Luxo, eficiência e design controverso

Vendas de híbridos têm aumentado nos últimos anos. As vendas em 2026, no entanto, dispararam, em grande parte devido a aumento dos preços do gás. Os preços médios da gasolina nos EUA estão agora em torno de US$ 4,50 por galão, tornando os veículos com alta eficiência de combustível não apenas desejáveis, mas muitas vezes indispensáveis. Sim, mesmo no segmento de luxo.

A Toyota Motor Corp sempre teve uma participação de leão no mercado híbrido dos EUA e a Lexus está na pole position no segmento de híbridos de luxo. Após um recorde de 2025 – a Lexus vendeu 370.260 unidades, um aumento de 7,1% em termos de volume – a empresa promete um desempenho ainda melhor este ano, uma vez que tem a combinação certa de tipos de carroçaria e motorizações para manter a dinâmica. E de uma forma pequena mas significativa, este novo híbrido tem um papel a desempenhar. Por que pequeno? Não puxa números da maneira RXNX e até os mais caros Texas os híbridos fazem. Por que significativo? A linha deste sedã híbrido é uma declaração de intenções no espaço dos sedãs médios de luxo. Então, o que isso traz à tona?

Lexus ES 350h: o novo híbrido Lexus com luxo, eficiência e estilo ame ou odeie

O Lexus ES 350 existe nas estradas americanas desde a década de 1980. Ao longo das últimas décadas, teve a árdua tarefa de enfrentar rivais do campo de luxo alemão que andam por aí com um ar de aparente superioridade. Mas enquanto pessoas como Audi A3 e A4 e BMW Série 3 e 5 têm sido os favoritos dos fãs, as linhas de batalha agora estão se aproximando. O motivo é o luxo e quanto valor você pode extrair dele. Várias ofertas de topo de gama para o mercado de massa estão agora mais próximas do que nunca dos modelos de luxo estabelecidos, e confiar apenas no valor do distintivo não garantirá o sucesso. Lexus tem um jeito.

O ES 350h eleva o quociente de luxo vários níveis, mantendo o preço abaixo de US$ 60.000, um valor sedãs de luxo rivais de tamanho médio já violaram. Com lançamento oficial agendado para o final deste ano, o Lexus 350h conta com o luxo para ser o fator mais atraente para atrair potenciais compradores. O que está em oferta?

O sistema híbrido de sexta geração da Lexus foi trazido para o acabamento básico do ES, que também vem em 350e e 500e totalmente eletrificados versões. Embora o desempenho e a eficiência sejam discutidos detalhadamente um pouco mais adiante, são os elementos premium que justificam a etiqueta de “luxo” deste sedã.

Layout e design da cabine trocam refinamento tradicional por elegância contemporânea

No interior, o design minimalista foi casado com uma série de novas tecnologias e adições de conforto. Para começar, cada acabamento do ES 350h inclui assentos com acabamento NuLuxe e detalhes em relevo no painel das portas e acabamento no painel com padrão microgeométrico. Há a Iluminação Ambiente Temática, que é a maneira da Lexus de oferecer iluminação personalizável no acabamento do piso, na área dos pés e no console central. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico de oito posições com ajuste lombar elétrico em dois sentidos e também oferecem funções de aquecimento e ventilação.

Os acabamentos premium incluem um sistema de som Lexus Premium de 10 alto-falantes, e os acabamentos Premium + possuem um sistema de som surround Mark Levinson PurePlay de 17 alto-falantes e 1.800 watts. Há uma tela sensível ao toque de 14 polegadas que fica como uma coroa no painel, enquanto uma unidade de exibição do motorista de 12,3 polegadas fica atrás do novo volante com as letras “Lexus”. Carregamento sem fio e suporte sem fio para Android Auto e Apple CarPlay são óbvios, mas o ES 350h também vem com uma série de recursos tecnológicos baseados em teste ou assinatura, como Wi-Fi Connect para Spotify, Drive Connect para navegação baseada em nuvem e comandos de voz e Remote Connect para operação sem chave.

É apresentado um pacote opcional, que vem em um pacote para área fria com degelo do limpador de pára-brisa, lavador de farol e aquecedor radiante do banco dianteiro. O acabamento Premium também recebe um Pacote de Conveniência opcional, que oferece assistência de estacionamento intuitiva com frenagem automática, detecção de pedestres traseira, monitoramento do motorista e alerta de tráfego cruzado dianteiro.

Estes são além de uma atualização Lexus Safety System + 4.0 incluído, oferecendo sistema de pré-colisão frontal com detecção de pedestres, prevenção de riscos, assistência de direção de emergência, assistência de curva em cruzamento, controle de cruzeiro dinâmico por radar em todas as velocidades com modo Eco-Run, assistência de rastreamento de faixa, alerta de saída de faixa com assistência de direção, assistência de sinalização rodoviária, farol alto inteligente e assistência de direção proativa. O acabamento Premium + adiciona:

• Assistência em engarrafamentos

• Assistência para mudança de faixa

• Detecção de pedestres traseira

• Alerta de tráfego cruzado frontal

Ansioso, mas frugal

Embora o luxo, beirando a opulência, seja a marca registrada de qualquer Lexus, o mais novo 350h oferece tecnologia híbrida aprimoradaque promete torná-lo mais uma vez um dos sedãs de luxo mais eficientes do mercado. É uma tecnologia testada e comprovada que foi aprimorada para oferecer uma experiência de direção ainda mais suave.

Motor de acabamento básico

Híbrido 4 em linha de 2,5 litros

Transmissão de acabamento básico

e-CVT

Transmissão de acabamento básico

Tração dianteira

Potência básica de acabamento

244 CV

Torque de acabamento básico

175 lb.-pés. @ 5000 RPM

Fazer

Lexus

Modelo

ES

Segmento

Sedã médio de luxo

O sistema híbrido agora prioriza o motor elétrico maior muito mais do que antes. A Lexus afirma que isso permite que as rotações do motor sejam mantidas mais baixas e mais silenciosas durante as tarefas diárias de direção. Adições como um material de absorção de som de microfibra na caixa de entrada de ar do motor e um silenciador maior no sistema de escapamento para manter o ruído baixo a um sussurro. Há também a tecnologia Active Noise Control na cabine, que produz contrafrequências através dos alto-falantes de áudio para neutralizar o ruído do motor.

Comparado com o modelo 2025, o mais recente ES 350h oferece mais potência e, pela primeira vez, tração integral como opção. O motor de quatro cilindros de 2,5 litros, combinado com um gerador de partida, foi levado adiante, assim como o motor gerador dianteiro e uma transmissão automática continuamente variável controlada eletronicamente (CVT). A produção líquida total do modelo 2026 é agora de 244 cavalos de potência nos acabamentos com tração dianteira e integral, em comparação com 215 no modelo 2025. Mas, apesar de mais potência, os números de eficiência de combustível aumentaram em relação ao modelo 2025, que tinha EPA-valores avaliados de 43 mpg (cidade) e 44 mpg (rodovias). Isto é, mais uma vez, graças ao sistema híbrido atualizado em vigor.

Projetado para dividir opiniões?

Estilo com probabilidade de gerar reações mistas

O estilo exterior é onde as opiniões provavelmente serão bastante divididas. Este sedã Lexus em particular sempre se beneficiou de um design exterior muito sofisticado, sem muitos dos excessos que seu Rivais alemães tendem a ceder. Até o ano modelo 2025, o ES confiava muito mais na aura visual do que no espanto visual. Mas a versão mais recente do sedã marca um grande avanço.

O 2026 ES é visivelmente maior do que as versões anteriores, com dimensões exteriores expandindo-se em quase todos os ângulos. Comparado até mesmo com o modelo 2025, o ES mais recente é 6,5 polegadas mais longo, tem uma distância entre eixos 3,1 polegadas mais longa, 2,2 polegadas mais larga e 4,5 polegadas mais alta. Na cabine, o pé-direito para quem está na frente aumenta 0,8 polegadas e para quem está atrás, 0,4 polegadas. O espaço para as pernas no banco traseiro agora é 1,6 polegadas a mais, enquanto o espaço para os quadris e para os ombros no banco dianteiro também aumentou.

Mas voltando da cabine, e aqui está um sedã que agora claramente se inspirou no Conceito Lexus LF-ZC. É muito mais angular e nítido do que antes, completo com o elemento de acabamento em forma de L na lateral. Isso por si só é uma evidência de que os designers da Lexus estão tentando ficar mais chamativos.

O ES híbrido consegue ainda se diferenciar ao obter um para-choque dianteiro atualizado, completo com uma entrada superior estreita. As rodas de 19 polegadas e 10 raios são padrão e há duas novas opções de cores – Wavelength e Copper Crest – junto com os tons anteriores de Caviar, Ultra White, Cloudburst Grey e Iridium.

Estilizado para rampa, construído para maratonas

O júri ainda não decidiu se as atualizações no estilo exterior do ES mais recente funcionam. Pontos completos para a equipe de design da Lexus por pelo menos tentar fazer algo diferente. Mas se a clientela dedicada da Lexus aprecia isso, será preciso saber quando o híbrido for lançado oficialmente em junho. Por enquanto, aqui está a lista de preços completa de toda a linha ES:

*Inclui taxa de entrega de $ 1.395

O que é absolutamente fantástico é a ênfase contínua na eficiência, refinamento e luxo que os modelos ES mantêm. Numa altura em que os fabricantes estão a aperceber-se de que os híbridos detêm o ás no mercado automóvel americano, o ES 350h melhora os seus pontos fortes enquanto procura seguir um caminho de estilo diferente. E nessas duas frentes, o 2026 ES 350h não é apenas um afastamento importante do modelo 2025, mas uma marcha direta para campos rivais.

Fonte: Lexus, O EPA