O Jeep Renegade nunca teve exatamente uma reputação brilhante. Era o SUV mais barato e menos capaz da linha Jeep, tanto que nem passou do ano modelo 2023 devido à fraca demanda. O desempenho também nunca fez parte do plano – mas um proprietário claramente não recebeu o memorando.
Este Renegade em particular foi transformado em um monstro de desempenho completo. Ele produz mais de 500 cavalos de potência, usa um kit agressivo de fuselagem larga e apresenta um interior personalizado inspirado em corridas. E isso absolutamente governa. O cérebro por trás da construção é Instagram usuário almoço_bque decidiu levar o menor SUV da Jeep além de tudo o que ele deveria ser.
O verdadeiro choque está sob o capô. Em vez do habitual motor de quatro cilindros desanimador do Renegade, essa coisa agora vem com um Hemi V8 de 5,7 litros – o mesmo motor que você encontrará no Dodge Challenger, Charger e Ram 1500.
Embora a produção exata não tenha sido divulgada, o Hemi já produz cerca de 400 cavalos de potência em estoque. Adicione uma longa lista de atualizações de desempenho e é fácil acreditar que este Renegade está bem acima da marca de 500 cv.
Naturalmente, colocar tanta potência em um SUV minúsculo significava que as atualizações não poderiam parar no compartimento do motor. O proprietário também trocou o diferencial e os freios Brembo de seis pistões de um Hellcat, convertendo efetivamente o Renegade para tração traseira. Isso significa níveis de desempenho e potência de frenagem de muscle cars – mas também significou extensas mudanças estruturais e uma tonelada de fabricação personalizada para fazer tudo funcionar.
A aparência é tão selvagem quanto a mecânica. O Renegade foi completamente reimaginado com um kit radical de carroceria larga, enormes para-lamas alargados, novos para-choques e uma postura que parece mais um show car da SEMA do que um crossover urbano. Ele ainda usa a mesma configuração de rodas e pneus do Challenger e do Charger Hellcat – 275/40 R20 na frente e 305/35 R20 na traseira.
Muitas das peças personalizadas foram feitas com impressão 3D, o que permitiu ao construtor criar componentes únicos perfeitamente adaptados ao projeto. De montagens estruturais a detalhes de acabamento fino, é o tipo de coisa que você simplesmente não consegue comprar na prateleira.
Por dentro, a transformação continua. Os assentos de fábrica desapareceram, foram substituídos por caçambas de corrida Sparco, e medidores extras foram adicionados ao pilar para monitorar os sinais vitais do motor. A fiação, os controles e até mesmo o câmbio automático foram emprestados de um Dodge Charger.
Não há informações sobre quanto custa a construção, mas, honestamente, isso quase não importa. O que importa é o resultado final: um Jeep Renegade diferente de tudo o que existe na estrada.