Vários americanos SUVs são construídos com resistência, durabilidade e capacidade não apenas de lidar com cargas pesadas, mas também de durar muito tempo. Essa qualidade duradoura pode tornar mais fácil para um SUV usado se tornar uma pechincha quando alguém procura um veículo acessível que possa rebocar uma carga pesada ou transportar uma família numerosa, a um preço muito mais próximo do dos SUVs compactos.
Se for grande SUVs americanos são capazes e duráveiscomo eles se tornam veículos baratos? A depreciação nem sempre é boa para esses grandes SUVs. Embora muitos mantenham seu valor relativamente bem, os custos de reparo projetados para SUVs de grande porte influenciam a depreciação, especialmente à medida que a quilometragem aumenta. Isto significa que o valor no mercado de usados diminui, tornando estes SUVs maduros para caçadores de pechinchas.
Ele oferece capacidade de SUV de tamanho normal pelo preço de um crossover de médio porte
O enorme espaço para passageiros e carga faz com que pareça muito mais caro do que sugere o preço do mercado de usados
Apesar da queda de preço para níveis muito mais acessíveis do que quando os novos SUVs americanos de tamanho normal não diminuem de tamanho. Isso significa que você poderia conseguir muito mais SUV pelo dinheiro simplesmente olhando alguns anos para trás. Como esses veículos costumam ser construídos para lidar com tarefas semelhantes às de um caminhão, eles são construídos em plataformas de caminhão e têm a durabilidade e a longevidade esperadas de uma picape, mas com construção de um SUV. Esta aula pode ser o ponto ideal para comprar um SUV acessível, mas extremamente capaz contanto que você não se importe com o tamanho enorme e a falta de eficiência que acompanha o segmento.
Forte capacidade de reboque oferece aos compradores utilidade em nível de caminhão, sem comprar uma picape
Parte dos benefícios de comprar um grande SUV americano é a capacidade de rebocar cargas pesadas. Porque essas feras gigantescas compartilham plataformas e motores com seus caminhonete irmãos, eles podem rebocar cargas muito mais pesadas do que SUVs de médio porte. Embora a maioria dos SUVs de tamanho normal não corresponda aos caminhões em termos de potência de reboque real, você descobrirá que muitos podem facilmente suportar 7.500 libras ou mais, o que deve ser mais do que suficiente para uma família em movimento. Essa força permite que você tenha capacidades semelhantes às de um caminhão com a versatilidade e flexibilidade de um SUV, o que é uma grande vantagem para todos.
Por que a expedição Ford se tornou uma compra de valor usado tão forte
A forte depreciação funciona a favor dos compradores de segunda mão
O Expedição Ford 2018 foi o início de uma nova geração para este SUV de grande porte. Este novo modelo introduziu o Expedition Max, uma versão com maior distância entre eixos do SUV de tamanho normal. Este foi o início da Ford usando seu motor V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litros, que melhorou a economia de combustível em relação ao V8 anterior, ao mesmo tempo que proporcionou excelente potência. Embora essa combinação parecesse nova em 2018, a forte depreciação levou o modelo básico original de seu preço sugerido de US$ 52.390 para um preço médio de US$ 15.350, tornando a Expedição 2018 uma pechincha virtual para quem procura um grande SUV a um preço acessível.
Acabamentos de última geração agora competem com SUVs compactos mais recentes em preço
Imagine comprar um veículo que originalmente foi vendido por US$ 77.370, mas agora custa em média US$ 23.000 no mercado de usados. Você pode se perguntar imediatamente o que há de errado com o veículo, mas esse é o preço médio de um Ford Expedition Platinum 2018, que é o nível de acabamento superior. Isso significa que você pode ter todos os recursos e confortos sofisticados do acabamento Platinum por uma fração do custo original. O único problema é que a Expedição tem oito anos, o que significa que você precisará realizar uma inspeção completa.
O trem de força Twin-Turbo EcoBoost dá à expedição uma grande força no mundo real
O EcoBoost V6 de 3,5 litros combina forte potência com impressionante confiança de reboque
Embora a Ford tenha oferecido vários motores para alguns veículos, a Expedição 2018 tem apenas um para todos os acabamentos. Este novo sistema de potência apresenta um motor V6 biturbo de 3,5 litros, que foi popularizado pelo F-150 Raptor. Esse motor é acoplado a uma transmissão automática de 10 marchas, outra novidade para 2018, e pode ser configurado em RWD ou 4WD.
- Motor de acabamento básico
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3.5L Twin-Turbo V6 Gás
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 10 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração Traseira
- Potência básica de acabamento
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375 cv
- Torque de acabamento básico
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470 lb-pés a 3.500 rpm
- Economia de Combustível
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17/24 MPG
- Fazer
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Ford
- Modelo
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Expedição
- Segmento
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SUV de tamanho normal
A maioria dos acabamentos Expedition tem 375 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque, mas o acabamento Platinum é ajustado para 400 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque. Além da potência impressionante, este novo trem de força para 2018 retorna até 17 mpg na cidade/24 mpg na rodovia no modelo de distância entre eixos regular com RWD. Apesar de usar motor V6, o Expedition pode rebocar até 9.300 libras, tornando-o um dos SUVs mais capazes de seu tempo.
A transmissão automática de 10 velocidades melhora a dirigibilidade e o conforto na estrada
A nova transmissão automática de 10 velocidades é um grande sucesso no Expedition, proporcionando uma direção mais suave com mais pontos de mudança que fazem o grande SUV parecer muito mais leve do que seu tamanho sugere. Embora você não consiga fazer curvas ou vencer corridas de velocidade, a transmissão contribui para a sensação de suavidade na estrada, garantindo que esse grande bruto fique muito mais confortável quando você estiver na rodovia ou percorrendo as ruas da cidade.
Os compradores familiares ainda obtêm recursos modernos sem pagar os preços dos novos SUVs
Recursos de luxo disponíveis fazem com que os modelos mais antigos ainda pareçam modernos hoje
Pode parecer que a tecnologia automóvel percorreu um longo caminho em oito anos e, em alguns casos, isso é verdade, mas o Expedição Ford prova que alguma tecnologia existe há quase uma década. Até o modelo XLT básico possui sensores de estacionamento traseiros, câmera retrovisora, partida por botão, espelhos laterais aquecidos, monitoramento de ponto cego e alertas de tráfego cruzado traseiro.
O acabamento Limited adiciona áudio premium, navegação, câmera de 360 graus, estacionamento automatizado e luzes externas de LED. O acabamento Platinum acrescenta assentos massageadores ao conforto aquecido e ventilado do modelo Limited, e os benefícios do cancelamento de ruído ativo para tornar a cabine muito mais calma. As maiores diferenças que você provavelmente notará entre o Expedition 2018 e os modelos posteriores são o tamanho das telas do painel, que, pelos padrões atuais, são insignificantes na versão 2018.
O Expedition MAX adiciona flexibilidade de carga excepcional para famílias grandes
O Ford Expedition padrão oferece bom espaço para passageiros e cargaproporcionando aos ocupantes da primeira fila 42 polegadas de espaço para a cabeça, 64,9 polegadas de espaço para os ombros e 43,9 polegadas de espaço para as pernas. Passando para a segunda fila, os passageiros desfrutam de 40 polegadas de espaço para a cabeça, 64,8 polegadas de espaço para os ombros e 41,5 polegadas de espaço para as pernas. A terceira fileira é um pouco mais apertada, com 37,3 polegadas de espaço para a cabeça, 64,2 polegadas de espaço para os ombros e 36,1 polegadas de espaço para as pernas. Atrás da terceira fila, o Expedition padrão tem 19,3 pés cúbicos de espaço de carga, que se expande para 104,6 pés cúbicos com as duas filas traseiras de assentos rebatidas.
Se você tem uma família grande que precisa carregar muitos equipamentos regularmente, os 19,3 pés cúbicos oferecidos na Expedição padrão não serão suficientes, e o rack de teto nem sempre é uma opção conveniente. Felizmente, o Expedition Max tem 34,3 pés cúbicos de espaço de carga atrás da terceira fila e até 121,5 pés cúbicos quando as duas filas traseiras de bancos são rebatidas. Este espaço de carga extra pode fazer toda a diferença ao carregar uma família grande.
A combinação de utilidade e preço acessível da expedição torna-a uma compra inteligente de longo prazo
Engenharia compartilhada com o Ford F-150 ajuda na disponibilidade de peças e familiaridade com o serviço
Não é nenhum segredo que encontrar peças para veículos fabricados nos EUA é muito mais fácil do que encontrar peças para veículos fabricados no exterior. A engenharia e o trem de força compartilhados com o Ford F-150, o veículo mais popular vendido na América, facilitam a localização de peças para a Expedição e a manutenção adequada. Isso significa você poderia ter um SUV grande por um pequeno preço inicial e ainda se beneficiar de serviços acessíveis e peças amplamente disponíveis. Embora os custos de reparo e manutenção variem de acordo com a quilometragem, os primeiros modelos desta geração Expedition custam cerca de US$ 609 por ano para manter, tornando-o um SUV acessível para dirigir e cuidar.
Poucos SUVs usados combinam tanta capacidade, conforto e valor em um único pacote
Quanto você tem que pagar por um SUV que transporta até oito passageiros, pode rebocar mais de 8.000 libras, retorna até 24 mpg na rodovia e tem o conforto oferecido na Ford Expedition? O preço base de um Expedição Ford 2026 custa US$ 65.495, o que é comparável a muitos outros SUVs de tamanho normal. Você poderia ter um modelo de primeira geração por uma fração desse custo, proporcionando um SUV de tamanho familiar, baseado em caminhão, que deve durar muito tempo e oferecer o conforto e a capacidade que você deseja. É fácil ver como os modelos da primeira geração do Ford Expedition se tornaram os sonhos dos caçadores de pechinchas.
Fontes: Ford, Kelley Blue Book, Edmunds, RepairPal