A era moderna do carros esportivos credencia o desempenho com saídas de potência absolutas e tempos de aceleração de zero a 60 MPH. O envolvimento do condutor está a tornar-se menos prioritário para muitos recém-chegados ao cenário dos redutores, à medida que os consumidores começam a perseguir emoções de alta velocidade. É por isso que estamos começando a ver um declínio notável nos carros com transmissão manual e nos carros esportivos de baixa velocidade que priorizam a relação potência-peso, como o Mazda MX-5.
O Mazda MX-5 2026 é atualmente o melhor carro de baixo desempenho e baixo consumo de energia que ainda exige que você tenha um nível de habilidade para dirigir rápido. Apesar do mercado encolher a cada ano que passa, o Miata continua a ser um padrão ouro para muitos que valorizam a diversão em baixa velocidade que extrai o melhor das suas capacidades de condução. Como resultado, a Mazda permanece comprometido com o projeto MX-5com possibilidade de hibridização sendo introduzida no próximo modelo.
Suspensão Centrada no Condutor da Mazda
O Mazda MX-5 Miata 2026 apresenta um chassis leve e sofisticado que seus engenheiros dedicados projetaram para um manuseio preciso. Sua configuração de suspensão apresenta uma configuração independente de duplo braço triangular com uma barra estabilizadora na frente e um arranjo multi-link independente com uma barra estabilizadora na traseira, complementada por amortecedores Mono-tubo Bilstein se você especificar os acabamentos de maior desempenho.
O sistema de freios consiste em discos dianteiros ventilados assistidos e discos traseiros sólidos, com Brembo de alto desempenho pinças dianteiras de quatro pistões disponíveis como atualização. O material rodante padrão inclui rodas de liga de alumínio de 17 polegadas envoltas em pneus de verão de alto desempenho, embora os modelos básicos possam utilizar rodas de 16 polegadas.
A tara do MX-5 é um princípio fundamental de seu design. O roadster mantém uma reputação de peso pena, com um peso total de 2.332 a 2.403 libras para o manual de capota flexível, dependendo da especificação, enquanto a variante Fastback retrátil mede 2.460 libras. A Mazda consegue uma distribuição de peso frontal e traseira quase perfeita de 50/50, um equilíbrio especificamente ajustado para ser exato quando o condutor está sentado. Esta engenharia estratégica focada em grama garante que o centro de rotação do veículo permaneça próximo ao quadril do motorista, facilitando a icônica conexão Jinba Ittai entre o carro e o piloto.
Motor Genius de Baixa Potência da Mazda
O Mazda O MX-5 está disponível apenas com a opção de motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros de aspiração natural da marca, incluindo um trem de força de 16 válvulas Skyactiv-G com ignição sem distribuidor padronizado e duplo comando no cabeçote, com comando de válvulas variável. O resultado final é uma potência baixa, mas adequada, de 181 cavalos e 151 libras-pés para as rodas traseiras.
O MX-5 é a definição clássica de que é mais divertido dirigir um carro lento e rápido do que dirigir um carro rápido e rápido. É o tipo de experiência de direção que recompensa o ato de simplesmente estar ao ar livre dirigindo seu carro. É também uma pequena máquina brilhantemente projetada, provando que um carro esportivo não precisa ser potente para ser qualificado como tal.
-William Clavey para TopSpeed
Você tem a escolha de um manual tradicional de seis velocidades ou transmissão automática, ambas acelerando de zero a 60 MPH em 5,7 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 137 MPH. Os testes indicam que o modelo Fastback retrátil automático é um pouco mais lento, com tempos confirmados de até 6,5 segundos, mas o Roadster manual atinge facilmente o tempo reivindicado. O diferencial de deslizamento limitado é o primeiro do MX-5 desde o NB de segunda geração. O sistema assimétrico consiste numa embraiagem cónica e em mecanismos de cames redesenhados que podem receber diferentes entradas durante eventos de aceleração e travagem, melhorando a estabilidade em curvas apertadas.
Uma suspensão focada para combinar com o motor
Por ser um carro pequeno, muitos podem estar preocupados com a segurança. O Mazda MX-5 Miata 2026 equilibra a sua filosofia de leveza com um conjunto robusto de tecnologias de segurança padrão sob a égide do i-Activsense. Sistemas avançados de assistência ao motorista padrão incluem suporte de freio inteligente dianteiro com detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Ele também possui aviso de saída de faixa e uma câmera retrovisora para melhorar a consciência situacional. Para segurança ativa, o modelo 2026 utiliza o Kinematic Posture Control, que é um sistema eletrônico acionado por software que aplica frenagem sutil na roda traseira interna durante as curvas para suprimir o rolamento da carroceria e melhorar a estabilidade.
A segurança passiva é ancorada no design Skyactiv-Body da Mazda. Ele é construído com uma alta porcentagem de aço de ultra-alta resistência para fornecer uma célula protetora rígida. O interior está equipado com sistema de quatro airbags. Isso inclui airbags frontais duplos e airbags especializados de impacto lateral que apresentam uma célula de proteção para a cabeça projetada para permanecer eficaz mesmo quando a capota está abaixada. Medidas passivas adicionais incluem um sistema de capô ativo, que utiliza atuadores pirotécnicos para levantar o capô durante uma colisão com pedestres, criando uma zona tampão sobre os pontos duros do motor. A iluminação LED padrão, incluindo faróis de alto desempenho e luzes diurnas, garante visibilidade máxima em todas as condições.
Um interior pequeno, mas gratificante
O Mazda MX-5 Miata apresenta um habitáculo muito compacto, pelo que não há muito espaço para muitos equipamentos. Independentemente disso, a marca é capaz de atender a todas as necessidades, tornando-se um cockpit bastante completo. O acabamento Sport básico, ao preço de $ 29.830inclui ar condicionado manual, vidros elétricos com recurso de um toque para motorista e passageiro, espelhos retrovisores para motorista e passageiro, uma tomada elétrica de 12 volts no piso e um bloqueador de vento de malha aerodinâmica.
O Club de $ 33.330 adiciona aquecimento de assento, enquanto o Grand Touring inclui um espelho retrovisor com escurecimento automático Frameless com HomeLink. O interior do Sport é estofado em tecido preto, enquanto a Mazda aplica toques de couro no volante, botão de mudança e alavanca do freio de estacionamento. O Club apresenta inserções de camurça no assento, enquanto o Grand Touring de US$ 35.130 recebe assentos totalmente de couro, que podem ser atualizados para couro Nappa por uma taxa adicional. Este acabamento também apresenta placas pretas na soleira da porta com inserções de aço inoxidável.
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Todos os MX-5 Miatas apresentam o antigo ecrã táctil de 8,8 polegadas da Mazda com HD Radio e Pandora, juntamente com um teste de três anos para o pacote Mazda Connected Services. A unidade acomoda Android Auto e Apple CarPlay, Amazon Alexa, duas portas USB-C e um sistema de áudio de seis alto-falantes. O Club apresenta o sistema de áudio premium Bose de nove alto-falantes atualizado, Apple CarPlay sem fio e uma avaliação de três meses do SiriusXM. Apenas o Gran Touring possui navegação. A Mazda continua a oferecer o Edição do 35º aniversárioque inclui uma seleção de toques externos e internos personalizados, incluindo uma pintura externa Artisan Red Metallic exclusiva com capota conversível em tecido bege e interior em couro bege por US$ 36.250.
A Copa MX-5 permite que você prove seu valor
O Copa IMSA Whelen Mazda MX-5 é uma série de corridas profissionais de marca única que mostra o verdadeiro talento necessário para levar este roadster ao seu limite. Cada concorrente conduz um carro Mazda MX-5 Cup idêntico, que começa como um carro de estrada padrão da fábrica de Hiroshima antes de ser transformado pela Flis Performance em Daytona Beach. A conversão de corrida inclui uma gaiola de proteção totalmente soldada por TIG, uma caixa de câmbio sequencial SADEV de seis velocidades e mais de 250 componentes específicos de corrida. Para garantir condições de concorrência equitativas, os motores e ECUs Skyactiv-G são selados, mudando o foco inteiramente para a habilidade do motorista. Além de algumas alterações de segurança e ajustes finos, este é o mesmo MX-5 que você encontrará na estrada.
A temporada de 2026 consiste em 14 rodadas em sete finais de semana duplos, apresentando pistas lendárias como Daytona International Speedway, onde a temporada já começou. A série é uma componente vital da escada do Mazda Motorsports, oferecendo grandes somas em prémios anuais em dinheiro e bolsas de estudo. O grid de 2026 começou com um recorde de 45 inscrições, incluindo o atual campeão Jeremy Fletcher e o vencedor da bolsa Max Stallone. As corridas são normalmente sprints de 45 minutos que priorizam o desenho e a precisão tática, tornando-se uma série de apoio favorita dos fãs para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
O MX-5 alcançou o status de lenda
O Mazda MX-5 Miata é um ícone porque, sozinho, ressuscitou o segmento roadster acessívelespecialmente para o mercado americano, que ficou vazio com o desaparecimento dos temperamentais conversíveis britânicos e italianos. Nascido de um conceito dos anos 70 do jornalista americano Bob Hall e aperfeiçoado no estúdio de design da Mazda na Califórnia, o MX-5 combinou a alma de um Lotus Elan com a lendária fiabilidade japonesa.
Ainda hoje, o MX-5 conquista um nível incrível de amor tanto de revisores quanto de proprietários. JD Power emite este modelo com uma pontuação geral verificada pelo consumidor de 79/100, incluindo 76/100 para qualidade e confiabilidade, 77/100 para a experiência de direção, 85/100 para revenda e 82/100 para a experiência da concessionária. Edmunds lista 28 avaliações de proprietários para esta geração do MX-5, com uma classificação média de 4,7/5. Os principais pontos fortes incluem a experiência de condução, o design exterior marcante e o valor competitivo, mas recebe algumas críticas por falta de conforto, por ter um interior pequeno e pouca visibilidade externa. iSeeCars emite este modelo com uma pontuação geral de 8,8/10, incluindo 8,9/10 para confiabilidade e
8,7/10 para valor retido.