‘Não estamos apenas construindo uma van’

A iniciativa PBV (Platform Beyond Vehicle) da Kia foi concebida para redefinir o que um veículo comercial elétrico pode ser. Não se trata apenas de construir uma nova carrinha, mas de criar uma plataforma modular que se possa adaptar às necessidades do transporte profissional, da logística urbana e da mobilidade de passageiros. No centro do programa está o PV5, o primeiro modelo de uma nova linha que posteriormente será expandida para incluir o PV7 e o PV9.

Explicando a estratégia da marca, Alfonso Tallarico, Diretor de Ownership Experience | O setor de pós-venda, PBV, descreve o projeto como uma mudança de paradigma para a Kia. É construído em torno de plataformas EV dedicadas, serviços digitais integrados, suporte aprimorado ao cliente e uma rede especializada focada em usuários empresariais.

O objetivo é fornecer aos profissionais mais do que um veículo de trabalho, mas um ecossistema completo projetado para reduzir custos operacionais, minimizar o tempo de inatividade e simplificar a gestão diária da frota.

Esta história apareceu originalmente no Motor1 Itália

P: O que a iniciativa PBV da Kia realmente representa?

R: É uma jogada muito forte da Kia. Não estamos simplesmente retornando ao mercado de veículos comerciais com um novo produto, mas com algo muito mais amplo.

A Kia não quer construir apenas mais uma van elétrica. Queremos oferecer aos clientes algo que antes não existia: uma plataforma pensada de raiz para responder às necessidades de mobilidade profissional e privada, seja no transporte de pessoas ou de mercadorias.

Quão importante é que a plataforma tenha sido projetada apenas como EV desde o início?

Isso importa muito. Um veículo projetado como EV desde o primeiro dia permite que você use o espaço de uma maneira completamente diferente de um veículo a combustão posteriormente convertido em elétrico.

Isso significa mais capacidade de carga, melhor espaço na cabine e também vantagens dinâmicas muito reais. O PBV tem um raio de viragem de apenas 18 pés, um dos melhores da sua classe, e proporciona uma manobrabilidade verdadeiramente única.

Modularidade e escalabilidade parecem ser conceitos-chave para o projeto?

Absolutamente. A plataforma foi desenvolvida pensando em diferentes tamanhos, comprimentos e configurações. Pode atender clientes que procuram alcance máximo, mas também aqueles que trabalham em ambientes urbanos congestionados que necessitam de dimensões compactas e agilidade.

Todo o projeto foi projetado para ser modular desde a estrutura metálica, com o objetivo de reduzir custos e melhorar o custo total de propriedade para o cliente.

Além da eletrificação, qual é a importância do componente digital?

É central. Todo o sistema de infoentretenimento está conectado e permite atualizações de software sem fio, diagnóstico remoto e, no futuro, até sistemas de assistência preventiva. Estamos trabalhando para que o veículo possa antecipar possíveis problemas antes que eles se transformem em tempo de inatividade real para o cliente.

Kia está historicamente associada a automóveis de passageiros. Como a rede de revendedores muda com os PBVs?

As capacidades são essenciais. Com os VE, já investimos fortemente na formação dos concessionários, mas o mundo dos veículos comerciais traz requisitos completamente diferentes.

Qualquer pessoa que dependa de um veículo de trabalho não pode se permitir longas interrupções no serviço. Por isso selecionamos parte de nossa rede que já possui experiência com clientes empresariais e pode entregar serviços mais avançados.

Que tipos de serviços a rede dedicada oferecerá?

Estamos falando de concessionárias com horário estendido, maior flexibilidade e ferramentas específicas. Por exemplo, desenvolvemos sistemas de self check-in e check-out via quiosque, utilizáveis ​​mesmo fora do horário normal de expediente.

Além disso, a partir do nosso centro técnico, podemos oferecer suporte remoto ao diagnóstico do revendedor, incluindo ferramentas baseadas em IA que ajudam a acelerar a identificação de problemas.

O Projeto PBV também aborda a gestão de frotas?

Sim, e é uma peça crítica. Para uma pequena empresa ou profissional independente, já existe o aplicativo Kia, que permite monitorar um veículo ou uma pequena frota.

Para empresas maiores, oferecemos também um portal B2B dedicado e uma plataforma multimarca de gestão de frotas. Isso significa que um gestor de frota pode monitorar veículos de outras marcas dentro do mesmo ecossistema.

Mais modelos seguirão o PV5?

O Kia PV5 é apenas o primeiro passo. O PV7 está previsto para ser lançado em 2027, enquanto o PV9 chegará em 2029.

A empresa-mãe já anunciou mais de 40 variantes de produtos, com configurações adicionais desenvolvidas localmente com os nossos parceiros para atender às necessidades específicas do mercado italiano.