Por mais que os motociclistas adorassem possuir vários motocicletas para vários modos de pilotagem, isso é simplesmente impraticável ou inatingível para a maioria de nós. Você já viu como as motocicletas são caras hoje e como seu valor se desvaloriza rapidamente ao longo dos anos? É por isso que talvez a coisa mais lógica a fazer hoje seja conseguir uma bicicleta que você possa guardar para sempre, uma bicicleta que pode fazer tudo o que você pede sem fazer você se arrepender de sua compra.
Você pensaria que uma bicicleta como essa teria seu próprio conjunto de compromissos e limitações. Isso geralmente é verdade para a maioria das motocicletas. Você não pode esperar viajar e passear em um supersport pronto para pista, nem pode esperar leve sua bicicleta cruiser fora de estrada. Existem algumas motocicletas que conseguem esse equilíbrio, incluindo uma na qual estamos nos concentrando hoje.
Nem todas as motocicletas têm um ‘potencial para sempre’
Você quer manter uma motocicleta para sempre, mas para isso a motocicleta deve atender a vários critérios. A bicicleta deve ser potente o suficiente para que você nunca fique entediado com ela, ao mesmo tempo que é confiável a longo prazo. Também deve ser confortável e versátil, para que você possa levá-lo para qualquer lugar, seja para o trabalho, em uma trilha off-road ou para o outro lado do país.
Os ADVs fazem mais sentido aqui, pois são semelhantes aos canivetes suíços sobre duas rodas. Eles podem fazer tudo o que você pedir, e essa é uma das razões pelas quais a popularidade dos ADVs explodiu tanto na última década. Mas nem todos os ADVs podem ser adequados para uma garagem para uma bicicleta. Claro, você pode comprar uma Ducati exótica ou uma velha e confiável Kawasaki KLR650que são excelentes para certas tarefas, mas inadequados para muitas outras coisas. Felizmente, existe uma bicicleta de aventura Honda projetada para mantê-lo pedalando por muitos anos.
O Honda Africa Twin DCT oferece versatilidade de alto nível por US$ 15.199 a partir de
O Honda África Twincomo diz o fabricante, foi criado para passeios de aventura e está posicionado como uma verdadeira máquina para ir a qualquer lugar. Esta natureza conferiu à Africa Twin a reputação de ser uma referência na categoria de motos de aventura fiáveis. Ele vem com um motor duplo paralelo confiável, um quadro leve e suspensão avançada. Apesar de ser um ADV em tamanho real, a Africa Twin também consegue ser bastante versátil para o uso diário já que concentra seu desempenho no uso no mundo real, não em batalhas de especificações.
Opções para diversas preferências do piloto
A Africa Twin DCT custa a partir de US$ 15.199 para a variante padrão e, mesmo nesta forma, é uma motocicleta completa. As variantes superiores são projetadas para atender a diferentes requisitos de pilotagem. A Honda também oferece uma versão mais voltada para a estrada, o Africa Twin Adventure Sports ES, por US$ 17.799, que traz tanque de combustível maior e suspensão eletrônica. Ambos os modelos são complementado por versões DCTque custam a partir de US$ 15.999 para a versão padrão e US$ 18.599 para a versão Adventure Sports ES DCT.
Desempenho ADV de classe de litro com foco no uso no mundo real
A Africa Twin é alimentada por um motor estreito Unicam de dois cilindros paralelos de 1.084 cc que produz 100,5 cavalos de potência e 82,6 libras-pés de torque. A Honda diz que este motor está ajustado para fornecer torque forte suavemente em toda a faixa de rotação. Graças à taxa de compressão de 10,5:1 e ao sincronismo das válvulas ajustado na faixa intermediária, até mesmo a potência é entregue linearmente em toda a faixa de rotações.
Este motor também traz alguns truques bacanas na manga. Por exemplo, o seu sistema de admissão dupla utiliza filtragem vertical dupla para uso prolongado em ambientes empoeirados. Ele também possui um contrapeso biaxial para um passeio mais suave. Além disso, sua ordem de disparo de 270 graus não apenas melhora o fornecimento de potência, mas também proporciona um ruído semelhante ao de um V-twin. Não vamos esquecer disso, sendo um Honda ADV testado e comprovadoo motor também é bastante confiável e fácil de manter.
O design do motor também ajuda no manuseio versátil da bicicleta
A Honda diz que o design estreito do motor ajuda na distribuição de peso relacionada ao manuseio. Além disso, o layout duplo paralelo permite que a roda dianteira fique mais próxima do motor, encurtando a distância entre eixos, o que deve deixar a moto mais ágil na estrada. A Africa Twin também utiliza um design de motor de cárter seco, que melhora a distância ao solo e deve ajudá-lo a enfrentar terrenos desafiadores sem que a moto fique presa a uma pedra ou tronco.
DCT torna a vida mais fácil
Os modelos Africa Twin padrão usam uma transmissão convencional de seis velocidades, mas o DCT é o divisor de águas. Este sistema usa uma engrenagem de aço de seis velocidades DCT que se encarrega de mudar as marchas para você. A Honda afirma que esta transmissão também oferece um controle mais suave em baixas velocidades, com mudanças de marcha mais naturais. Um modo ‘G’ (Gravel) dedicado aciona a embreagem para tornar o off-road mais divertido.
Inspirado no Rally, projetado para lidar com tudo na estrada
A Africa Twin utiliza um quadro leve de berço semi-duplo, semelhante aos encontrados nas motos HRC Rally da Honda, com um histórico de vitórias no Dakar. É combinado com um braço oscilante leve com tecnologia desenvolvida para o CRF450R. Adicione a isso o baixo centro de gravidade da bicicleta, a carenagem estilo rally e a posição de pilotagem atlética, porém confortável, e você terá uma bicicleta leve e fácil de manusear, apesar de seu peso.
A mesma ergonomia também foi projetada para longas horas no selim e off-roaddependendo da variante escolhida. O modelo padrão apresenta um assento estreito que facilita a manobra da moto em baixas velocidades e fora de estrada. Enquanto isso, o modelo Adventure Sports ganha assento um pouco maior com espuma aprimorada para maior suporte e conforto na estrada. Até o guidão alto foi projetado para abrir o cockpit para o piloto.
Suspensão de longa viagem para absorver todos os solavancos
A Africa Twin padrão vem com uma suspensão Showa totalmente ajustável, incluindo um garfo USD de 45 mm com curso de 9,1 polegadas e um monoamortecedor Pro-Link com curso de 8,7 polegadas. A Honda diz que este é o curso de suspensão mais alto da classe ADV de 1.000 cc e achamos que é mais do que suficiente para tudo o que a moto foi projetada para fazer. Esta suspensão é combinada com uma configuração de rodas de 21/18 polegadas com rodas tubeless com raios de arame para enfrentar as piores estradas e algumas trilhas desafiadoras.
O Africa Twin Adventure Sports ES esconde o verdadeiro truque da festa, graças à sua suspensão electrónica Showa EERA. Esta configuração reduz o curso da suspensão para 8,3 polegadas na frente e 7,9 polegadas na traseira, e o tamanho do pneu dianteiro para 19 polegadas. Isso compensa a diferença adaptando constantemente a suspensão às condições da estrada. Você pode escolher entre cinco modos de suspensão. Portanto, se o máximo conforto na estrada é o que você procura, o Adventure Sports ES é a variante ideal.
Acertando outros princípios básicos também
Em termos de tecnologia, a Africa Twin oferece a quantidade certa de itens essenciais para mantê-lo entretido, informado e seguro. Possui uma tela TFT de 6,5 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto. A moto também possui seis modos de pilotagem, Honda Selectable Torque Control (HSTC), controle de cavalinho, ABS em curva e modo ABS off-road. A Honda também oferece opções de bagagem opcionais. No Adventure Sports ES, o tanque de combustível maior de 6,6 galões melhora o alcance efetivo da moto para até 300 milhas entre os abastecimentos.
Combine tudo e a Africa Twin surge como um pacote seriamente competente que pode usar quantos chapéus você quiser. Ele tem potência e conforto para sentar em velocidades de rodovia, grunhido de baixo custo suficiente para lidar com o deslocamento e todos os itens essenciais para se tornar difícil em uma trilha off-road. Se tivéssemos que comprar uma motocicleta com esse dinheiro, a Africa Twin é a única a conseguir. E dada a confiabilidade dessas coisas, temos certeza de que durariam facilmente mais que a maioria das motocicletas na mesma garagem.
Fonte: Honda