Este supercarro com motor V10 foi a resposta da América à Ferrari nos anos 2000

A primeira vez que você vê a combinação icônica do Dodge Viper GTS e sua pintura azul metálica com listras duplas brancas de corrida, você desenvolve uma paixão imediata por esta lenda americana. Antes de 1992, o Chevrolet Corveta foi o campeão incontestado do Carros de desempenho americanos por décadas. Então o Dodge Viper apareceu de repente com seu enorme motor V-10 e desafiou o status quo com seu desempenho extremamente rápido e dinâmica de direção inalterada.

Uma década após sua estreia, o Dodge Viper se estabeleceu como o carro esportivo americano mais rápido disponível, desafiando a exótica vanguarda de desempenho do Ferrari e Porsche. No entanto, como o Viper se superou nesta competição nos anos 2000 e construiu sua reputação agora lendária? Vamos comparar duas eras críticas do Dodge Viper para entender como a Dodge deu origem a um supercarro digno de seus rivais exóticos.

Era Dodge Viper SR II (1996–2002)

Especificações de desempenho do Dodge Viper GTS (SR II) vs. Contemporâneos

Vamos começar com a maior diferença entre a geração SR II Dodge Víbora GTS e seus contemporâneos exóticos: seus preços iniciais quando novos. Em 1997, um Porsche 911 TurboS teve um preço sugerido de $ 162.754 de dar água nos olhos, um Ferrari F355 custava cerca de US$ 120.000 MSRP, e um Dodge Viper GTS custava US$ 72.396 MSRP. Não podemos nem inventar isso. Para obter um desempenho semelhante ao Viper GTS com um Porsche 911 equivalente, você teria que gastar mais do dobro do custo do Viper. Mesmo assim, você ainda teria uma diferença de cerca de US$ 18.000 entre os dois modelos.

O Porsche 911 Turbo S da geração 996 é mais raro, mais rápido e mais refinado que o Dodge Viper GTS, mas é duas vezes melhor? Sem chance. Mesmo o Ferrari F355, que é conhecido por ser um dos últimos modelos da Ferrari com um V-8 de aspiração natural com mais de 8.000 RPM e um manual de 6 velocidades, não pode justificar seu preço base de US$ 120.000 ao comparar os números de desempenho com o SR II Viper GTS. Em 2024, o SR II Viper GTS mais barato vendido em Traga um trailer era um modelo de 2000 com 46.000 milhas por US$ 49.801 e o mais caro era um modelo de 1999 com 79 (!) milhas por US$ 125.000. Vamos usar isso como uma comparação básica com os preços de mercado atuais dos concorrentes do Viper GTS.

993 Porsche 911 Turbo S usados ​​preços de mercado

A primeira coisa que você notará sobre o 993 Porsche 911 Turbo S em comparação com o SR II Viper GTS é a total falta de disponibilidade e a raridade dos modelos 993 Turbo S (apenas 200 fabricados). Houve apenas um único 993 Turbo S vendido em 2024 e este exemplar de 43.000 milhas de 1997 foi vendido por US$ 456.000. Se estendermos a faixa de venda para mais de cinco anos, o 993 Turbo S mais barato vendido foi um exemplar de 105.600 milhas de 1997, vendido por US$ 190.000 em 2019. Como você pode ver, o dinheiro do Turbo S é absurdo, e mesmo um 993 Turbo seria considerado uma pechincha na faixa de US$ 200.000.

Preços de mercado usados ​​da Ferrari F355

Fornecer os mesmos detalhes de preços para o Ferrari F355o modelo F355 mais barato que encontramos vendido no ano passado foi um exemplar de 1995 de seis velocidades e 31.000 milhas que foi vendido por US$ 69.750. Na extremidade superior, encontramos um exemplo GTS 1995 de 6 velocidades e 44.000 milhas por US$ 225.000. Embora significativamente mais abundante do que os modelos 993 Turbo, o Ferrari F355 ainda carece de disponibilidade geral em comparação com o SR II Dodge Viper GTS. Adoramos o manual fechado de 6 velocidades e a linha vermelha uivante de 8.500 rpm da Ferrari, mas, peso por peso, o Viper GTS domina seus concorrentes italianos e alemães no que diz respeito à relação desempenho por dólar.

Era Dodge Viper ZB II (2008–2010)

Especificações de desempenho do Dodge Viper ACR (ZB II) vs. Contemporâneos

A terceira geração (ZB I) do Dodge Viper seria uma reformulação completa do amado ícone de desempenho americano. No entanto, foi o ZB II (2008-2010) que refinou esta nova plataforma e levou o modelo Viper ao seu auge. O ZB II Viper aumentaria a cilindrada do V-10 original de 8,0 litros para sua cilindrada final de 8,4 litros. Isso solidificaria o Viper como detentor do recorde de a maior produção V-10carro mais potente de todos os tempos, agora produzindo 150 cavalos a mais do que a geração SR II, com 600 cavalos disponíveis. No entanto, como o ZB II Dodge Viper ACR de US$ 98.746 se compara aos contemporâneos daquela época, o Porsche 911 Turbo da geração 997 de US$ 132.800 e o Ferrari F430 de US$ 187.925?

Pois bem, o Viper é mais barato que a Ferrari ou o Porsche e, apesar disso, o ACR saiu da caixa mais capaz de dominar qualquer categoria de desempenho do que seus concorrentes. “Carro de corrida legal para rua“pode ​​ser um belo argumento de venda de marketing para muitos carros esportivos modernos, mas o Viper ACR leva esse conceito a um nível totalmente novo, diferente de qualquer Viper que veio antes dele. O ACR não produziu mais potência do que o modelo SRT-10 padrão, mas aumentou os níveis de aderência, frenagem e downforce para onze.

Se você quisesse comprar um hoje, como se manteve o valor do Viper ACR? O ZB II ACR é muito raro em comparação com os modelos Viper anteriores, já que apenas algumas centenas foram vendidas em seu curto ciclo de produção. Apenas quatro exemplares foram vendidos em 2024, com o mais barato custando US$ 89.000 e o mais caro custando US$ 141.000. Vamos comparar esse preço com o principal concorrente do ZB II ACR no mercado de usados ​​hoje.

997.1 Porsche 911 Turbo Usado Preços de Mercado

O 997,1 geração Porsche 911 O Turbo não é tão raro quanto o ZB II Viper ACR, já que o Turbo S mais exclusivo não existia até a geração 997.2. No entanto, apesar da sua maior disponibilidade, os preços médios do 997,1 911 são comparáveis ​​aos do ZB II Viper ACR. Nos últimos cinco anos, o preço médio do Viper ACR foi de US$ 88.703, com as vendas mais baixas na faixa de US$ 50.000. No limite superior, um exemplar de 78 milhas de 2008 foi vendido por ridículos US$ 285.997 em 2022.

Se, em vez disso, olharmos para o modelo 997.2 Turbo S, o preço médio nos últimos cinco anos aumenta para US$ 104.955, com as vendas mais baixas na faixa de US$ 60.000. No limite superior, o 997,2 mais caro vendido neste período foi um exemplar de 96 milhas de 2011, vendido por um preço relativo de roubo de US$ 179.870.

Preços de mercado usados ​​da Ferrari F430

Se olharmos para o desafiante da Ferrari, o F430, os preços médios são significativamente mais elevados do que os do Porsche ou Dodge nos últimos cinco anos. A disponibilidade do modelo F430 é abundante, apesar do preço médio de US$ 153.250. Alguns exemplares foram vendidos nos últimos dois anos na faixa de US$ 70.000 a US$ 80.000, enquanto o mais caro vendido nesse período é um exemplar de 480 milhas de 2007 por surpreendentes US$ 436.000. Parte do custo absurdo se deve ao fato de este exemplar específico ter sido personalizado com mais de US$ 200.000 em opções, principalmente o estofamento de couro Schedoni costurado à mão.

Couro de crocodilo ou não, a Ferrari F430 fica especialmente atraente quando configurada com o Manual de 6 velocidades. No entanto, ao considerar o valor de desempenho da Ferrari ao lado do Viper ACR, não é justo compará-los. Assim, o Dodge Viper pode não ser o carro esportivo mais refinado ou bonito do grupo, mas se você quiser experimentar a velocidade pura e crua quase sem limitações, ele será sempre sua escolha preferida. Faça um test drive e agradeça-nos mais tarde (observação: certifique-se de ter limites de apólice de seguro impressionantes).