Novo Volkswagen Golf: ‘o melhor que já vimos’

Há algumas semanas, vimos pela primeira vez um esboço do design do próximo Volkswagen Golf Mk9 – a nona geração do icônico compacto alemão. Espera-se que seja elétrico, mas não chegará até pelo menos 2028.

Por enquanto, pouco se sabe sobre este novo modelo além do fato de que já está em desenvolvimento. Assim, aproveitando uma reunião com Thomas Schäfer, CEO da Volkswagennossos colegas da Motor1 Espanha fez algumas perguntas sobre o novo carro, que, nas palavras do executivo, “está no caminho certo”.

“A equipe está trabalhando no carro. No ano passado, em novembro, pude ver o primeiro modelo em tamanho real e tudo o que pude dizer foi: ‘Uau. É tão lindo. Foi apenas uma das ideias – não o modelo final, mas um daqueles protótipos em torno dos quais você continua tomando decisões. Mas à primeira vista me pareceu muito bom.

E pelo que parece, com base nos comentários do CEO da Volkswagen, ele não foi o único dentro da empresa alemã que ficou surpreso.

«No final do ano, tivemos uma reunião do conselho de administração superior – uma conclusão de final de ano – onde analisámos os resultados e olhámos para o futuro. Lá mostramos o carro no palco e todos ficaram impressionados”.

Numa conversa separada com Kai Grünitz, chefe de desenvolvimento técnico da marca, os nossos colegas aprenderam ainda mais sobre o futuro Golf Mk9. Por exemplo, o seu design final já está quase concluído.

“É uma reminiscência do Golf Mk4, que foi um grande passo em frente. Mas é um veículo de aspecto moderno, um veículo de aspecto intemporal. Acho que você vai adorar. Do ponto de vista do design, nosso novo Golf elétrico já está 96-97% pronto. Começamos com um modelo de proporções com Andy (Mindt). E já estava tão bom que Thomas Schäfer e eu participamos e dissemos: ‘Ei, não toque em nada.’

O chefe de desenvolvimento da marca confirmou ainda que, após o lançamento, estarão à venda dois Golfs ao mesmo tempo: o modelo totalmente elétrico e o atual Golf, na versão eletrificada.

‘Serão duas plataformas diferentes: uma para o modelo elétrico e outra para o modelo a combustão. O MQB Evo permanecerá com modelos híbridos plug-in como os que conhecemos hoje, e depois haverá um Golf completamente novo e totalmente elétrico na nova plataforma SSB.”

Seguir as dicas do Golf Mk4 em busca dessa abordagem “atemporal” parece uma boa notícia para um modelo que visa recapturar a linha de designs simples e reconhecíveis da marca. Com base nas declarações do CEO, parece que o design final atenderá às expectativas.

“Estou muito confiante com o lançamento do Golf 9. Ele está sendo desenvolvido de forma absolutamente correta. E é incrível o que você pode fazer com um carro onde, você sabe, você pensa, como pode torná-lo ainda melhor? Mas a equipa criou um design que nos deixou sem palavras: sem dúvida, o melhor que já vimos. Então estou muito feliz e tenho certeza que entregaremos algo que deixará muita gente feliz.’

Nesse sentido, Andreas Mindt desempenha um papel fundamental. Até recentemente, Mindt era chefe de design da Volkswagen. Ele agora foi nomeado chefe de design do Grupo Volkswagen – e é alguém de quem Schäfer elogia:

‘Andy é muito importante, por causa de sua atitude e pensamento positivo. Ele é um cara único, não um designer convencional. Ele sempre ouve todas as opiniões e tem soluções. A sua mentalidade e a atitude com que Andy trabalha mudaram toda a organização.’

Na verdade, em 2024, o próprio Mindt já havia sugerido como seria o novo Golf, dizendo que “um Golf será sempre um Golf – agora ou daqui a 20 anos”. Ele também ofereceu algumas pistas:

‘Queremos criar um design muito puro e simples – realmente nos comprometemos com um design limpo. Coloque nele toda a essência, os melhores detalhes da história do Golf. Um Golf será sempre um Golf; Eu prometo a você um Golf reconhecível. E se retirássemos todos os emblemas e não deixássemos nada no carro, você o reconheceria como um Golf.

Outro detalhe importante e relacionado é por que o ID.3 Neo não foi nomeado ID. Golfe – numa altura em que a marca alemã parece estar a regressar a nomes de modelos reconhecíveis e “adequados” em vez de designações numéricas. E neste ponto Schäfer é claro:

“Temos um ótimo plano sobre como evoluímos em direção a nomes próprios para cada modelo. Dito isto, o ID.3 é um caso especial onde olhamos para ele e muitas pessoas disseram, bem, vamos chamá-lo de Golf. Discutimos isso, mas não é um Golf. Melhoramos o carro – ainda é um ID.3 – mas ele precisava de um novo nome. E depois de pensar em dar-lhe algum nome artificial moderno, decidimos que iríamos chamá-lo como o show car era chamado: Neo.

Esta história apareceu originalmente no Motor1 Espanha

A opinião do Motor1: A Volkswagen está plenamente consciente de que não pode se dar ao luxo de estragar um novo Golf. Basear o design do Mk9 no Mk4 é um ótimo lugar para começar. Também parece que os compradores terão muitas opções de escolha quando se trata de motores. Melhor ainda? Ouvimos dizer que o próximo GTI e R permanecerão apenas com combustãoo que deve deixar os fãs da VW bastante felizes.