A indústria de motocicletas se encontra em uma espécie de encruzilhada. As pessoas estão a comprar menos motociclos do que antes e, num mercado como o dos EUA, onde a maioria dos motociclos são veículos de lazer, isto é compreensível. Como tal, temos assistido a níveis de depreciação quase sem precedentes em alguns modelos, muitas vezes perdendo até metade do seu valor nos primeiros anos.
Em particular, as motocicletas de luxo são as mais atingidas. Enquanto bicicletas de turismo permanecem populares em comparação com alguns outros segmentos, os valores tendem a cair ainda mais de qualquer maneira. Para compradores astutos de empacotadores que compram com orçamento limitado, existem algumas pechinchas, mas também há uma bicicleta que parece ter ficado relativamente ilesa.
Comprar uma motocicleta usada sempre traz um elemento de risco associado, portanto, faça sua pesquisa e proceda com cautela.
Baggers tendem a ser duramente atingidos pela depreciação
Se você deseja adquirir uma empacotadora americana mais tradicional, o Springfield indiana se apresenta como uma pechincha. Essas bicicletas perderam cerca de um terço do seu valor nos últimos cinco anos. Se você quer algo mais moderno, a BMW K 1600 B é uma alternativa fantástica. Embora o Honda Gold Wing ganhe a maioria dos aplausos, o BMW de seis cilindros em linha é igualmente bom e também já perdeu cerca de um terço de seu valor. A Gold Wing mantém seu valor muito bem em comparação, perdendo pouco mais de um quarto de seu valor, mas a moto em questão desvaloriza ainda menos.
2021 Harley-Davidson Road King Special deprecia o mínimo após 5 anos
Faixa de preço: $ 14.000 – $ 18.000
Harley Davidson
No momento, a coroa vai para o Road King Special. Há uma boa razão para isso, no entanto. Ele acabou de sair de produção este ano, mas continua sendo um modelo relativamente popular com seguidores cult. Esta empacotadora de estilo personalizado foi simplesmente uma vítima de um mercado em retração e Harley Davidson tem opções mais que suficientes para preencher o vazio que deixou.
O valor comercial está atualmente em US$ 13.775, e o valor de varejo está estimado em pouco menos de US$ 18.000. Com um preço de tabela original de US$ 22.999, o Road King Special perdeu pouco menos de um quarto de seu valor. Embora perder US$ 5 mil não seja nada desprezível, todos os seus contemporâneos foram mais atingidos pela depreciação. Vale lembrar também que esse valor se refere a uma bicicleta com quilometragem normal e em bom estado.
Algumas bicicletas que são vendidas por menos não terão registros de serviço ou terão mais milhas acumuladas, mas se o negócio parecer bom demais para ser verdade, talvez seja melhor abordar a bicicleta com cautela extra. Esses preços não levam em conta opções ou pintura, o que, para este modelo em particular, poderia ter custado bastante ao proprietário. Certas opções serão desejáveis, e outras podem até baixar o preço, mas conseguir uma bicicleta na cor que você deseja por esse preço será um bom negócio.
O 2021 Road King Special tem motor Milwaukee-Eight 114
Potência: 95 cavalos
Em 2021, o Road King Special já estava em seu quarto ano e recebeu sua maior atualização. Isso veio na forma do 114 V-twin. A maioria das motos de turismo tinha esse motor naquela época, e isso deu ao ensacador a mordida necessária para sustentar seu latido. Embora sempre parecesse parte de um hot rod, o motor 107 original era um pouco lento em comparação. Embora 95 cavalos de potência possam não parecer muito, este V-twin é mais sobre grunhido baixoe há muito disso por aí. Seu torque de 122 libras-pés é suficiente para levar este pesado ensacador à velocidade da estrada sem muito barulho.
O Road King Special é o Bagger por excelência
Uma opinião interessante sobre os empacotadores é que eles deveriam deixar você um pouco exposto ao vento. Embora a adição de carenagens e proteção contra vento seja ótima para conforto, alguns empacotadores leve isso um pouco longe demais e perca o contato com suas raízes de cruzador. Esta é apenas a nossa opinião sobre o assunto, e é uma das razões pelas quais o despojado Road King Special parece mais um empacotador do que alguns dos concorrentes. Embora despojada, ainda é uma motocicleta muito cara, mesmo hoje no mercado de usados. Isso sempre foi um pomo de discórdia, desde o primeiro lançamento. Embora seja um modelo despojado, é mais caro do que o tourer em que se baseia. Mas há uma razão para isso.
Sabor personalizado
Por um lado, suas rodas são significativamente mais caras do que as rodas que você encontrará no modelo básico Rei da Estrada. Essas rodas fazem a bicicleta se destacar e certamente fazem com que ela pareça mais uma cruiser personalizada. Também há toques personalizados no design geral. Teria sido muito fácil simplesmente remover toda a proteção contra vento e considerá-la boa, mas os cases rígidos foram completamente redesenhados. Esse design longo e elegante também não é apenas para exibição. O volume dos hard cases também aumentou com esse redesenho.
Embora seja um pouco triste que essas bicicletas tenham saído de produção, também é fácil perceber porquê. Existem vários cruzeiros excelentes no mercado que só precisam de alforjes e oferecerão mais ou menos a mesma experiência de pilotagem. Este ensacador com sabor personalizado é caro e tem um gosto adquirido. Mas se você procura uma ensacadeira para personalizar, esta é uma ótima opção. O mercado de reposição para essas bicicletas ainda é bastante robusto e você pode ir na direção que quiser.
Fonte: KBB