Conforto estilo Harley a um preço mais acessível

Nós amamos Harleys. Eles são as máquinas definitivas para muitas pessoas, porque possuem uma excelente combinação de estilo, potência e herança. No entanto, eles também exigem um prêmio, e isso pode se tornar um obstáculo para aqueles que desejam um bom cruzador, mas não são lealistas ferozes.

Felizmente para o consumidor, cada um tem a sua própria versão do que é um bom cruzador deveria ser, e alguns fazem isso melhor do que outros. Isso significa que há muitas opções se você deseja conforto no estilo Harley a um preço mais acessível. Existe uma que oferece um ótimo custo-benefício, e não porque seja uma motocicleta muito grande. E vem de uma marca tão prestigiada quanto a de Milwaukee.

A BMW R 18 oferece conforto estilo Harley a um preço mais acessível

Existem muitos cruisers desenvolvidos por fabricantes que desejam obter uma parte do bolo muito lucrativo que a Harley-Davidson desfruta há mais de um século. Alguns imitam os produtos da marca, alguns tentam melhorá-los e outros seguem o seu próprio caminho. Foi isso que a BMW fez com a R 18. Ela traz um sabor único da BMW para o segmento de cruzeiros, assim como trouxe para o segmento de motos de aventura com a série GS.

Preço da BMW R 18: $ 15.395

A BMW havia originalmente posicionado o R 18 como um produto premium, mas não foi bem recebido pelo preço. Desde então, fez algumas correções de preço e agora o R 18 é genuinamente uma compra de bom valor, com um preço base de pouco menos de US$ 15.500. Este é um cruzador de tamanho normal, lembre-se; os cruzadores Harley em tamanho real e completos agora custam cerca de US $ 20.000, então esse é um ótimo preço.

Motor BMW R18

Isso é o maior motor boxer BMW já fez. Não possui refrigeração líquida, preferindo aproveitar o ar que flui pelos cabeçotes. Também é uma decisão priorizar o torque em vez de uma alta potência, e funcionou. O torque máximo de 120 libras-pés chega a 3.000 RPM, mas 110 libras-pés estão disponíveis de 2.000 a 4.000 RPM. A potência máxima de 91 cavalos é gerada a 4.750 RPM. Este é um motor extremamente flexível e possui uma taxa de compressão relaxada de 9,6:1.

Há um acelerador by-wire com muita ajuda eletrônica, como modos de condução, controle de cruzeiro, controle de estabilidade e controle de torque de arrasto do motor em outras variantes do R 18. A caixa de câmbio de seis marchas também é única, sendo separada do motor, e usa embreagem seca. Um eixo de transmissão exposto é usado para transferir potência para a roda traseira.

Chassi BMW R 18

A BMW escolheu deliberadamente um quadro de tubo inferior da velha escola para o R 18 série porque a vê como uma plataforma de personalização. A suspensão é uma combinação mais moderna de garfos telescópicos e monoamortecedor traseiro. Há um ajuste de pré-carga na parte traseira. A roda dianteira é de 19 polegadas, enquanto a traseira é de 18 polegadas. Esta é uma motocicleta única porque seus discos dianteiros duplos e disco traseiro único medem 300 mm e todos têm exatamente a mesma pinça fixa de quatro pistões. ABS é padrão.

Dimensões BMW R 18

Esta é uma motocicleta grande e às vezes pode funcionar contra ela. Os números têm 96 polegadas de comprimento (é um pouco mais curto que as outras variantes do R 18 por causa do para-lama cortado). É baixo, porém, com altura de assento de 28,3 polegadas. Seu tamanho por si só significa que ele pesa uma quantidade considerável, com peso total de 760 libras. O tanque tem capacidade útil de 4,2 galões, embora a BMW espere personalização, então o volume do tanque não é uma grande preocupação.

Características da BMW R 18

O R 18 A plataforma é muitas coisas para a BMW, mas o modelo básico pretende ser uma plataforma de personalização. É por isso que é desprovido dos recursos que esperamos das bicicletas modernas. O painel de instrumentos é um único pod redondo com um velocímetro analógico com números ao redor do perímetro. Dentro dele estão as luzes de advertência e, na parte inferior, um LCD reverso oferece informações como modo de condução, hodômetro e indicador de marcha.

Existem alguns pacotes que a BMW oferece para personalizar o visual do R 18 de fábrica. Uma delas é um estilo drag bike com carenagem de um quarto, barras de arrasto, visual todo preto e escapamentos Akrapovič. Outro é o visual bobber, com cabides de mini-macaco, um design diferente de roda dianteira de 21 polegadas e uma placa pendurada na lateral por causa do para-lama traseiro cortado.

Competição BMW R 18

Pelo seu preço, o BMW R 18 compete com alguns produtos. Existem duas Harleys que custam pouco menos de US$ 16.000, a Sportster S e o Rua Bobmas eles não se concentram no conforto como o BMW faz. Há também o Chefe índio custa pouco menos de US$ 15.000, mas, novamente, é uma motocicleta estilo bobber, então seu foco não é necessariamente o conforto.

Isso nos deixa com os cruzadores premium da linha Harley. O Cavaleiro Baixo S se concentra em ser um power cruiser, então vamos deixar isso de fora. O Clássico Patrimonial teria sido uma ótima opção, mas vem com bagagem como padrão. Isso nos deixa com o Garoto gordoum ícone da cultura americana. Você não vai confundi-lo com mais nada e definitivamente tem mais segurança na forma do IMU de seis eixos.

BMW R 18 Vs Harley-Davidson Fat Boy

Fonte: BMW EUA