Novo Audi RS6 bate durante teste de pista

Do ponto de vista do volume, as estreias mais importantes do ano da Audi serão a próxima geração do Q7 e o primeiro Q9. O A2 está voltando estritamente elétrico como parte de uma remodelação da linha que também inclui descontinuando o supermini A1 e o crossover subcompacto Q2. Felizmente, os entusiastas também não serão negligenciados. O novo RS5 será seguido em breve pelo seu irmão maior, o RS6.

Antes que o super wagon esteja pronto para ser o centro das atenções, a Audi está dando os retoques finais nos protótipos camuflados. CarSpyMedia recentemente peguei o RS6 Avant da próxima geração em Nürburgring durante os testes de última hora, mas não terminou bem. Em determinado momento da corrida em alta velocidade, o motorista perdeu o controle e bateu na parede do pneu, causando pequenos danos ao veículo em andamento.

Embora o pequeno impacto tenha afetado a carroceria, o RS6 foi capaz de continuar sua corrida, embora basicamente tenha rastejado para fora da pista. O incidente alimenta a controvérsia de longa data sobre a tendência dos Audis a subvirar, e tornar o modelo da próxima geração ainda mais pesado certamente não ajudará. Quão pesado? Bem, mudar para uma configuração híbrida plug-in certamente trará uma penalidade significativa no peso.

Para referência, o novo RS5 Avançado inclina a balança para 5.225 libras (2.370 kg), mas o RS6 será maior. O júri ainda não decidiu qual motor ele terá. Embora um palpite sugira outro V8 para honrar a tradição, o protótipo parece suspeito, como se tivesse o mesmo motor V6 dos modelos RS5.

Certamente falta-lhe o drama audível de um V8, embora com os regulamentos cada vez mais rígidos da Europa, não possamos dizer que estamos surpresos. Supondo que a Audi esteja rebaixando o RS6 para um motor de seis cilindros, podemos pelo menos esperar um aumento de potência em relação ao seu irmão menor, que produz 630 cv e 608 lb-pés (825 Nm) de torque combinados. Por si só, o V6 biturbo de 2,9 litros produz 503 cv e 442 lb-ft (600 Nm).

A Audi não fará outro RS7 Sportback, mas trará de volta um favorito dos fãs: o RS6 Sedan. Espere que ambos os estilos de carroceria saiam da cobertura ainda este ano e enfrentem o BMW M5 Touring e o Sedan, que também são híbridos plug-in, mas com dois cilindros extras. A Mercedes-AMG atualmente não tem um E63, mas a divisão de desempenho tem empenhado longo prazo para motores V8.

Tomada do Motor1: AEmbora o novo RS6 seja inevitavelmente pesado devido ao trem de força híbrido plug-in, ainda estamos felizes Audi continua comprometido com mais uma geração do seu modelo RS de longa duração. A dura realidade de 2026 é que a eletrificação é um mal necessário para cumprir os regulamentos de emissões, mas ficaremos desapontados se o V8 realmente desaparecer.

Se a BMW de alguma forma fez funcionar e manteve o V8 para o M5, qualquer coisa menos do Audi Sport reduzirá instantaneamente as chances de sucesso do RS6. Compartilhar o mesmo motor do RS5 menor, mais leve e mais barato provavelmente convencerá alguns clientes de que não vale a pena atualizar para o RS6.