O BMW Tourer que pode ter o melhor valor no segmento

Bicicletas de turismo: cresça ou vá para casa

A melhor maneira de desfrutar de passeios de longa distância é no principais motocicletas de turismo. Apesar da infinidade de opções acessíveis e de peso médio por aí, o grupo carro-chefe é considerado o melhor para percorrer quilômetros porque oferece conforto incomparável, enorme espaço de carga, capacidade de adicionar muitos mais recursos eletrônicos e estabilidade na estrada sem esforço. Os quadros pesados, as distâncias entre eixos alongadas e os motores de grande cilindrada traduzem-se numa experiência de condução estável, descontraída e de alta velocidade.

Com carenagens grandes, a deflexão do vento é controlada, ajudando a conseguir uma condução quase sem fadiga. Motores gigantescos (muitas vezes variando de 1.200 cc a mais de 1.800 cc) são usados ​​em motos de turismo para fornecer enorme torque em baixas rotações. Isto permite que os condutores transportem cargas pesadas sem esforço, incluindo o passageiro e a bagagem completa, mesmo em velocidades de autoestrada, sem reduzir constantemente a velocidade, resultando numa experiência de condução suave, relaxada e sem vibrações. Além disso, o espaço generoso sob os painéis da carroceria permite que os fabricantes de motocicletas embalem motos de turismo com tecnologia avançada e enormes tanques de combustível, alguns até ultrapassando 6 galões. Exemplos do padrão ouro de bicicletas de turismo incluem:

• Harley-Davidson Ultra Limitada

• BMW K 1600 GTL

• Roadmaster indiano

• Asa Dourada Honda

As opções de VFM são abundantes, mas vêm com sacrifícios

Valor e compromissos (não importa quão pequenos) são duas faces da mesma moeda. Por menos de US$ 10.000, o 2026 HondaNC750X é definitivamente um ótimo negócio para um tourer. Destaca-se pelo armazenamento oculto e pela caixa automática de série.

Mas o conforto, a conveniência, o armazenamento e os recursos de luxo são fortemente afetados para alcançar seu apelo VFM. A deflexão do vento não é tão confortável quanto as opções mais premium. Ele não vem com espaço de bagagem padrão, e a garupa não possui o nível de recursos de luxo vistos em Harley-Davidson ou Honda Tourers de alta especificação.

As bicicletas de turismo VFM que vêm com malas laterais padrão incluem o Yamaha Tracer 9 e o Suzuki GSX-S1000GT+. No grupo acessível, apenas o 2026 Triumph Tiger Sport 800 Tour vem com malas laterais padrão e uma top case. Mas, novamente, o quociente de luxo e conforto deixa muito a desejar. Portanto, se alguém quiser experimentar o epítome do conforto e luxo sobre duas rodas, seguir o caminho do valor irá decepcionar. A BMW sabe disso muito bem e, portanto, oferece uma das mais extensas linhas de motocicletas de turismo emblemáticas com sua série K.

BMW oferece uma extensa lista de bicicletas de turismo

Depois da Harley-Davidson e igualando a contagem com a Indian Motorcycles, a BMW oferece cinco motos de turismo especialmente construídas. Quatro deles são da família K 1600, sendo o novo R 1300RT sendo a única exceção. Vamos nos concentrar na poderosa série 1600, pois ela traz mais recursos com um motor excepcionalmente grande e uma presença proeminente na estrada. O BMW K 1600 Grande América leva a luta direto para as Harleys e Indians com ergonomia extremamente descontraída e muito espaço para bagagem.

A K 1600 GTL oferece comodidades de turismo de luxo com um lado esportivo, apresentando uma seção traseira elevada e uma postura de pilotagem mais neutra. A bagger K 1600 GT é a mais esportiva do grupo e oferece a pilotagem mais dinâmica de todas. A mais acessível do grupo, a ensacadora K 1600 B, destaca-se pela sua louvável proposta de relação custo-benefício.

O 2026 BMW K 1600 B oferece o melhor valor do segmento

O BMW K 1600 B custa a partir de $ 24.975. Embora ainda tenha um preço premium, o K 1600 B oferece um valor melhor do que seus arquirrivais, que custam bem acima de US$ 25.000. Este é o tourer que faz tudo da BMW, baseado na popular plataforma de seis cilindros que existe há mais de uma década.

O K 1600 B é essencialmente a versão da BMW de um esportivo de turismo de luxo e é um rival digno do agora descontinuado Yamaha FJR1300ES e o Concurso Kawasaki. Superar seus rivais e ao mesmo tempo trazer o único motor de motocicleta 6 em linha no mercado hoje é uma das flexões notáveis ​​da K 1600 B! Além disso, seus fundamentos dinâmicos fazem da K 1600 B uma rara moto de turismo de luxo que pode navegar confortavelmente e também atacar curvas com convicção para uma motocicleta de seu tamanho.

Mais acessível do que o Honda Gold Wing com cabra

Reduzindo os $ 24.700 Asa Dourada Honda coloca a BMW K 1600 B no pedestal. Ambos são semelhantes e nos ajudam a avaliar a proposta de valor da BMW. Ambas as placas de identificação são bastante antigas. A BMW Série K existe há mais de 40 anos e a Honda Gold Wing tem cerca de meio século. A Série K vem com um motor de 6 cilindros em linha, e a Gold Wing recebe um motor flat-6 mill. No entanto, o BMW tem uma vantagem com mais potência e torque.

Isto é ainda complementado por um peso inferior, resultando numa relação potência/peso superior. Isso também influencia a dinâmica de pilotagem esportiva da K 1600 B. Ambas as ensacadeiras estão repletas de conforto, conveniência e recursos tecnológicos premium. Apesar da construção semelhante, a BMW conseguiu precificar o K 1600 B inferior à Asa Dourada.

Estilo Bagger inspirado na personalização e conforto luxuoso

BMW infundiu um pouco de sugestões de design personalizado no K 1600 B. Seus painéis de carroceria ousados ​​​​complementam bem a silhueta baixa e ampla. O motor escurecido ajuda o tanque de combustível e a carenagem dianteira a se destacarem em cores contrastantes. As caixas laterais da mesma cor e os silenciadores de escape cromados aumentam ainda mais o seu drama visual. Seu design aerodinâmico do bagageiro transita de uma parte frontal povoada para uma seção traseira mais elegante e minimalista. Isso enfatiza seu apelo descontraído.

Este design também ajuda a tornar o K 1600 B mais acessível, com uma altura de assento baixa de 29,5 polegadas e um perfil relativamente fino. Isto ajuda a tornar o BMW menos volumoso em cenários do dia a dia, como passeios urbanos e situações de estacionamento apertado. O triângulo do piloto é relaxado com pedais para a frente e uma postura ereta. As tábuas de piso opcionais tornam as coisas mais aconchegantes. O para-brisa é ajustável eletronicamente e a BMW também oferece punhos aquecidos como equipamento padrão.

Complementado com tecnologia de ponta

Uma enorme tela TFT de 10,25 polegadas adorna o cockpit com um software de fácil leitura. Ele oferece uma ampla gama de conectividade e recursos integrados de navegação no mapa. Em termos de conveniência, ele oferece recursos exclusivos, como um painel personalizado de quatro botões favorito, uma função de curva adaptável para seu farol LED e armazenamento dedicado com carregamento USB-C.

Elevando a experiência de pilotagem com engajamento e segurança estão recursos eletrônicos, como três modos de condução (Estrada, Chuva e Dinâmico), controle de tração dinâmico, controle de freio motor e controle de partida em subida. A BMW também oferece uma série de recursos opcionais em pacotes. Um pacote Comfort adiciona recursos como Keyless Ride, sistema de travamento central, Shift Assist Pro e alarme anti-roubo. Há também um pacote turístico que adiciona um sistema de áudio premium, luzes auxiliares de LED, barras de proteção do motor e piso mais confortável.

Bases dinâmicas para uma experiência de pilotagem adaptativa

Apoiando o K 1600 B está uma estrutura de alumínio fundido tipo ponte. Esta é a maneira sofisticada da BMW de chamar uma configuração de longarina dupla. Esta não é uma escolha popular de chassi para bicicletas de turismo, já que uma longarina dupla é frequentemente usada para motos esportivas e turistas esportivos. Isto contribui muito para o lado desportivo da K 1600 B.

Para ajudar ainda mais, há uma configuração de suspensão exclusiva. Ele recebe uma configuração de triângulo duplo (Duolever) na frente com 4,5 polegadas de deslocamento. A traseira exibe uma configuração induzida por monoshock (Paralever) com 5,3 polegadas de curso. A configuração da suspensão oferece ajuste eletrônico e um recurso de nivelamento automático de carga. Isto ajuda a modular a dinâmica de condução deste tourer desportivo à medida que o peso muda com o acréscimo de bagagem e de um passageiro.

As frenagens são cortesia de discos duplos de 320 mm com pinças fixas de quatro pistões na frente. A traseira recebe disco de 320 mm acoplado a pinça de duplo pistão. Para ajudar este luxuoso tourer a inclinar-se ainda mais com confiança estão os grandes pneus dianteiros de 120 seções e traseiros de 190 seções enrolados em aros leves de alumínio fundido de 17 polegadas.

Alimentado por um motor especial de seis cilindros

O exclusivo motor de 6 cilindros em linha de 1.649 cc da K 1600 B foi projetado para ser suave e fácil para percorrer quilômetros. Portanto, não deixe que sua classificação de desempenho de 160 cavalos de potência e 133 libras-pés de torque o intimidem. Os números de pico de potência e torque são obtidos bem cedo, em 6.750 RPM e 5.250 RPM, respectivamente.

Isso ajuda com um torque robusto de médio porte que deve ajudar em corridas rápidas e ultrapassagens rápidas em rodovias. Além disso, dá isso BMW Série K tourer, um personagem descontraído de turismo rodoviário de três dígitos e a capacidade de atingir uma velocidade máxima de mais de 190 km / h. A potência é enviada para a roda traseira através de uma caixa manual de seis velocidades e um eixo de transmissão final que fica bem escondido em seu braço oscilante unilateral.

A BMW K 1600 B é uma motocicleta de turismo premium esquecida

O K 1600 B é um tourer de luxo com um lado esportivo proeminente. Ele contém um design único e provavelmente o último de seu tipo motor de motocicleta de seis cilindrosobtém bases adaptativas e é carregado com recursos interessantes de tecnologia, conveniência e conforto. Tudo isso por menos de US$ 25.000 é um grande negócio no principal segmento de turismo. Já é hora de darmos à série K 1600 o mesmo amor e fama que a Honda Gold Wing tem desfrutado. A K 1600 B é uma ensacadeira clássica moderna certificada em construção.

Fonte: BMW Motorrad