Novo escritório de planejamento de veículos esportivos da Subaru provoca levantamento do BRZ

Já se passou pouco mais de um ano desde que a Toyota construiu um GR86 turboalimentado com tração nas quatro rodase agora Subaru está seguindo o exemplo. O recém-criado Escritório de Planejamento de Veículos Esportivos está desenvolvendo um BRZ elevado para competir no All Japan Rally Championship. As especificações técnicas completas ainda não foram reveladas, mas sabemos que o carro de rali é turboalimentado e envia potência para as quatro rodas.

Há muito o que desvendar a partir da única imagem teaser lançada no fim de semana por Subaru durante a rodada de abertura da série 2026 Super Taikyu. Embora seja baseado no BRZ, o carro de rali apresenta carroceria revisada com cavas das rodas quadradas e uma enorme asa traseira. Você também pode localizar uma abertura no telhado e o que parecem ser aberturas verticais do capô.

O levantado BRZ possui uma distância ao solo generosa, bastante curso de suspensão e pneus grossos em ambas as extremidades. A Subaru também redesenhou o para-choque dianteiro e estamos recebendo fortes vibrações do Miata. Ainda não podemos ver a traseira do carro, mas parece que as saliências são muito mais curtas, enquanto as lanternas traseiras também parecem diferentes.

Quanto foi retido do carro padrão ainda não está claro, mas a Subaru disse que a distância entre eixos foi transferida. Como você pode imaginar, projetar o cupê esportivo com uma configuração AWD que nunca deveria ter traz desafios de embalagem. Adicionar um turboalimentador introduz ainda outra camada de complexidade.

Por mais emocionante que tudo isso seja, não tenha muitas esperanças de uma versão de produção. O BRZ de alta potência é estritamente um carro de rali, sem nenhuma palavra oficial da Subaru sobre um potencial modelo para estrada. No entanto, a marca japonesa afirma que o objetivo do seu Gabinete de Planeamento de Veículos Esportivos é conectar as equipas que trabalham nos carros de rua com as do automobilismo.

Avaliação do Motor1: Considerando que o Escritório de Planejamento de Veículos Esportivos acaba de ser criado, não conte com um produto legalizado para as ruas tão cedo. Pode já ser tarde demais para o atual BRZ, visto que a segunda geração já existe há quase seis anos. No entanto, uma colaboração mais estreita entre engenheiros que trabalham em carros de estrada e de corrida deverá produzir resultados promissores.

Enquanto isso, o BRZ com especificação de rally com turbo e tração nas quatro rodas será introduzido em algum momento durante a primeira metade do All Japan Rally Championship desta temporada.