Modelos não BMW equipados com o confiável B58 Inline-Six

Quando falamos sobre os motores de automóveis mais confiáveis ​​do mercado, as montadoras japonesas gostam Toyota (com o 2AR-FF e o 2JZ-GE/GTE), Honda (série K e série J)e Mazdas mais recentes (com o SkyActive-G de 2,0 litros) ganham destaque. Até mesmo o GM LS-Series V8 (encontrado no Chevy Silverados) e o Ford V8 modular de 4,6 litros (usado nos Crown Victorias e nos antigos F-150) gozam de alguma fama aqui. Embora as montadoras alemãs não sejam particularmente conhecidas pela confiabilidade, um popular e durável BMW motorresistiu ao teste do tempo e provou o seu valor. O BMW B58 é um motor de seis cilindros em linha turboalimentado que existe desde 2015 e tem movido vários carros BMW, desde modelos básicos da Série 3 até modelos esportivos M Sport, e até mesmo SUVs que fazem tudo e certas iterações luxuosas da Série 7.

Há também uma versão reforçada deste moinho (o S58) que alimenta ofertas dignas de sorriso, como o M2, M3, M4 e até mesmo os modelos X3 M e X4M. A iteração mais poderosa do S58 de seis cilindros é usada no 2023 BMW 3.0 CSL G82que produz 553 cavalos de potência. No entanto, a iteração mais poderosa do motor B58 padrão e mais confiável não está em um BMW, mas em um Toyota. Além de impulsionar um icônico renascimento japonês, o B58 é tão versátil que alimenta uma linha vibrante de ofertas não-BMW, ​​como um robusto rival G-Wagen off-road, um roadster conversível com vibração retrô e até mesmo um carro esportivo de edição limitada, apostamos que você nunca ouviu falar.

Recursos que tornam o motor BMW B58 tão confiável e especial

• Um intercooler integrado no plenum de admissão para reduzir o volume de ar entre turbos e cilindros.

• Sistema de encapsulamento térmico montado no motor para reduzir o desgaste e as emissões do motor durante a partida

• Virabrequim de aço forjado e bielas forjadas para durabilidade e longevidade.y

• Design de bloco de motor de deck fechado para rigidez e resistência estrutural superiores

• O sistema de refrigeração de zona dividida resfria independentemente o cabeçote e o bloco do cilindro.

• Turbocompressor Twin-Scroll para fornecimento de energia mais eficiente

4

Granadeiro Ineos

Potência: 278 cavalos

Esta é a iteração menos potente do motor BMW B58 neste lote, e por boas razões. O popular motor B58 de seis cilindros alimenta a popular linha Ineos Grenadier de SUVs off-road. Os modelos Station Wagon (SUV) e Quartermaster (picape) colocam maior ênfase no desempenho durável e robusto em baixas rotações, e esse motor com engenharia excessiva é ainda mais aprimorado em confiabilidade e durabilidade ao ser ajustado para produzir 278 cavalos de potência e 332 libras-pés de torque. Isso ajuda a tornar o B58 de seis cilindros em linha muito menos estressado, o que deve torná-lo um burro de carga e um robusto devorador de quilômetros tanto no asfalto quanto nas trilhas.

Especificações do motor

Este SUV de vibração clássica (que parece inspirado no OG Land Rover Defender) obtém uma transmissão automática ZF de oito velocidades totalmente moderna (também vista em muitos BMWs com motor B58) que envia potência para as quatro rodas, cortesia de seu sistema AWD em tempo integral e uma caixa de transferência de duas velocidades. O B58 aqui é ajustado explicitamente para saída de baixa rotação e alto torque e é capaz de rebocar no máximo 7.716 libras. Este motor e uma base robusta e sólida fazem do Ineos Grenadier um off-roader competente que dá ao legado off-road do Mercedes-Benz G-Class uma séria corrida pelo seu dinheiro. O 2026 Ineos Grenadier Station Wagon custa a partir de US$ 71.000menos da metade do preço inicial do Merc.

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3

Morgan Mais Seis

Potência: 335 cavalos

Este é sem dúvida o carro mais lindo que utiliza o BMW B58 de seis cilindros. O Morgan Plus Six combina uma bela linguagem de design da velha escola com bases de carros esportivos dignas de sorriso. Ele utiliza um chassi de alumínio colado que oferece rigidez torcional impressionante, mantendo o peso notavelmente baixo. Ainda mais impressionante é a integração da tradicional estrutura de madeira de freixo inglês artesanal no chassi. Ele tem um formato compacto e, graças ao uso inteligente e contido de materiais, o Morgan Plus Six tem um peso seco de menos de 2.500 libras. Junte isso ao motor de seis cilindros de 335 cavalos de potência e temos um carro esportivo conversível de vibração clássica com uma relação potência-peso louvável. Ele faz de 0 a 62 mph em 4,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 166 mph.

Especificações do motor

O motor da BMW está acoplado a uma conhecida transmissão automática de oito velocidades que envia potência apenas para as rodas traseiras. O design rebaixado ajuda a manter o centro de gravidade baixo. Junte isso à sua configuração de suspensão envolvente, e o motor de seis cilindros do Morgan Plus Six também é auxiliado pela dinâmica de direção envolvente. Graças à famosa confiabilidade do seu motor, A Morgan Motor Company ofereceu uma garantia padrão de 3 anos/36.000 milhas, que pode ser estendida para 4 anos/48.000 milhas.

2

Toyota GR Supra

Potência: 382 cavalos

Este é o exemplo mais popular (e infame) da utilização do famoso motor B58 BMW de seis cilindros em linha. Os puristas odeiam o renascimento da icônica placa de identificação “Supra”; será um esforço colaborativo entre a Toyota e a BMW, com os fundamentos e o trem de força essencialmente idênticos. Mas isso tem ajudou o novo GR Supra a ser um automóvel desportivo emocionante e altamente fiável que pode ser conduzido diariamente. A Toyota aplicou seu quinhão de toques especiais para ajudar o GR Supra a se destacar de seu gêmeo corporativo – o BMW Z4 M40i. Mas o ponto crucial continua sendo o versátil motor de seis cilindros de 3,0 litros. O novo GR Supra produz 382 cavalos de potência e 368 libras-pés de torque. A potência é enviada às rodas traseiras apenas através de uma transmissão automática ZF de oito velocidades.

Especificações do motor

Para apimentar o apelo de direção estão recursos como um diferencial esportivo traseiro ativo, controle de lançamento e uma calibração de direção assistida elétrica esportiva. O GR Supra faz 0-60 em menos de 5 segundos, e sua suspensão variável adaptativa, junto com uma distribuição de peso 50:50, ajuda a torná-lo preciso nas curvas e estável durante corridas em linha reta de três dígitos. Seu confiável motor BMW é um fator primordial em sua sólida classificação de confiabilidade de 78/100 de acordo com JD Power. Para referência, o carro esportivo mais confiável da sua classe é o Porsche 718 Boxster. Este Toyota ocupa o quinto lugar nessa lista, o que é uma conquista louvável. Tristemente, A Toyota está encerrando a produção do GR Supra de quinta geração, com 2026 como seu último ano de produção.

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1

Boldman CR 4

Potência: 408–500 cavalos de potência

A entrada surpresa nesta lista, o Boldmen CR 4é um carro esportivo alemão de produção limitada baseado no BMW Z4 M40i. É uma criação relativamente nova que foi revelada em 2021. O CR4 baseia-se no Z4 de terceira geração e utiliza o famoso motor B58 de seis cilindros. Ele foi aumentado para onze em termos de apelo de desempenho, produzindo até 408 cavalos de potência e 450 libras-pés de torque. Boldmen também oferece um modelo CR 4 S mais selvagem que aumenta os números (graças a uma melodia mais agressiva) para 500 cavalos de potência e 516 libras-pés de torque. O Boldmen CR 4 S atualmente traz o iteração de estrada mais poderosa do motor B58 BMW de seis cilindros. O CR 4 acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h. O CR 4 S fica ainda mais emocionante, com um tempo de 0-62 mph de 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 168 mph. Em ambos os casos, a potência é enviada às rodas traseiras apenas através de uma conhecida transmissão automática ZF de oito velocidades.

Especificações do motor

Seus números elevados de desempenho são graças a uma impressionante relação potência-peso. Seu baixo peso total de apenas 3.300 libras (cerca de 220 libras a menos que o carro doador) se deve principalmente à sua estrutura totalmente em fibra de carbono, que se estende além do chassi para incluir painéis da carroceria, como o para-choque dianteiro, a estrutura da grade e até mesmo grandes seções da traseira. Comparado com o BMW Z4, o CR4 fica cerca de 20 mm mais baixo, o que ajuda a uma dinâmica de condução mais estável e ágil. A aerodinâmica é ainda melhorada com um kit aerodinâmico especializado em fibra de carbono nos CR4s. O design exterior é único nos Boldmens com uma postura ampla. Ele adiciona muito mais curvas e personalidade, e o painel frontal tem uma entrada de ar central em formato hexagonal distinto. Os Boldmens ficam melhores com a capota abaixada.

Fontes: BMW, Toyota, Granadeiro Ineos, Ousadose Morgan Motor Company