Genesis Magma GT3 Concept prevê o futuro das corridas

Genesis tem um novo conceito que provoca o possível futuro de suas ambições automobilísticas. Chama-se Magma GT3 Concept, desenvolvido em colaboração com a Hyundai Motorsport.

O conceito GT3 apresenta um “design que prioriza o desempenho” desenvolvido para atender às especificações técnicas do GT3 e não é derivado de um modelo de estrada existente. Parece o GT, mas para corridas, apresentando pista alargada, divisor frontal proeminente e dutos ampliados.

Uma aleta montada na porta, uma asa traseira fixa e um difusor traseiro auxiliam na aerodinâmica, resfriamento e gerenciamento térmico. O GT3 também apresenta a assinatura de iluminação LED de duas linhas corporativa da marca, apoiada por quatro faróis adicionais.

Gênese chama o conceito de “estudo independente” que explora como “a arquitetura, a aerodinâmica e os princípios de engenharia voltados para a corrida poderiam informar os futuros veículos de desempenho Genesis”. No momento, a empresa afirma que o conceito GT3 “permanece em exploração”.

O Magma GT ganha um interior

Juntamente com o carro de corrida GT3, o Genesis também revelou o interior do GT foi lançado em novembro de 2025 (que pode ou não ter sido um Corvette C8). Parece um passo mais perto de se tornar um produto real.

É um grand tourer de luxo para dois passageiros com um design de cabine dupla e um console central extremamente alto que separa o motorista e o passageiro. Possui transmissão manual, pequeno display de infoentretenimento e controles táteis.

Ele também possui três displays redondos no painel e um painel de instrumentos analógico atrás do volante de fundo plano inspirado nas corridas. A cabine é toda revestida de couro acolchoado, incluindo painel, portas, console central e bancos, que o Genesis combina com Alcantara.

Avaliação do Motor1: A Genesis revelou vários conceitos nos últimos anos e estamos aguardando que a montadora os transforme em produtos reais. Se a Genesis leva as corridas a sério, precisará de produtos que partilhem essa ambição com os clientes, e o GT seria um excelente começo tanto para a estrada como para a pista.