Maserati quer construir carros na China: relatório

Há seis anos, a Maserati disse que desenvolveria, projetaria e construiria todos os seus novos modelos na Itália. A marca traçou um ambicioso plano de eletrificação, mas não funcionou. Desde então, as vendas despencaram – agora um relatório alega que a montadora fará parceria com empresas chinesas para construir futuros modelos da Maserati.

De acordo com CnEVPostcitando um Visão de Yunjian relatório, a Stellantis está discutindo com a Huawei e a Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) a possibilidade de desenvolver e construir em conjunto novos veículos energéticos para Maserati. A parceria resultaria em um veículo produzido em diferentes versões para diferentes mercados.

Segundo o relatório, cada colaborador terá um papel diferente. A JAC fornecerá pesquisa e desenvolvimento e produzirá o veículo usando tecnologias essenciais da Huawei, com o carro projetado e marcado pela Maserati. Os carros serão marcados como Maseratis fora da China e usarão o emblema Maextro no mercado interno.

Maextro é uma marca de luxo na China. No final do ano passado, ela construiu seu 10.000º sedã Maextro S800, que tem um preço inicial de pouco mais de US$ 100.000. É um veículo elétrico a bateria disponível com extensor de autonomia, o que pelo menos se alinha com os planos de eletrificação da Maserati.

O futuro da Maserati

“Pessoas familiarizadas com o assunto” disseram à publicação que a investigação e o desenvolvimento já estão em curso, apesar de não haver acordo formal entre as empresas. As conversações entre as partes supostamente começaram no início do ano passado, possivelmente na mesma época em que a Maserati teve que refutar alegações adicionais de que Stellantis estava tentando vendê-lo.

Provavelmente aprenderemos mais sobre o plano da Stellantis para a marca italiana no dia do investidor da empresa, em 21 de maio. É quando o CEO da empresa, Antonion Filosa, apresentará sua visão para o conglomerado automotivo após assumir o lugar de Carlos Tavares, que saiu em dezembro de 2024 por mau desempenho.

A Maserati, como outras marcas da Stellantis, não se destacou sob o comando de Tavares. Vendas para a marca caiu 57 por cento em 2024de 26.600 carros vendidos em 2023 para apenas 11.300 no ano seguinte. Vendas marcado para baixo em 2025 para 11.127 unidades.

Esses números parecem péssimos em comparação com as vendas da Maserati em 2017, que atingiram um pico de 49.000 veículos. Se a Stellantis quiser chegar perto desses números novamente, terá que fazer algo para elevar a percepção da marca entre os consumidores.

Avaliação do Motor1: Como algumas outras marcas Stellantis, a Maserati parece esquecida. A tentativa da marca de atrair compradores topo de gama com a eletrificação não funcionou e faz-nos pensar se a Maserati tem mesmo futuro no atual cenário automóvel, que enfrenta uma pressão crescente das tarifas e da concorrência chinesa.