- Honda e Sony não estão mais trabalhando nos EVs Afeela.
- O desenvolvimento do sedã Afeela 1 foi interrompido.
- Os planos para um SUV elétrico também foram abortados.
A Sony surpreendeu a todos ao se envolver no cenário automobilístico na CES 2020 com um sedã elétrico, seguido um ano depois por um SUV. A gigante da tecnologia associou-se à Honda em 2022, estabelecendo a joint venture Sony Honda Mobility (SHM) para trazer esses conceitos para produção. No entanto, isso não está mais acontecendo, já que nem o sedã nem o SUV jamais estarão à venda.
O desenvolvimento de ambos os veículos chegou a um fim abrupto, embora a decisão não seja totalmente surpreendente. No início deste mês, Honda cancelou dois de seus próprios EVs e um terceiro modelo que deveria ressuscitar o Acura RSX. Num comunicado conjunto divulgado hoje, a Honda e a Sony afirmaram que as mudanças radicais da montadora na sua estratégia de carros elétricos também estão afetando os modelos da marca Afeela destinados à venda pela joint venture.
“Como resultado da reavaliação da Honda da sua estratégia de eletrificação automóvel anunciada em 12 de março de 2026 e tendo em conta as mudanças no mercado de veículos elétricos, os pressupostos subjacentes às operações comerciais da SHM, tais como a utilização de certas tecnologias e ativos planeados para serem fornecidos pela Honda, foram fundamentalmente alterados, resultando no anúncio hoje da SHM de descontinuar o desenvolvimento e lançamento do seu primeiro modelo, AFEELA1, e do seu segundo modelo.”
Protótipo do SUV Afeela
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Foto por: Afeela
Não só isso, mas as duas partes irão “revisar a direção comercial da SHM”. Embora isso possa representar um quadro sombrio sobre o destino da joint venture, a Sony e a Honda não estão se separando. As empresas pretendem anunciar o seu “posicionamento de médio e longo prazo, bem como as contribuições para o futuro da mobilidade, na primeira oportunidade possível”.
A SHM deveria iniciar as entregas do Afeela 1 aos clientes no final deste ano. O preço de lançamento foi o Signature de US$ 102.900, com um Origin mais acessível de US$ 89.900 programado para estreia em 2027, mas esses planos obviamente não se concretizarão. A pré-produção já havia começado na fábrica de automóveis East Liberty da Honda, em Ohio, portanto, cancelar o carro tão tarde não é um bom presságio para a joint venture estabelecida há menos de quatro anos.