Fim da produção do Audi A1 e Q2

Escolha os modelos mais baratos da Audi, já que o A1 e o Q2 oficialmente não existem mais. O duplo desaparecimento não é uma surpresa, considerando que os planos para eliminar esses modelos básicos foram anunciados anos atrás. Em julho de 2021, a marca de luxo alemã revelou que descontinuaria o supermini depois que a geração atual terminasse. Em fevereiro de 2022, disse a mesma coisa sobre o crossover subcompacto.

Agora, a Audi está encerrando ambos. Produção do A1 está chegando ao fim na fábrica da empresa em Martorell, na Espanha. O pequeno hatchback está em produção desde 2010, com precisamente 1.389.658 unidades entregues aos clientes. Enquanto a primeira geração também foi oferecida com três portas, o seu sucessor veio exclusivamente num estilo de carroçaria mais prático de cinco portas.

Baseado no Volkswagen Polo, o Audi A1 gerou vários derivados com sabor de desempenho ao longo dos anos, mas nunca um RS1. O mais próximo que chegou foi o hot hatch S1 e o super-raro A1 Quattro. Havia até uma versão crossover chamada Citycarver/Allstreet, apresentando uma suspensão ligeiramente levantada e revestimento de plástico da carroceria.

Quanto ao Q2, ele está em produção na fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, desde 2016, tornando-o o modelo mais antigo da empresa na linha. Essencialmente um crossover VW Golf de sétima geração com Quatro Anéis, a Audi vendeu 887.231 unidades em uma década. Agora, abre espaço na linha de montagem para a volta do A2. Desta vez, será um modelo totalmente elétrico geminado com o recém-lançado VW ID.3 Neo.

Um EV muito mais emocionante também está a caminho. A Audi está reiterando que uma versão de produção do Conceito C entrará em produção no próximo ano. O carro esportivo com teto targa será montado em Böllinger Höfe a partir de 2027. A fábrica alemã é famosa pela construção do R8, mas o próximo carro esportivo não será um sucessor direto. Não terá V10 ou qualquer outro tipo de motor de combustão. Em vez disso, o modelo de dois lugares será exclusivamente elétrico, compartilhando sua plataforma com os próximos 718 Boxster e Cayman EVs da Porsche.

Avaliação do Motor1: A Audi está remodelando sua linha para se tornar mais competitiva, à medida que continua a enfrentar dificuldades em um mercado desafiador. A eliminação do A1 e do Q2 segue-se ao desaparecimento de vários cupês e conversíveis: o A5, TT e R8. Além disso, o carro-chefe A8 é não falta muito para este mundoembora um sucessor seja esperado perto do final da década.

Mas a linha da Audi não está diminuindo. Não apenas o A2 e o Concept C chegarão em breve, mas também um SUV grande de três fileiras. O primeiro de sempre Q9 será uma resposta tardia ao Mercedes GLS e ao BMW X7. Um off-road também está sendo considerado, enquanto na China existe agora uma marca AUDI separada, focada em veículos elétricos com alta tecnologia.

Esses esforços serão recompensados? Ninguém sabe, mas é razoável supor que, no mínimo, o Q9 será bom para os negócios.