Nissan tem uma longa e bem-sucedida história de operações nos EUA, graças a um catálogo consistente de carros que oferece uma variedade de viajantes diários práticos e acessíveis. Entre estes modelos, a marca japonesa sempre ofereceu alguma forma de carro desportivo aspiracional. O Nissan Z é o seu cupê compacto para o mercado de massa, que tem sido uma opção exclusivamente aspirada naturalmente desde o 350Z da geração Z33.
- Motor de acabamento básico
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3L VR V6 GELO
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 9 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração Traseira
- Potência básica de acabamento
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400 CV a 6.400 RPM
- Torque de acabamento básico
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350 lb.-pés. @ 1600RPM
- Economia de combustível do acabamento básico (cidade/rodovia/combinado)
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19/28/22 MPG
- Fazer
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Nissan
- Modelo
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Z
- Segmento
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Carro esportivo
Para introduzir um melhor nível de competitividade no mercado, a Nissan optou por trazer de volta a herança biturbo ao Z com o modelo da geração atual. Ela introduziu este modelo da geração RZ34 em 2023 como um renascimento da paixão biturboalimentada do Z, com um design de inspiração retro para combinar.
A presença impactante do Nissan Z nos EUA
O Nissan Z 2026 é o coração espiritual da linha americana da marca japonesa. O cupê esportivo está posicionado como um carro esportivo dedicado, colocado abaixo do lendário GT-R. O modelo 2026 está disponível em Sport, Performance e acabamento Nismo voltado para pista. Este ano modelo também inclui, nomeadamente, a Heritage Edition, que presta homenagem ao icónico Geração Z32 300ZXcom pintura Midnight Purple e gráficos retrô Twin Turbo.
Em termos de desempenho de mercado, o Z não é o modelo mais popular em seu catálogo, mas a Nissan viu um ressurgimento significativo em 2025, com 5.487 exemplares vendidos nos EUA. Este desempenho reflete um aumento de 73,4 por cento em relação a 2024, superando as vendas de modelos como seu maior rival, o Toyota Supra. O Z é o atual carro halo da Nissan até o chegada iminente da próxima geração GT-R. O cupê esportivo compacto preserva a alma da marca durante sua mudança em direção à eletrificação e mantém uma conexão acessível e autêntica com a cultura de tuning japonesa que poucos concorrentes modernos igualam.
Quase cinco décadas de história
William Clavey | Velocidade máxima
A história do Nissan Z nos EUA começou em 1969 com o Datsun 240Z. Este cupê de ponta afiada essencialmente revolucionou o mercado de carros esportivos ao oferecer desempenho europeu e estilo exótico a um preço significativamente mais acessível de US$ 3.500. Ao longo de sete gerações, a Nissan evoluiu este modelo da leve geração S30 para o Z32 300ZX de alta tecnologia e duplo turbo dos anos 90.
O Z adota a plataforma FM introduzida para o 350Z, seguido pelo 370Z. Esses dois carros esportivos naturalmente aspirados mantiveram viva a chama da tração traseira da marca durante os anos 2000. O modelo 2026 representa uma evolução notável ao combinar esta herança profunda com um desempenho moderno. A única mudança que este ano modelo introduz é uma transmissão manual de seis velocidades para o acabamento Nismo topo de gama.
Fazendo bom uso dos Twin-Turbos
A Nissan aplica seu motor V-6 biturbo de 3,0 litros a todas as variações atuais do Z, mas com potências variadas dependendo do nível de desempenho. O Z padrão, disponível nas versões Sport e Performance, produz 400 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque. Você pode ter isso com uma caixa manual de seis marchas, com embreagem Exedy de alto desempenho, ou uma arma de fogo automática de nove marchas. Os modelos manuais atingirão 0 a 60 MPH em 4,3 segundos, enquanto os automáticos reduzem esse tempo para 4,0 segundos. Espere um tempo de quarto de milha entre 12,3 e 12,8 segundos, dependendo da sua escolha de transmissão.
Optando pelo Modelo Z Nismo 2026 significa que você se beneficiará de 420 cavalos de potência e 384 libras-pés de torque. Conforme mencionado, o modelo 2026 está disponível com transmissão manual ou automática, a primeira das quais beneficia de software personalizado para melhor se adequar ao aumento da produção. Este modelo se beneficia de um tempo de aceleração reivindicado de 3,9 segundos de 0 a 60 MPH, o que permite percorrer quatrocentos metros em 12,1 segundos, dependendo da superfície e da transmissão. A Nissan limita eletronicamente todos os modelos a uma velocidade máxima de 155 MPH.
Construção apaixonada de motores
O motor VR30DDTT testado e comprovado da Nissan é uma aula magistral em engenharia leve moderna. O design apresenta um bloco de liga de alumínio de alta resistência e cabeçotes que reduzem o peso frontal para melhor equilíbrio. Para optimizar ainda mais a pegada do V-6, a Nissan utiliza um colector de escape integrado fundido directamente nas cabeças dos cilindros, o que aproxima os turbocompressores duplos das câmaras de combustão para uma melhor capacidade de resposta.
A Nissan utiliza um revestimento espelhado pulverizado em arco nos furos dos cilindros, que é uma tecnologia sem revestimento derivado do motor do GT-R produção. Isso cria uma superfície microfina e de baixo atrito que melhora a eficiência térmica e a durabilidade. O sistema de indução é igualmente sofisticado, empregando refrigeradores duplos de carga água-ar para manter temperaturas de admissão estáveis e um atuador eletrônico de válvula de descarga para gerenciamento preciso do impulso. A Nissan completa isto com um sistema de controle de distribuição de válvulas continuamente variável e injeção direta de alta pressão para alcançar uma faixa de potência mais ampla, ao mesmo tempo que atende aos padrões modernos de eficiência sem sacrificar seu caráter mecânico.
Equipamento para apoiar a saída do Z
William Clavey | Velocidade máxima
O acabamento Sport assenta numa suspensão dianteira independente de duplo braço e suspensão traseira multi-link, enquanto as edições Performance e Heritage apresentam uma configuração desportiva. Esses acabamentos principais apresentam rodas de liga forjada Rays de 19 polegadas e um diferencial mecânico de deslizamento limitado. A frenagem no modelo Sport básico consiste em rotores dianteiros de 12,6 polegadas e traseiros de 12,1 polegadas, mas os acabamentos mais altos são atualizados para pinças Akebono dianteiras de quatro pistões e traseiras de dois pistões para melhor gerenciamento térmico.
O acabamento Nismo apresenta uma suspensão pronta para pista com molas mais rígidas, amortecedores de maior diâmetro e suporte de chassi reforçado. A sua pegada é maximizada pelas jantes Rays mais largas de 19 polegadas específicas da Nismo envolvidas em pneus Dunlop SP Sport Maxx GT600 de alta aderência. A marca também atualiza o poder de frenagem com rotores dianteiros maiores de 15 polegadas. Os pneus de desempenho de verão são padrão em toda a linha.
Uma experiência interior focada no motorista
A Nissan otimiza a ergonomia centrada no condutor do Z, implementando alguns princípios de design bem pensados. Ele se inspira na era dourada da marca dos carros esportivos japoneses, ao mesmo tempo que integra utilidade digital moderna. O destaque do cockpit é um painel digital personalizável de 12,3 polegadas. A marca desenvolveu este sistema com a contribuição do campeão de corridas Super GT, Tsugio Matsuda, que ajudou a criar a configuração do display do modo Sport. Isto reorienta o tacómetro, para que a linha vermelha fique na posição das 12 horas para mudanças de alto desempenho.
Para manter uma conexão tátil com a herança do carro, a Nissan aplica um conjunto exclusivo de medidores analógicos de três módulos na parte superior do painel. Isso fornece leituras em tempo real para impulso, velocidade da turbina e tensão da bateria. As opções de materiais enfatizam uma sensação premium e funcional, desde o tecido padrão até os bancos esportivos de couro e Alcantara encontrados no acabamento Performance, que apresentam materiais antiderrapantes e apoios de joelho acolchoados para proteger o motorista durante curvas com alta gravidade.
O modelo Nismo inclui um par de assentos Recaro ajustáveis manualmente, um botão de partida do motor anodizado em vermelho e um volante inspirado no GT-R envolto em Alcantara com um marcador vermelho das 12 horas. As inclusões digitais adicionais consistem em uma tela sensível ao toque de nove polegadas com Apple Car Play sem fio e um sistema Bose Premium Audio de oito alto-falantes.
Preços competitivos para o segmento de carros esportivos
A Nissan estrutura o preço do 2026 Z para ser competitivo para o segmento, ampliando a gama de um carro esportivo básico acessível até uma máquina premium pronta para pista. O acabamento Sport básico começa em um preço sugerido básico de US$ 42.970fornecendo um ponto de entrada de alto valor para o
carro esportivo.
Subindo, o acabamento Performance custa US$ 52.970. Para os entusiastas que buscam a estética de inspiração retrô da Heritage Edition, que é um pacote complementar para o acabamento Performance, o preço aumenta para US$ 55.910. A gama é limitada pela variante Nismo de alto desempenho, que comanda um preço sugerido básico de US$ 65.750. Todos esses preços excluem uma taxa obrigatória de destino e manuseio de US$ 1.245.
O que os críticos e fãs têm a dizer
O Nissan Z é um carro esportivo de nicho, e é por isso que existem atualmente apenas oito avaliações listadas no site. Edmunds seção de avaliação do consumidor. O carro esportivo compacto obteve uma pontuação geral de 4,4/5, sendo seus principais pontos fortes a experiência de direção, aparência visual e valor. Alguns proprietários apontaram que ele não oferece assentos confortáveis, enquanto outros apontam que a transmissão automática e a eficiência de combustível poderiam ser melhores.
iSeeCars não aprofunda sua avaliação, mas indica que o modelo perderá US$ 12.044 ou 28% de seu valor após cinco anos de propriedade. Isso é um pouco pior do que o resto do segmento de carros esportivos compactos experimenta nos EUA, mas ainda é bastante impressionante em comparação com as taxas de depreciação de 35 a 40 por cento com as quais alguns SUVs convencionais lutam.