Enterrado em conversas automotivas recentes está um boato intrigante, publicado pela primeira vez pela revista japonesa, “Revista X,” que Toyota — uma marca mais conhecida pela confiabilidade e praticidade — pode estar preparando um carro-chefe mega sofisticado e superluxuoso com motor V12 para enfrentar velhos como Bentley e Rolls-Royce. Os rumores começaram no início de 2026, centrados na marca Century da Toyota – agora oficialmente um carro ultra-automático autônomo.marca de luxo posicionado acima da Lexus – e um conceito coupé que poderia servir como produto halo da marca. De acordo com relatórios derivados de publicações automotivas japonesas e relatórios subsequentes de veículos como Motor Trend e A unidadehá especulações de que o novo Coupé Century poderia ser movido por um híbrido plug-in baseado em V12, produzindo 800 cavalos de potência, com potência enviada por meio de um avançado sistema de tração nas quatro rodas.
A própria Toyota não confirmou nada, mas o boato é sério o suficiente para remodelar a maneira como vemos o futuro das ambições premium da Toyota. O que torna isso particularmente atraente é o arco do A história da Toyota Century – um veículo nascido do luxo conservador, evoluindo ao longo da era V12 e agora aparentemente pronto para reentrar no território do superluxo com uma ambição sem precedentes. Esta é uma história que une herança, ambição e evolução estratégica da marca e pode marcar uma mudança profunda na forma como a Toyota compete no cenário global do luxo.
Rumores do carro-chefe V12 da Toyota: o que sabemos (e o que não sabemos)
De acordo com AutoBloga partir de meados de 2025, vários meios de comunicação automotivos começaram a fazer referência a reportagens da mídia automotiva no Japão – incluindo menções a um Motor V12 incorporado em um próximo cupê Century híbrido plug-in que poderia entregar cerca de 800 potência, provavelmente de um V12 de 6,0 litros biturbo com assistência elétrica. Esta configuração seria combinada com o sistema de tração integral E-Four da Toyota e uma transmissão automática, teoricamente permitindo conforto em grandes passeios e cruzeiros rodoviários sem esforço.
Rumores apontam para cupê de luxo superpotente
É importante notar que esses detalhes continuam sendo rumores. A Toyota não confirmou publicamente as especificações do motor, os números de potência ou mesmo o cronograma de produção. A principal fonte dessas especulações parece ser as publicações automotivas japonesas e as avaliações dos lançamentos de conceitos da Toyota, que Autoblog resumidos em seu artigo de janeiro de 2026 – e esses precisam ser tratados como boatos informados até que a Toyota faça um anúncio definitivo. Ainda assim, um suposto retorno do V12 é emocionante, especialmente porque ecoa uma parte rara e célebre de A própria história da Toyota.
V12 ou não, a Toyota está trabalhando em algo grande
Embora as especificações em torno de um V12 de 600 a 800 cavalos permaneçam não confirmadas, a Toyota declarou oficialmente que a marca Century se expandirá além de seu papel tradicional e ficará acima da Lexus como a principal marca de luxo da empresa. O presidente Akio Toyoda e o diretor de marca da Toyota delinearam planos para posicionar a Century como “topo do topo”, dando Lexus mais liberdade para inovar enquanto a Century se concentra em ofertas personalizadas e de alta qualidade. Essa declaração por si só sinaliza a intenção da Toyota de atuar no mercado ultraluxuoso. E é isso que torna os rumores do V12 significativos: eles não surgem isoladamente, mas sim ao lado de um claro reposicionamento da marca que visa explicitamente desafiar nomes de luxo tradicionais.
A marca Century: evoluindo de um carro com motorista obscuro para uma marca de estilo de vida ultrapremium
A história da Century começa em 1967, quando a Toyota lançou seu sedã principal para comemorar o 100º aniversário do nascimento do fundador da empresa, Sakichi Toyoda. Foi concebido como um pioneiro no luxo automotivo japonês, um carro com motorista para executivos, líderes políticos e VIPs. Durante décadas, permaneceu um símbolo de excelência discreta e subestimada – um contraponto japonês ao Ocidente. sedãs de luxo.
O nome Century não era apenas um nível de acabamento; representava o auge do artesanato da Toyota. Durante a maior parte da sua existência, o veículo foi vendido quase exclusivamente no Japão, onde se tornou o meio de transporte de confiança para primeiros-ministros, CEOs e dignitários. Esta exclusividade e estatuto cultural permaneceram fundamentais para a sua identidade. É evidente que, apesar de tudo o que impulsiona este novo século, a Toyota está a tentar recuperar essa identidade.
Do sedã carro-chefe à marca autônoma
A marca e os teasers do início do século enfatizam a alfaiataria sob medida e o superluxo individualizado – resumidos no slogan “One of One”. O lançamento planejado envolve veículos sofisticados e altamente personalizáveis que não são produtos de mercado de massa, mas sim experiências elaboradas. A Toyota prevê “Century Meisters” especiais, especialistas em concessionárias treinados para oferecer um processo de compra personalizado, semelhante ao que os compradores experimentam. Rolls-RoyceBentley ou Maybach – um passo além de tudo o que a Lexus oferece atualmente.
Este é um contexto crucial: a Toyota não está apenas colocando um distintivo de luxo em um carro e encerrando o dia. Está a tentar construir uma marca que concorra no mesmo terreno emocional e experiencial dos nomes de luxo centenários, uma colina difícil de escalar, na verdade.
A herança V12 do século e o que isso significa hoje
Muito antes SUVs de luxo dominaram o mercadoa Toyota construiu o sedã Century com o tipo de engenharia que desafiou as expectativas de uma marca conhecida principalmente por sua economia e praticidade. De 1967 a 1997, o Toyota Century transportou pessoas importantes com a ajuda de vários motores V8. Embora oferecessem bastante potência, nenhum desses V8 era excessivamente especial ou luxuoso. Tudo isso mudou em 1997, quando o Century foi completamente redesenhado e recebeu um motor V12 de 5,0 litros, o 1GZ-FE, que produzia cerca de 280 cv (276-299 cavalos) e 460 Nm (cerca de 340 libras-pés) de torque. Isso fez do Century o primeiro e único carro de produção japonesa com motor V12 – um fato que ainda hoje surpreende as pessoas.
Esse motor não tinha uma produção exorbitante para os padrões de hoje; tratava-se de entrega suave de potência, torque sem esforço e execução refinada. Mais do que tudo isso, um V12 é inerentemente especial. Foi a adição deste motor que lançou a reputação ultra-premium do Century na estratosfera. Hoje, esse legado alimenta a narrativa em torno de um potencial retorno do V12: o Century já tem o precedente histórico para tal motor e, em 2026, dar a um carro superluxuoso um V12 parece exatamente o que as montadoras fazem.
O legado encontra a ambição futura
Depois que o século V12 terminou em Em 2017, a Toyota o substituiu por um V8 híbrido ou V6 híbrido no sedã de terceira geração, combinando tradição com tecnologia moderna. Mais recentemente, a Century ofereceu SUVs híbridos plug-in e sedãs de luxo, mas o espaço para um carro-chefe V12 foi abdicado. Se os novos rumores forem verdadeiros e a Toyota reviver um V12 – embora em um formato hibridizado e de alto rendimento – não estará apenas entrando no movimento de alto rendimento: estará se conectando a herança e reputação de uma forma muito Toyota. Seria uma afirmação que combina a confiança da engenharia da velha escola com as expectativas contemporâneas de potência e luxo. Para uma marca que se posiciona contra a Rolls-Royce e a Bentley – ambas ainda usando motores muito grandes – este é um arco narrativo lógico.
Por que isso é importante: Toyota, luxo e o futuro
Rolls-Royce, Bentley e marcas semelhantes (se é que realmente existem fabricantes de automóveis comparáveis) têm uma aura forjada ao longo de mais de um século de veículos sob medida, artesanato ultraluxuosoexclusividade e os nomes que a acompanham. Para a Toyota, colocar a Century acima da Lexus e falar em atuar na mesma arena é uma medida ousada que reflete a confiança na capacidade da empresa de entregar um produto atraente. Isso faz ainda mais sentido quando você percebe o quão popular a Toyota realmente é.
As pessoas ficam felizes em gastar muito mais em um Toyota por causa de sua reputação de confiabilidadeapesar da Toyota fabricar principalmente modelos menos luxuosos ou focados no desempenho do que algumas marcas como a Kia, que vendem carros mais sofisticados por menos dinheiro. Faz todo o sentido que a Toyota tire a poeira do antigo modelo superluxuoso e construa uma marca em torno dele. Para a Toyota, a missão não é vender centenas de milhares desses veículos, mas sim vender um punhado de automóveis profundamente personalizados e emocionalmente ressonantes, que possam enfrentar os nomes célebres do mundo do luxo.
O mercado global de luxo está mudando – e a Toyota quer participar
Os compradores de automóveis de luxo são cada vez mais diversificados, com um apetite por veículos que reflitam tanto o gosto individual como simplesmente quanto dinheiro possuem. A marca Century da Toyota, com o seu foco personalizado e potencial carro-chefe do V12, visa fundir o artesanato japonês, as expectativas de luxo moderno e um movimento estratégico além das ambições mais amplas de desempenho e design da Lexus. Se a Toyota realmente entregar um cupê ultraluxuoso com motor V12 de produção que rivalize com a produção e a presença da Rolls-Royce ou da Bentley, isso marcará uma mudança sísmica – não apenas na linha da Toyotamas no cenário global de luxo.
A opinião do TopSpeed
Na intersecção entre herança, ambição e estratégia global está a marca Century da Toyota – que já foi um símbolo de sucesso exclusivo do Japão, agora sendo reposicionada para assumir as marcas automotivas mais exclusivas. Rumores de um carro-chefe V12 com 800 cavalos de potência eletrizaram os entusiastas e até chocaram alguns Toyota Faithfuls. Mas vale a pena notar que mesmo sem confirmação oficial, estes rumores sinalizam uma intenção maior: a Toyota quer competir no topo, e provavelmente o fará.
A linhagem da Century – desde os sedãs com motorista originais, passando pela era V12 e até a era híbrida moderna – confere-lhe uma história única entre as marcas de luxo. Se os rumores Cupê V12 se torna realidade ou evolui de forma diferente, a expansão da Century representa um ponto de viragem na forma como a Toyota vê o luxo e a sua própria reputação.
Fontes: Toyota, MotorTrend, The Drive