A Honda Africa Twin já se estabeleceu há muito tempo como uma das principais motos de aventura dentro da indústria. Ele oferece um histórico de confiabilidade impecável, mais conforto do que qualquer outro ADV no mercado e recursos modernos suficientes para manter a maioria dos pilotos satisfeitos. Ele também oferece uma rede de concessionárias incomparável e a tranquilidade que você obtém com praticamente qualquer produto Honda. Compreensivelmente, é uma bicicleta difícil de ignorar, mas não é exatamente barata. Embora tenha um preço competitivo quando comparado aos seus rivais diretos, há uma bicicleta que a faz parecer muito cara. O único problema é que não vem de nenhuma das marcas estabelecidas.
O segmento de turismo de aventura está repleto de ótimas opções
A BMW dominou o espaço de turismo de aventura por literalmente décadas com o GS de tamanho normal, mas é a menor F 900 GS Adventure que oferece mais valor atualmente. Embora seja tecnicamente uma bicicleta de peso médio, ela está posicionada para enfrentar as bicicletas japonesas de tamanho normal, mais econômicas, em termos de tamanho e peso. Embora não haja dúvida de seu potencial de viagem, marcar apenas algumas opções irá inflacionar o preço substancialmente.
MV Agusta
Por apenas mais algumas centenas de dólares, o MV Agusta Enduro Veloce oferece um ótimo custo-benefício. Totalmente equipado com cestos, bem como proteção contra colisões e uma longa lista de recursos eletrônicos. Representa uma clara demonstração de intenções da marca italiana exclusiva, mas ainda é uma bicicleta de uma marca italiana exclusiva e simplesmente não será barata de operar. A bicicleta em questão certamente tem potencial para ser mais barata de operar e, com um preço sugerido de pouco mais de US$ 10 mil, é certamente muito mais barata de comprar.
O CFMoto Ibex 800 E vence silenciosamente o Africa Twin
Preço sugerido: $ 10.299
Isso nos leva a o CFMoto Ibex 800 E. Em termos de especificações, fica entre o modelo básico Africa Twin e o modelo Adventure Sports ES. Só falta a suspensão eletrônica, mas por esse preço fica bem difícil ser crítico. A CFMoto saiu com uma série de ótimas motocicletas que prejudicaram a concorrência. Também não é o caso da marca “despejar” essas motos. Elas são simplesmente construídas com base em um orçamento e, com o volume de motocicletas sendo construídas, as economias de escala reduzem o preço. No papel, o Ibex parece uma pechincha imbatível.
O Ibex 800 E tem um potente gêmeo paralelo projetado na Áustria
Potência: 94 cavalos
Num esforço para manter os custos de produção baixos, a KTM contou com a ajuda da CFMoto para construir o 790 gêmeo paralelo. Naturalmente, este acordo permitiu à CFMoto também utilizar o motor e, aparentemente, também construí-lo para outras marcas chinesas. Desde o início, esta pareceu uma jogada estranha, porque a KTM já tinha um acordo com a Bajaj, que fabrica todas as bicicletas de rua KTM mais pequenas. Previsivelmente, o relacionamento azedou o momento Bajaj assumiu o controle total da empresamas parece que a CFMoto foi a grande vencedora neste negócio em particular, agora armada com um sofisticado – para não mencionar potente – gêmeo paralelo. Infelizmente para a CFmoto, este é um motor com reputação.
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O desastre da Cheese-Cam
Quando um mecanismo tem um site inteiro dedicado a ele, então você sabe que algo tem que acontecer. O LC8c foi uma criança problemática desde o início, com vários pequenos problemas e imperfeições. Para qualquer modelo em seu primeiro ano de produção, isso é esperado, e KTM resolveu tudo rapidamente, ou assim parecia. Depois que as bicicletas começaram a acumular maior quilometragem, os cames começaram a falhar. Desde então, a KTM admitiu que havia um problema de falta de petróleo e afirmou ter resolvido o problema antes mesmo de a produção na China começar. Até agora, as 790 de fabricação chinesa parecem estar bem, mas só saberemos com certeza quando essas motos acumularem mais milhas. De qualquer forma, ainda recomendamos obter uma garantia estendida para maior tranquilidade.
O Ibex 800 E é um ADV rico em recursos
O Ibex não é apenas rico em recursos; é uma miscelânea de tecnologia moderna de motocicletas. Você obtém ABS nas curvas, controle de tração sensível à inclinação, modos de condução, controle de cruzeiro, um quickshifter e um grande painel TFT com Apple CarPlay. Em termos de características físicas, você obtém um monitor de ponto cego baseado em radar, pára-brisa ajustável, proteção contra colisões, porta-bagagens, holofotes, suspensão KYB ajustável e estabilizador de direção. Sem custos ocultos, nada opcional, tudo é padrão. Em termos de conforto e características, não vence apenas a Africa Twin, mas honestamente leva a luta para os mais caros África Twin Esportes de Aventura ES. Mas, no mundo real, você sempre recebe aquilo pelo que pagou.
O custo real
Qualquer pessoa que já teve um smartphone chinês terá uma boa ideia do que esperar do Ibex. Embora todas as especificações pareçam fantásticas, nunca parece ter um desempenho tão bom quanto você poderia esperar e parece barato. A CFMoto Ibex 800E é uma bicicleta construída com orçamento limitadoe no momento em que você entrar nele, será imediatamente saudado por plásticos e botões que simplesmente não parecem pertencer a uma motocicleta que custa mais de US $ 10 mil. Se você embarcasse em uma daquelas Africa Twins depois de pilotá-la, o abismo de qualidade só seria agravado.
O combustível também fica um pouco fraco em baixas rotações, o que não é ideal se você planeja levar a moto para fora da estrada. Este não é um problema exclusivo da CFMoto, com vários fabricantes lutando com as metas enxutas estabelecidas pelos reguladores de emissões. Mas consertá-lo exigiria um reflash da ECU ou um controlador de combustível nas costas, o que anularia sua garantia tão importante.
Embora o Ibex possa ter o número da Africa Twin em termos de valor global, ainda há muito risco envolvido na compra. Somente o comprador individual poderá decidir se o risco vale a recompensa potencial. As probabilidades são de que você obterá uma bicicleta perfeitamente confiável. Mas sempre haverá aquela sensação incômoda de que “este pode ser o caminho quando finalmente me decepcionar”.
Fontes: CFMoto, failedcams.com