Honda Prologue encerra produção após 2026

Honda está limpando todas as evidências de bateria veículos elétricos de sua linha, com seu único modelo totalmente elétrico encerrando a produção após o ano modelo 2026. No início deste ano, a Honda anunciou que reduziria seus esforços em EV, efetivamente colocando o par Honda Série 0, assim como o Acura RSX, no gelo. Não muito depois disso, a joint venture com a Sony, Sony Honda Mobility (SHM), anunciou que também iria produção paralela em o ultramoderno Afeela 1 modelos sedãs elétricos e SUVs. Agora, está encerrando o impulso EV com a joint venture da GM saindo do palco pela esquerda.

O prólogo realmente se tornou o epílogo

O Prólogo Honda é um projeto conjunto entre a Honda e a General Motors, construído na plataforma de bateria Ultium junto com o Chevrolet Blazer EV. É o único BEV de produção da Honda, o que já o coloca em gelo fino, pois não compartilha nenhum maquinário com o resto da linha da Honda e serve como o rosto da iniciativa EV da Honda. Em suma, era preciso que fosse uma verdadeira história de sucesso para se manter vivo e, infelizmente, não foi. As vendas do segundo trimestre de 2026 mostram que o Prólogo caiu quase 40% no acumulado do mês em junho, e ainda pior ano após ano, apresentando um declínio de 48,5%. Isto segue a queda drástica que o Prólogo sofreu no final de 2025, que foi provavelmente o início do fim. Falando com CarBuzzHonda afirmou que:

Isso não é totalmente culpa do Prologue, pois é um EV decente, com nossa equipe testando-o e observando que é um EV perfeitamente aceitável pelo preço. Dito isto, a popularidade dos EV tem flutuado desde que o crédito fiscal federal expirou, e aqueles que não tinham influência nas grandes marcas de EV ficaram com uma decisão: encerrar a produção ou tentar resistir à tempestade. O Prólogo agora cai no antigo campo. Não quero ser dramático, mas a ironia de ser chamado de Prólogo, ou início, quando na verdade serve como o prego final no caixão EV da Honda (seguindo o caminho dos modelos Série 0 e Afeela), é impressionante.

Honda não abandonará os compradores do prólogo

Guillaume Fournier | Velocidade máxima

Guillaume Fournier | Velocidade máxima

Como afirmou a Honda, o suporte e a cobertura da garantia persistirão apesar do término da produção. Para referência, o Prologue vem com Honda Care, o plano de proteção abrangente da marca que se estende por três anos ou 36.000 milhas; a bateria de alta tensão é coberta pelos oito anos ou 160.000 quilômetros, padrão da indústria. Outra graça salvadora para os proprietários do Prologue é que ele compartilha a maior parte de suas peças com o Blazer EVportanto, se forem necessárias peças de reposição, elas não serão muito difíceis de encontrar, já que a GM não tem planos de encerrar a produção do Blazer EV.

A opinião do TopSpeed

Uma oportunidade atrevida de segunda mão pode estar nas cartas

Com o fim da produção e o Prólogo já não conseguindo manter a popularidade no mercado de EV, os compradores de EV usados ​​ou aqueles que simplesmente procuram um modelo com desconto podem querer manter o Prologue no seu radar. Quando um carro é cortado, há uma boa chance de seus preços caírem. Isto é especialmente verdadeiro para modelos que já estavam em tendência de queda, como o Prologue.

Isto é semelhante à Polestar, que deixará os EUA e deixará para trás um punhado de EVs de desempenho de luxo que não foram sucessos generalizados. Esses modelos provavelmente se tornarão pechinchas nos próximos meses e anos, já que a descontinuação tende a diminuir os valores de revenda. O Prologue poderia seguir o exemplo, embora possivelmente em menor grau, já que a Polestar tem uma rede de suporte muito menor que a Honda e seus modelos são mais caros para começar. Ainda, descontos atraentes no Prologue são prováveis ​​​​em um futuro próximo e, com a persistência do apoio dos revendedores, pode não ser uma má jogada para os caçadores de pechinchas que procuram um SUV elétrico sólido.

Fontes: Honda, CarBuzz