Nissan está remodelando sua linha de produtos

A Nissan está no meio de uma revitalização de quase todo o seu portfólio, mas nem todos os modelos viverão para ver outra geração. Anunciado há quase um ano, o plano de recuperação da Re:Nissan está agora a receber uma grande atualização para moldar o futuro da marca nos próximos anos. Um dos seus principais pilares é um portfólio simplificado, com 11 modelos a menos para criar uma linha mais enxuta e lucrativa.

A nova estratégia de produto prevê a redução da linha global de 56 modelos para 45, descontinuando o que Nissan descreve como “modelos de baixo desempenho”. Com o dinheiro economizado, a empresa japonesa planeja investir na diversificação de motorizações nos demais veículos. Idealmente, isso impulsionará o crescimento das vendas e ajudará a reverter a situação após vários anos tumultuados.

Os produtos futuros serão divididos em quatro categorias distintas: Heartbeat, Core, Growth e Partner. Provocado hoje cedo, o retorno do Xterra e o novo horizonte se enquadrará na programação Heartbeat, ao lado de Z, Leaf e Patrol. Infelizmente, não há sinal de um GT-R de próxima geração, mas Godzilla certamente retornará eventualmente.

Em outro lugar, o Juke elétrico será posicionado como um produto principal ao lado do novo X-Trail/Rogue Hybrid e-Power. Esses modelos Core se juntarão a uma gama de veículos existentes, incluindo o sedã Sentra e o Juke de segunda geração, que permanecerá à venda com motorização híbrida. O Qashqai faz parte do mesmo grupo, assim como o novo Versa sedã pequeno.

A Nissan não está exibindo ou divulgando novos modelos que se enquadrem na categoria Growth, mas afirma que esses veículos terão como alvo mercados com demanda crescente. Os modelos já neste grupo incluem a próxima geração Minivan Elgrand e o carro kei elétrico Sakura. Outros veículos desta classe incluem um trio de modelos desenvolvidos e construídos na China.

Isso nos leva aos modelos Partner, que ganharão vida “através da colaboração disciplinada” com outras montadoras. Um exemplo recente é o da China Captador de plug-in Frontierbaseado no Dongfeng Z9 vendido localmente. Na Europa, o novo supermini elétrico Micra é essencialmente um Renault 5 ligeiramente redesenhado.

A Nissan também não está negligenciando sua marca de luxo. O recentemente revelado Infiniti QX65 será seguido por quatro modelos adicionais, incluindo um SUV híbrido de tamanho médio, dois SUVs híbridos com estrutura em escada e um sedã V6 de alto desempenho. Este último será uma versão Infiniti mais sofisticada do novo Nissan Skyline.

De acordo com o plano Re:Nissan anunciado em maio passado, a Nissan pretende reduzir a complexidade das peças em 70% e reduzir o número de plataformas de 13 para 7 até 2035. Também pretende reduzir o tempo de desenvolvimento de 52 para 37 meses para novos produtos e de 50 para 30 meses para derivados subsequentes.

Avaliação do Motor1: Com o CEO e Presidente Ivan Espinosa no comando, a Nissan parece estar caminhando na direção certa. Ela já atualizou vários modelos e está se preparando para lançar muitos mais nos próximos anos, tanto em sua linha mainstream quanto na Infiniti.

A empresa não especifica quais modelos serão abandonados, mas focar em veículos com maior potencial de vendas é uma medida lógica. A expansão das opções de motorizações em toda a gama restante também deverá atrair mais compradores, dada a grande variação nas preferências dos clientes nos mercados globais.

Enquanto um novo GT-R coroaria perfeitamente o portfólio revitalizado da Nissan, não é de surpreender que o R36 esteja ausente no momento. Um supercarro de baixo volume e alto preço não teria impacto significativo nas vendas num momento em que a empresa precisa recuperar o terreno perdido para os concorrentes. Pelo lado positivo, o Z não vai a lugar nenhum e será acompanhado por um sedã esportivo com tração traseira, garantindo que os entusiastas não fiquem para trás.