Novo BMW M5 e M3 elétrico espionados durante testes de alta velocidade

2027 será um grande ano para a BMW. Ficará para a história como o ano em que a divisão M lança seu primeiro carro de alto desempenho que dispensa completamente o motor de combustão. O M3 puramente elétrico não virá sozinho, já que o M5 maior passará por uma reforma significativa no meio do ciclo, mantendo seu trem de força V8 híbrido plug-in.

Protótipos de ambos os sedãs esportivos M foram apanhados em ação, acumulando quilômetros no Nürburgring. Embora sejam carros completamente diferentes em termos de sustentação, as semelhanças no design frontal são fáceis de notar. Embora os carros de teste estejam camuflados, o sedã Neue Klasse, visto pela primeira vez no novo i3, é difícil perder. Ambos os veículos em desenvolvimento apresentam uma grelha horizontal em forma de rim, ladeada por uma interpretação moderna do tradicional motivo dos faróis duplos.

O M5 tem um pouco menos disfarce na frente, já que a BMW tem a gentileza de expor as inúmeras entradas de ar do para-choque. Na traseira, espera-se que as lanternas traseiras de ambos os veículos abranjam quase toda a largura, deixando espaço apenas para o círculo no centro da tampa do porta-malas. Não procure mais, o novo i3 e Série 7/i7 para ter uma ideia de como a equipe de design está remodelando as lanternas traseiras na era moderna da Neue Klasse.

Interior da Nova Era da BMW

As semelhanças devem continuar por dentro, onde o M3 elétrico e o atualizado M5 contará com o design do painel completamente renovado da BMW. Novos modelos como a próxima geração iX3, i3 e o facelift da Série 7 estão abrindo caminho para uma transformação interior radical que se estenderá a quase todos os modelos nos próximos anos.

O que esperar? Haverá uma grande tela sensível ao toque central, uma projeção pilar a pilar na base do para-brisa e, no caso do M5, não ficaríamos surpresos em ver uma tela do passageiro emprestada do Série 7.

Com BMW dando adeus ao botão rotativo do iDrive, o M5 também está prestes a perder o dial. O novo i3 já elimina a maioria dos comutadores convencionais e seu irmão M também adotará a discutível abordagem “menos é mais”. O M5 Touring também receberá o tratamento Neue Klasse por dentro e por fora, enquanto especialistas afirmam que um M3 Touring elétrico poderá vir em seguida.

Os dois sedãs M estão programados para lançamento em 2027, com um M3 movido a gasolina com motor de seis cilindros em linha planejado cerca de um ano depois. BMW já confirmou outra geração da perua Série 3mas ainda não está claro se um derivado M integral também está em preparação.

Avaliação do Motor1: É seguro dizer que estes são alguns dos momentos mais interessantes da história da BMW M. A variedade de motores e estilos de carroceria deve atender a quase todos que compram um carro M. Sabendo que um M3 com motor a gasolina que se seguirá agradará aos tradicionalistas que não querem mudar para a eletricidade.

No entanto, mesmo o futuro M3 com motor de 3,0 litros provavelmente será eletrificado até certo ponto, com relatos de uma configuração híbrida moderada. Há rumores de que ele mudará exclusivamente para tração integral e caixa de câmbio automática. As atualizações que a BMW está trazendo para o M5 não eliminarão o híbrido plug-in, então a era dos carros ICE puros está gradualmente chegando ao fim.

Resta saber quantos clientes irão gostar de um M3 elétrico, pois suspeitamos que mais do que alguns irão esperar pelo seu homólogo de seis cilindros. Ter a opção de escolher deve criar uma situação em que todos ganham para a BMW M, embora fosse ainda melhor para a empresa vender um M5 sem os bits híbridos.