O Audi Q9 começa a vida na Europa com um diesel, mas mais motores estão chegando

Caso precise de um lembrete, os motores diesel estão a sofrer uma morte agonizante na Europa. De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), a sua participação nas vendas de automóveis novos caiu para apenas 6,5% no primeiro semestre do ano. Isso está muito longe de meados da década de 2010, quando os motores diesel abasteciam mais de metade de todos os veículos novos vendidos no continente.

Regulamentações mais rigorosas em matéria de emissões podem estar a acelerar o desaparecimento dos motores diesel na Europa, mas a Audi está a manter-se firme na sua TDI de longa duração. Na verdade, o novo e massivo SUV de Ingolstadt será lançado em toda a Eurolândia exclusivamente com um diesel V6 de 3,0 litros com configuração híbrida moderada. A empresa dos Quatro Anéis está fazendo as coisas de forma diferente nos Estados Unidos, onde os clientes podem escolher entre motores a gás V6 e V8.

Estávamos curiosos para saber se há planos de vender o Q9 na Europa com algo diferente do diesel. Numa declaração a Motor1um porta-voz da Audi revelou que o gigantesco SUV de luxo de três fileiras ganhará dois motores adicionais no próximo ano: um V6 a gasolina e um híbrido plug-in. Previmos que isso aconteceria, pois a empresa nos deu uma resposta semelhante no início deste ano, quando perguntamos ao mesma pergunta sobre o novo Q7.

Embora a Audi não tenha dito uma palavra sobre se o SQ7 com motor V8 chegará à Europa, o picante SQ9 está oficialmente sob consideração: “Estamos avaliando se e quando uma oferta seria possível”. Embora não seja um compromisso firme, há uma chance de a versão de alto desempenho chegar ao continente como rival do BMW X7 M60i e do Mercedes-AMG GLS 63 S.

Quanto ao porquê Audi está priorizando o diesel, projeta que será o trem de força mais popular, apesar da queda espetacular do motor na Europa. Ele está replicando a estratégia do Q7 para seu irmão maior, e nem é preciso dizer que o V6 TDI não chegará à América, onde os motores diesel nunca foram realmente populares, muito menos depois do confuso escândalo Dieselgate.

Com o A8 prestes a sair de produção, o Q9 se torna o carro-chefe de fato. Embora a Audi tenha dito que um novo topo de linha está programado para chegar perto do final da décadao Grupo VW é cortando sua escalação pela metadeentão o futuro parece incerto para um novo modelo ficar acima do SUV superdimensionado. A linha da empresa está no meio de uma remodelação depois de eliminar o A1 e o Q2, lançar o Q7 e o Q9 e trazer de volta o A2 este ano como um EV básico.

Avaliação do Motor1: Pode parecer contra-intuitivo lançar o Q9 com diesel quando o motor está desaparecendo na Europa, mas a Audi deve ter feito o dever de casa e sabe o que os clientes querem. Contra todas as probabilidades, o V6 TDI continua a ser um pilar importante para a marca, já que vários modelos da linha o utilizam.

Mas o tempo está se esgotando para os motores diesel e de combustão em geral. Até 2035, as montadoras deverão reduzir seu CO₂ emissões em 90 por cento em comparação com os níveis de 2021. Embora essa não seja a proibição do ICE que a UE tinha originalmente em mente antes de relaxar as suas metas excessivamente ambiciosas de descarbonização, não podemos ver muitos carros com motor de combustão sobrevivendo depois de meados da próxima década. Na verdade, a maioria serão híbridos.