Conceito Magma GT com interior redesenhado, e trouxe dois evoluídos Conceitos do X Gran Conversível ao Desfile dos Pilotos no centro da cidade de Le Mans. Juntos, esses conceitos esboçam uma marca que está claramente tentando conectar seus carros de estrada, seu programa de corrida e sua linguagem de design em algo coerente, mesmo que vários desses tópicos ainda estejam em andamento.
O conceito Magma GT3 é construído a partir dos regulamentos de corrida
O que separa o Magma GT3 Concept da maioria dos estudos de design de montadoras é seu ponto de partida. Em vez de adaptar um carro de estrada existente para competição – o típico caminho de desenvolvimento do GT3 – a Genesis diz que este conceito foi concebido como um estudo independente moldado diretamente pelos regulamentos técnicos do GT3. Não há modelo de produção por baixo dele.
O design reflete essa abordagem. O GT3 Concept apresenta pistas alargadas, um divisor frontal proeminente, dutos de resfriamento ampliados e uma aleta montada na porta visando a eficiência aerodinâmica. Na traseira, uma asa fixa e um difusor funcionam em conjunto com estratégias avançadas de gestão térmica para suportar as exigências de durabilidade das corridas de resistência. Cada elemento visível tem uma lógica funcional vinculada ao livro de regras do GT3.
Desenvolvido em colaboração com a Hyundai Motorsport, o conceito é explicitamente exploratório – Genesis diz que a arquitetura, os componentes e os caminhos de desenvolvimento ainda estão sendo definidos. O diretor de criação, Luc Donckerwolke, descreveu isso como uma tradução da filosofia de desempenho da marca “para o ambiente de corrida, onde cada elemento é impulsionado pelo desempenho, eficiência e propósito”. Se se tornará um programa de corrida real é uma questão em aberto, mas como um sinal de intenção, é difícil não perceber.
O Magma GT Concept retorna com um novo interior
O Magma GT Concept não é novo – o Genesis o mostrou pela primeira vez em novembro de 2025 – mas a versão em exibição em Le Mans vem com uma cabine significativamente revisada. O exterior permanece o mesmo grand tourer rebaixado e com pára-lamas largos, com proporções de motor central e o que o Genesis chama de linguagem de design Athletic Elegance. No interior, porém, o conceito agora apresenta um layout de cabine dupla construído em torno de uma arquitetura centrada no motorista.
A peça central é um painel de instrumentos analógicos descrito como inspirado em instrumentos de cronometragem de automobilismo, combinado com controles táteis que priorizam o envolvimento físico em vez da abstração da tela sensível ao toque. É uma escolha de design deliberada – que posiciona o Magma GT como um GT de luxo com uma personalidade de desempenho genuína, em vez de uma vitrine de tecnologia. O conceito continua sendo um grand tourer para dois passageiros e o Genesis não anunciou nenhum plano de produção.
Dois conversíveis, novamente refinados, participam do desfile dos motoristas
Genesis também trouxe dois X Gran Convertible Concepts atualizados para Le Mans, exibindo-os durante o Desfile dos Pilotos pelo centro da cidade. Estas são versões evoluídas dos conceitos mostrados pela primeira vez no Seoul Mobility Show de 2025, agora com acabamento em Liquid Titanium e Midnight Teal e descritos como carregando uma linguagem de design Magma mais pronunciada.
Ambos são estudos arquitetônicos enraizados na plataforma G90. O carro Liquid Titanium baseia-se no colorway de corrida GMR para um caráter mais dinâmico; a versão Midnight Teal tem uma abordagem mais silenciosa e refinada, com tecidos inspirados em tartan no interior. O embaixador da marca Genesis, Jacky Ickx, e o piloto reserva Jamie Chadwick estiveram ao volante do desfile.
Genesis já mostrou conceitos conversíveis em vários eventos importantes sem se comprometer com a produção. O X Gran Convertible continua reaparecendo em uma forma refinada, o que sugere que a ideia não vai desaparecer – mas a marca continua a enquadrá-los como explorações de luxo “emocional e acessível”, em vez de anúncios. Os entusiastas que procuram um modelo descapotável baseado no G90 terão que continuar observando.
A opinião do TopSpeed
Múltiplos conceitos nos mais variados sabores e uma marca que claramente pensa vários passos à frente. Quer o GT3 Concept leve a algum lugar real ou o conversível chegue à produção, o Genesis está pelo menos defendendo que suas ambições vão muito além de alguns modelos e uma única entrada em uma corrida. O que começou como uma pequena marca ridicularizada pelos seus rivais alemães provou que não só pode fornecer excelentes produtos de luxo, mas que a sua visão se estende muito além do que vemos na estrada (e agora na pista) hoje. O design tem sido uma grande parte da visão desde o início e está evoluindo lindamente, mas estamos entusiasmados em ver o Genesis levar seu desempenho ao máximo no cenário mundial.
Fonte: Gênesis