Numa época em que os números de potência dominam as manchetes e os tempos de quarto de milha servem como o maior direito de se gabar, o humilde carro esportivo que recompensa a habilidade em vez da velocidade em linha reta é uma raça em extinção. Crossovers turboalimentados e hipercarros elétricos redefiniram as expectativas dos consumidores, deixando um público cada vez menor, mas apaixonado pelo tipo de máquina que faz de você um motorista melhor simplesmente por exigir mais de você. Essa máquina, agora como sempre, é a Mazda MX-5.
O Mazda MX-5 2026 é o melhor carro de baixo desempenho à venda atualmente – um que ainda requer habilidade genuína para dirigir rápido. Apesar do mercado encolher a cada ano que passa, o Miata continua a ser um padrão de ouro para aqueles que valorizam a diversão a baixa velocidade que extrai o melhor das suas capacidades de condução. Como resultado, a Mazda permanece comprometido com o projeto MX-5com possibilidade de hibridização sendo introduzida no próximo modelo.
Suspensão Centrada no Condutor da Mazda
O Mazda MX-5 Miata 2026 apresenta um chassis leve e sofisticado que seus engenheiros dedicados projetaram para um manuseio preciso. Sua configuração de suspensão apresenta uma configuração independente de duplo braço triangular com uma barra estabilizadora na frente e um arranjo multi-link independente com uma barra estabilizadora na traseira, complementada por amortecedores Mono-tubo Bilstein nos acabamentos de maior desempenho.
O sistema de freios consiste em discos dianteiros ventilados assistidos e discos traseiros sólidos, com Brembo de alto desempenho pinças dianteiras de quatro pistões disponíveis como atualização. O material rodante padrão inclui rodas de liga de alumínio de 17 polegadas envoltas em pneus de verão de alto desempenho, embora os modelos básicos possam usar rodas de 16 polegadas.
A tara do MX-5 é um princípio fundamental de seu design. O roadster mantém uma reputação de peso pena, com um peso total de 2.332 a 2.403 libras para o manual de capota flexível, dependendo da especificação, enquanto a variante Fastback retrátil chega a 2.460 libras. A Mazda consegue uma distribuição de peso frontal e traseira quase perfeita de 50/50, um equilíbrio especificamente ajustado para ser exato quando o condutor está sentado. Esta engenharia estratégica focada em grama garante que o centro de rotação do veículo permaneça próximo ao quadril do motorista, facilitando a icônica conexão Jinba Ittai entre o carro e o piloto.
Motor Genius de Baixa Potência da Mazda
O Mazda O MX-5 está disponível apenas com o motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros de aspiração natural da marca, uma unidade de 16 válvulas Skyactiv-G com ignição sem distribuidor e câmera dupla no cabeçote com comando de válvulas variável. O resultado são modestos, mas adequados, 181 cavalos de potência e 151 libras-pés de torque entregues às rodas traseiras.
O MX-5 é a definição clássica de que é mais divertido dirigir um carro lento e rápido do que dirigir um carro rápido e rápido. É o tipo de experiência de direção que recompensa o ato de simplesmente estar ao ar livre dirigindo seu carro. É também uma pequena máquina brilhantemente projetada, provando que um carro esportivo não precisa ser potente para ser qualificado como tal.
-William Clavey para TopSpeed
Você tem a escolha de um manual tradicional de seis velocidades ou transmissão automática, ambas acelerando de zero a 60 MPH em 5,7 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 137 MPH. Testes no mundo real mostram que o Fastback retrátil automático é um pouco mais lento, com tempos confirmados de até 6,5 segundos, enquanto o Roadster manual atende facilmente ao valor declarado. O diferencial de deslizamento limitado é o primeiro do MX-5 desde o NB de segunda geração. O sistema assimétrico utiliza uma embraiagem cónica e mecanismos de cames redesenhados que respondem de forma diferente às ações de aceleração e travagem, melhorando a estabilidade em curvas apertadas.
Um pacote de segurança focado para combinar com a experiência de direção
Por ser um carro pequeno, muitos podem estar preocupados com a segurança. O Mazda MX-5 Miata 2026 equilibra a sua filosofia de leveza com um conjunto robusto de tecnologias de segurança padrão sob a égide do i-Activsense. Sistemas avançados de assistência ao motorista padrão incluem suporte de freio inteligente dianteiro com detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Ele também possui aviso de saída de faixa e uma câmera retrovisora para melhorar a consciência situacional. Para segurança ativa, o modelo 2026 utiliza o Kinematic Posture Control, um sistema eletrônico acionado por software que aplica frenagem sutil na roda traseira interna durante as curvas para suprimir o movimento da carroceria e melhorar a estabilidade.
A segurança passiva é ancorada no design Skyactiv-Body da Mazda, construído com uma elevada percentagem de aço de ultra-alta resistência para proporcionar uma célula de protecção rígida. O interior está equipado com um sistema de quatro airbags, incluindo airbags frontais duplos e airbags especializados de impacto lateral com uma célula de proteção para a cabeça projetada para permanecer eficaz mesmo com a capota abaixada. Medidas passivas adicionais incluem um sistema de capô ativo, que utiliza atuadores pirotécnicos para levantar o capô durante uma colisão com pedestres, criando uma zona tampão sobre os pontos duros do motor. A iluminação LED padrão, incluindo faróis de alto desempenho e luzes diurnas, garante visibilidade máxima em todas as condições.
Um interior pequeno, mas gratificante
O Mazda MX-5 Miata apresenta uma cabine muito compacta, por isso não há espaço para muitos equipamentos. Apesar de tudo, a marca consegue encaixar todos os elementos essenciais, tornando-se um cockpit bastante abrangente. O acabamento Sport básico, ao preço de $ 29.830inclui ar condicionado manual, vidros elétricos com recurso de um toque para motorista e passageiro, espelhos retrovisores para motorista e passageiro, uma tomada de 12 volts na área dos pés e um bloqueador de vento de malha aerodinâmica.
O Club adiciona aquecimento dos bancos, enquanto o Grand Touring inclui um espelho retrovisor com escurecimento automático sem moldura com HomeLink. O interior do Sport é estofado em tecido preto, enquanto a Mazda aplica toques de couro no volante, botão de mudança e alavanca do freio de estacionamento. O Club apresenta inserções de camurça nos assentos, enquanto o Grand Touring recebe assentos totalmente em couro, que podem ser atualizados para couro Nappa por uma taxa adicional. Este acabamento também apresenta placas de acabamento pretas nas soleiras com inserções de aço inoxidável.
Todos os MX-5 Miatas apresentam ecrã táctil de 8,8 polegadas da Mazda com HD Radio e Pandora, juntamente com uma avaliação de três anos do pacote Mazda Connected Services. O sistema acomoda Android Auto e Apple CarPlay, Amazon Alexa, duas portas USB-C e um sistema de áudio de seis alto-falantes. O Club adiciona o sistema de áudio premium Bose de nove alto-falantes atualizado, Apple CarPlay sem fio e uma avaliação de três meses do SiriusXM. A navegação está reservada apenas ao Grand Touring. A Mazda continua a oferecer Edição do 35º aniversárioque inclui uma seleção de toques externos e internos personalizados, incluindo uma pintura externa exclusiva Artisan Red Metallic com uma capota conversível em tecido bege e interior em couro bege.
A Copa MX-5 permite que você prove seu valor
O Copa IMSA Whelen Mazda MX-5 é uma série de corridas profissionais de marca única que mostra o verdadeiro talento necessário para levar este roadster ao seu limite. Cada concorrente conduz um carro Mazda MX-5 Cup idêntico, que começa como um carro de estrada padrão da fábrica de Hiroshima antes de ser transformado pela Flis Performance em Daytona Beach. A conversão de corrida inclui uma gaiola de proteção totalmente soldada por TIG, uma caixa de câmbio sequencial SADEV de seis velocidades e mais de 250 componentes específicos de corrida. Para garantir condições de concorrência equitativas, os motores e ECUs Skyactiv-G são selados, mudando o foco inteiramente para a habilidade do motorista. Além das alterações necessárias de segurança e ajuste fino, este é essencialmente o mesmo MX-5 que você pode comprar em uma concessionária.
A temporada de 2026 consiste em 14 rodadas em sete finais de semana duplos, apresentando pistas lendárias como Daytona International Speedway, onde a temporada já começou. A série é uma componente vital da escala do Mazda Motorsports, oferecendo substanciais prémios anuais em dinheiro e bolsas de estudo. O grid de 2026 começou com um recorde de 45 inscrições, incluindo o atual campeão Jeremy Fletcher e o vencedor da bolsa Max Stallone. As corridas são normalmente sprints de 45 minutos que priorizam o desenho e a precisão tática, tornando-se uma série de apoio favorita dos fãs para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
O MX-5 alcançou o status de lenda
O Mazda MX-5 Miata é um ícone porque, sozinho, ressuscitou o segmento roadster acessívelespecialmente para o mercado americano, que ficou vazio com o desaparecimento dos temperamentais conversíveis britânicos e italianos. Nascido de um conceito defendido pelo jornalista americano Bob Hall e refinado no estúdio de design da Mazda na Califórnia, o MX-5 combinou a alma de um Lotus Elan com a lendária fiabilidade japonesa.
Ainda hoje, o MX-5 recebe um nível extraordinário de elogios tanto de revisores quanto de proprietários. JD Power emite este modelo com uma pontuação geral verificada pelo consumidor de 79/100, incluindo 76/100 para qualidade e confiabilidade, 77/100 para a experiência de direção, 85/100 para revenda e 82/100 para a experiência da concessionária. Edmunds lista 28 avaliações de proprietários para esta geração do MX-5, com uma classificação média de 4,7/5. Os principais pontos fortes incluem sua experiência de direção, design exterior marcante e valor competitivo, embora atraia algumas críticas pelo conforto limitado, interior pequeno e visibilidade externa restrita. iSeeCars emite este modelo com uma pontuação geral de 8,8/10, incluindo 8,9/10 para confiabilidade e 8,7/10 para valor retido.