Honda reforça visualmente o novo Prelude

Italdesign’s NSX reimaginado é a Honda mais interessante no Salão Automóvel de Tóquio de 2026, mas a própria montadora japonesa também tem algumas notícias interessantes para compartilhar. Através da sua divisão global de corridas, a Honda Racing Corporation (HRC), deu ao novo Prelude uma reformulação atrevida. Além disso, o hot hatch Civic Type R nunca pareceu tão agressivo.

Embora ambos sejam conceitos técnicos, a Honda diz que o Prelude e o CTR mais picantes são um sinal do que está por vir. Versões mais caras com peças da marca HRC estão a caminho, trazendo de tudo, desde pára-lamas até grandes asas traseiras. A dupla se tornará membro fundador de uma nova “Sport Line”, destinada a configurações atualizadas com itens HRC.

A divisão de luxo da Honda, Acura, sugeriu pela primeira vez um catálogo de peças HRC com um amplificado Integra Tipo S durante a Monterey Car Week de 2024. Embora essas peças ainda não estejam disponíveis para compra, esses novos conceitos sugerem fortemente que os parafusos HRC estão chegando para os clientes que desejam apimentar seus carros.

Separadamente, a Honda está lançando uma Trail Line dedicada a crossovers e SUVs equipados com itens HRC. Para isso, um robusto Passaporte TrailSport Elite está em exibição em Tóquio, após sua estreia em novembro passado no SEMA Show em Las Vegas. Ele é acompanhado no palco pelos conceitos TrailSport HRC baseados no CR-V, ZR-V, Vezel e WR-V.

Um hatch Civic colorido também estará presente no evento, sendo a primeira Honda a receber a tecnologia S+ Shift após o Prelude. Ele estará à venda no Japão no final do ano, permitindo que os motoristas troquem engrenagens imaginárias usando os paddle shifters. É muito cedo para dizer se a disponibilidade se estenderá além do mercado doméstico ou se permanecerá apenas JDM.

Avaliação do Motor1: Faz sentido para a Honda criar um fluxo de receita adicional oferecendo uma nova linha de acessórios HRC. No entanto, pelo menos no caso do Prelude e do Civic Type R, estas atualizações parecem estar limitadas em grande parte a mudanças visuais. Provavelmente estão planejadas modificações mais substanciais, considerando que o conceito Integra Type S também apresentava coilovers ajustáveis ​​e um capô de fibra de carbono.

Esperançosamente, essas peças HRC estarão disponíveis individualmente, e não apenas como pacotes completos. Os conceitos Prelude e CTR são excessivamente agressivos para o nosso gosto, mas definitivamente escolheríamos alguns dos componentes que a Honda está desenvolvendo.