- Karam encerrou a produção de Revero na semana passada.
- O veículo elétrico com alcance estendido produz 536 cavalos de potência e 550 libras-pés de torque.
- O Gyesera irá substituí-lo.
Na semana passada, a Karma Automotive anunciou que havia construído o Revero de produção final. O carro teve uma história complicada, começando como Fisker Karma há mais de uma década. A Fisker faliu em 2013, e a empresa que surgiu da venda dos ativos reformulou o Karma como Revero, que entrou em produção em 2016.
A Karma postou a notícia em seus canais sociais antes do feriado, escrevendo que criou o carro final “para homenagear onde começamos e iluminar para onde estamos indo”. A empresa não divulgou nenhum detalhe específico sobre o sedã, mas ele usa uma impressionante pintura externa verde que o Karma combinou com um interior bege.
O Reverocaso você já tenha esquecido, é um veículo elétrico de longo alcance que produz 536 cavalos de potência e 550 libras-pés de torque. O sedã, que pesa pouco mais de 5.000 libras, pode atingir 60 milhas por hora em apenas 4,5 segundos. Ele tem um alcance combinado de até 360 milhas, com até 80 milhas de alcance elétrico.
Enquanto o Revero estiver morrendo, parte dele continuará vivo. Karma está se preparando para lançar o Gyesera, que usará a estrutura espacial do Revero e a bateria de 28 quilowatts-hora. Ele produzirá 30 cavalos de potência a mais e 4 lb-pés de torque a menos do que o Revero que está substituindo, ao mesmo tempo que apresenta uma cabine completamente nova e outras atualizações de design. A empresa também afirma que atingirá 60 mph em 4,0 segundos.
Karma também está se preparando para lançar o Amaris GT Coupéum carro de dois lugares com gerador turboalimentado de quatro cilindros e bateria de 41,5 kWh, produzindo 708 cv e 676 lb-ft. Chegará a 60 em 3,2 segundos.
Até logo, Revero
Foto por: Karma Automotive
É uma loucura pensar que a Karma Automotive ainda existe em sua forma atual, depois de quase uma década de produção de automóveis. Quando o Fisker foi lançado há quase 20 anos, a ideia de um veículo eléctrico de autonomia alargada era nova, uma combinação de tecnologias existentes e emergentes que não atraía muitos, mas que mudou hoje.
Scout tem dois EVs de alcance estendido em desenvolvimento, enquanto a Ford anunciou recentemente o Lightning ganhará um gerador a bordo. A próxima geração do Nissan Rogue contará com um trem de força híbrido em série.
Embora o interesse pelos veículos eléctricos diminua nos Estados Unidos e noutros mercados, os consumidores estão muito mais abertos aos híbridos, e espera-se que isso inclua os EREV. Quem sabe, talvez o próximo veículo do Karma seja um sucesso.