Todos nós sabemos motos de aventura são projetados para ir a qualquer lugar e enfrentar qualquer terreno. Isto não é exagero, pois estas máquinas são construídas para se moverem sem esforço, desde viagens em rodovias de alta velocidade até passeios em trilhas off-road acidentadas. Claro, você também nunca iria querer uma bicicleta que deixasse você com dores nas costas ou, pior, que corresse o risco de ficar preso no meio do nada.
O que você realmente precisa no seu ADV é uma combinação de durabilidade de nível industrial e conforto premium, além de capacidade off-road. Manter-se firme com essas mesmas qualidades é uma posição robusta BMW carro-chefe que há muito é considerado o padrão ouro em turismo de aventura em todo o mundo. Vamos detalhar a receita secreta por trás de sua combinação de engenharia à prova de balas e conforto para percorrer quilômetros.
A BMW R 1300 GS Adventure ADV combina engenharia à prova de balas com conforto em longas distâncias
O Série GS construiu uma reputação lendária ao longo de mais de quatro décadas, começando com o R 80 G/S. Através de inúmeros marcos, tornou-se a escolha ideal para os ciclistas que pretendem percorrer terreno sério. Em 2001, a BMW elevou a fasquia com a R 1150 GS Adventure, o primeiro modelo construído especificamente para passeios de expedição. A sua durabilidade inquebrável foi comprovada quando transportou cavaleiros por todo o mundo na expedição Long Way Round.
Cada geração desde então incluiu uma GS Adventure, e a nova R 1300 GS Adventure leva a fórmula mais longe do que nunca. É mais leve, mais potente e repleto de tecnologia avançada. Até mesmo o seu estilo o diferencia do GS padrão. Esta é a bicicleta que você escolhe quando planeja passeios onde o fracasso simplesmente não é uma opção.
Preços a partir de $ 23.795
A R 1300 GS padrão começa em US$ 20.395enquanto a R 1300 GS Adventure custa a partir de US$ 23.795. Esses $ 3.400 extras compram atualizações que tornam a travessia de continentes e o enfrentamento de terrenos variados muito mais fácil. A BMW também permite que você personalize seu passeio com acabamentos como o GS Trophy com foco off-road, o elegante Triple Black e o ultrapremium Option 719 Karakoram.
A competição é acirrada. Rali Multistrada V4 da Ducatiao preço de US$ 32.495, oferece tecnologia italiana de ponta, mas a um preço muito mais alto. 1390 Super Adventure R da KTMpor US$ 21.649, corresponde ao desempenho off-road do GS Adventure, mas não consegue igualar seu conforto em viagens longas. Tiger 1200 Rally Explorer da Triumpha partir de US$ 24.895, é versátil e completo, mas o BMW permanece mais refinado para viagens de longa distância.
A R 1300 GS Adventure apresenta um lendário Boxer Twin construído para pura aventura
Os pacotes R 1300 GS Adventure Motor boxer exclusivo da BMW. Com um aumento de 56cc sobre a R 1250 GSo gêmeo horizontalmente oposto de 1.300 cc é o boxer mais potente que a BMW já produziu. Ele executa uma configuração DOHC com quatro válvulas por cilindro e o inteligente sistema ShiftCam da BMW, que ajusta o sincronismo das válvulas e a elevação no lado da admissão. Você obtém dois perfis de cames que permitem que o motor respire de maneira diferente, dependendo da intensidade com que você está pilotando.
A BMW também aumentou a taxa de compressão para 13,3:1 e aumentou as válvulas de admissão para 44 milímetros, dando ao motor mais espaço para respirar. Com um diâmetro maior, eles conseguiram encaixar essas válvulas maiores e, ao mover as correntes de distribuição para lados opostos, as cabeças dos cilindros agora parecem perfeitamente simétricas. A potência máxima sobe para 145 a 7.750 rpmacima dos 136 no 1250. O torque também aumenta, atingindo 110 libras-pés a 6.500 rpm.
Refinado, poderoso e confiável
Isso significa que você tem bastante músculo para manobras em rodovias e o grunhido necessário quando a trilha fica íngreme. Da mesma forma, a caixa de seis velocidades foi redesenhada e colocada sob o motor, combinada com uma nova embraiagem assistida e deslizante multidisco em banho de óleo com assistência hidráulica. A energia ainda vai para a roda traseira através do eixo de transmissão à prova de balas da BMW, o que reduz a manutenção em comparação com as correntes. Você também pode optar pela Assistência de Mudança Automatizada da BMW, que permite mudar de marcha sem tocar na embreagem.
Precisão e conforto incomparáveis através da geometria revisada na R 1300 GS Adventure
Tal como o motor, o chassis da R 1300 GS Adventure é totalmente novo, transferido para um quadro compacto em aço prensado. O motor em si suporta carga e a moto agora usa um chassi auxiliar de alumínio fundido aparafusado. No entanto, a distância entre eixos é um pouco mais longa, medindo 60,4 polegadas, e a altura do assento aumenta de 33,4 para 34,2 polegadas. Mas você pode obter um sistema opcional de controle adaptativo de altura do veículo que reduz a suspensão em cerca de 1,2 polegadas nas paradas.
A maior mudança vem na capacidade de combustível. O Adventure vem com um enorme tanque de 7,9 galões. Esse combustível extra adiciona peso, no entanto. Ele pesa 593 libras quando molhado, 70 libras mais pesado que 1300 GS. No entanto, você não se importará com esse alcance quando continuar por quilômetros e quilômetros sem parar para abastecer.
Você ganha um 0,8 polegadas extras de curso de suspensão em ambas as extremidades. Na frente, o garfo Telelever de 37 mm oferece 7,5 polegadas de curso, enquanto o braço oscilante Paralever unilateral na parte traseira oferece 7,9 polegadas. O verdadeiro deleite? O ajuste dinâmico da suspensão é padrão, ajustando automaticamente as taxas de amortecimento e mola em ambas as extremidades para lidar com cargas e condições de estrada variadas.
A Brembo fornece o poder de frenagem com discos duplos de 310 mm presos por pinças de quatro pistões na frente, além de um disco traseiro de 285 mm com pinça de dois pistões. O Integral ABS Pro da BMW adiciona controle de frenagem sensível à inclinação, enquanto o Dynamic Brake Control corta automaticamente o acelerador durante paradas de pânico. As rodas de raios cruzados medindo 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira usam pneus tubeless que lidam com tudo, desde o asfalto até a terra, com confiança.
A R 1300 GS Adventure oferece eletrônica de ponta com itens essenciais de conforto Overlander
BMW equipou a R 1300 GS Adventure com tecnologia isso torna a condução mais segura, fácil e muito mais agradável. Imediatamente, você obtém controle dinâmico de tração, controle de partida em subida, controle dinâmico de freio, controle dinâmico de cruzeiro, controle de torque de arrasto do motor e ABS Pro totalmente integrado da BMW. Além disso, você tem quatro modos de condução: Eco, Rain, Road e Enduro. Isso significa que você pode configurar a bicicleta exatamente para o terreno.
Tudo isto pode ser gerido através de interruptores no guiador e de um ecrã TFT nítido de 6,5 polegadas com BMW Motorrad Connectivity. Você também obtém conveniências do dia a dia, como ignição sem chave, punhos aquecidos e uma tomada USB. Quer ainda mais capacidade? A BMW oferece três pacotes agrupados. O Pacote Dynamics oferece atualizações eletrônicas extras, o Pacote Inovação adiciona recursos guiados por radar e o Pacote Touring traz itens essenciais de conforto em viagens longas.
Estilo robusto combinado com assistência avançada ao condutor
O Adventure tem uma aparência mais musculosa e construída especificamente em comparação com seu irmão. A seção central quadrada abriga luzes auxiliares de LED montadas em extensões para maior visibilidade. O farol LED de matriz em forma de X, característico da BMW, domina a dianteira, abaixo de um para-brisa alto e transparente, ajustável.
Os defletores de vento e as proteções para as mãos de grandes dimensões protegem-no das intempéries, enquanto as proteções do motor e do depósito em alumínio protegem os componentes vitais. O banco do passageiro mais largo e as barras de apoio mais robustas tornam a viagem a dois mais confortável. Cada detalhe reforça a missão da GS Adventure: foi construído para expedições globais sérias, onde confiabilidade, conforto e capacidade são mais importantes do que qualquer outra coisa.
Fontes: Motocicletas BMW