Carros de luxo normalmente são vendedores de nicho e de baixo volume, com margens diminuindo a cada ano que passa. Os carros que atuam nesse segmento sempre rendem investimentos ruins, com algumas das piores taxas de depreciação do mercado. Uma das principais razões que levam a isso é a sua confiabilidade abaixo do padrão a longo prazo. Você pode acabar gastando grandes somas para mantê-los na estrada após o término da garantia, tornando-os produtos indesejáveis.
- Motor de acabamento básico
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2.5L I4 GELO
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 8 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração integral
- Potência básica de acabamento
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203 CV a 6600 RPM
- Torque de acabamento básico
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184 lb.-pés. @ 4000RPM
- Economia de combustível do acabamento básico (cidade/rodovia/combinado)
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24/33/28 MPG
- Tipo de bateria de acabamento básico
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Bateria de chumbo-ácido
- Fazer
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Lexus
- Modelo
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ES
A geração atual Lexus ESque será substituído por um modelo de nova geração nos próximos meses, tem provado continuamente ser a escolha mais segura a considerar se você prioriza a confiabilidade, comprometendo o luxo e a qualidade em geral. A marca consegue isso combinando seu design exterior personalizado com o Toyota As tecnologias de transmissão e chassi testadas e comprovadas do Grupo, o que significa que você não gastará milhares de dólares em manutenção.
Preço ideal do Lexus ES
Embora ainda esteja disponível antes do modelo de nova geração chega nesta primavera, a Lexus começa a definir o preço do ES 250 com tração integral ou 350 por US$ 43.435. Ele vem equipado com todos os recursos de conforto e conveniência de que você precisa, incluindo controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento e estofamento interno NuLuxe perfurado. Você também obtém o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de oito polegadas conectado ao sistema de áudio premium de 10 alto-falantes desenvolvido internamente pela marca. Este sistema possui Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O luxo de $ 48.605 inclui ajustes adicionais para o banco do motorista, estofamento de couro semi-anilina acolchoado e perfurado, aquecimento e ventilação do banco dianteiro, acabamentos em madeira, iluminação ambiente, guarda-sol traseiro ajustável eletronicamente, carregador de smartphone sem fio e volante multifuncional aquecido com acabamentos em madeira e couro.
Recursos abundantes em acabamentos emblemáticos
O Ultra Luxury é o modelo mais caro da linha, com preço inicial de US$ 52.325, mas inclui todos os recursos disponíveis como padrão, como protetores solares nas portas traseiras, um heads-up display de 10,2 polegadas e o maior sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas. O F-Sport Design custa US$ 49.220 e imita o acabamento Luxury, além de algumas sugestões visuais externas e internas personalizadas. Você pode obter o pacote F Sport Handling por US$ 49.895, que remove algumas das adições premium do Luxury, mas adiciona amortecedores de desempenho, suspensão variável adaptativa com ajuste F Sport personalizado e modos de direção adicionais.
Apenas para o 350, a Lexus oferece uma edição especial Black Line exclusiva de $ 53.860 baseada no modelo F Sport, mas incluindo acabamentos externos pretos e acessórios internos exclusivos. Se você quiser atualizar para o sistema de transmissão híbrido gasolina-elétrico de 300h, disponível em todos os níveis de acabamento mencionados acima, você terá que aumentar seu orçamento em US$ 1.400. Há o pacote de tecnologia de US$ 1.630, que inclui um sistema de infoentretenimento maior e head-up display. O pacote Premium de $ 2.790 da Lexus está disponível para os acabamentos básico e luxuoso e adiciona as seguintes opções:
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Bancos dianteiros aquecidos e ventilados com Sistema de Memória Lexus
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Limpadores de para-brisa com sensor de chuva
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Volante aquecido com acabamento em couro
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Aquecedor interior de resposta rápida
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Retrovisores externos rebatíveis
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Guarnição de madeira
Padrões de revisão impressionantes
O 2025 Lexus ES é atualmente o sedã com melhor classificação no JD Power em qualidade e confiabilidade, com pontuação de 89/100. Somando-se a isso estão 73/100 para a experiência de dirigir e 74/100 para revenda, juntamente com uma classificação de 87/100 para a experiência da concessionária, elevando sua pontuação geral verificada pelo consumidor para 83/100. iSeeCars apoia isso com uma pontuação geral de 8,7/10 para o híbrido, que inclui 8,6/10 para confiabilidade, 7,6/10 para valor retido e 10/10 para segurança. O modelo ICE obtém uma pontuação geral de 8,4/10, incluindo 7,9/10 para confiabilidade, 8,3/10 para valor retido e 9,0/10 para segurança.
A sua avaliação de fiabilidade indica que beneficia de uma vida útil média de 15,9 anos e deverá percorrer 174.223 milhas sem quaisquer falhas mecânicas graves. Sua probabilidade de atingir 200.000 milhas é de 32,7% se você normalmente dirige 10.362 milhas todos os anos. O ICE possui uma vida útil média de 12,9 anos ou 148.424 milhas, com uma probabilidade de 20,4% de atingir 200.000 milhas.
Custos de funcionamento semelhantes aos de um carro económico
De acordo com o Edmunds Calculadora True Cost To Own, você pode esperar que um Lexus ES 350 de nível básico custe $ 6.007 em manutenção, $ 1.087 em reparos e $ 14.684 em combustível. O HEV ES custa cerca de US$ 500 a menos para manter no mesmo período. Você também pode esperar perder US$ 15.176 do preço de compra inicial do ES após três anos e US$ 21.107 após cinco anos e 60.000 milhas. US$ 8.894 dessa perda ocorrem após o primeiro ano de propriedade.
De acordo com CarEdgevocê pode esperar gastar US$ 1.975 em manutenção e reparos do Lexus ES ao longo de cinco anos e 60.000 milhas. Você pode esperar que o mesmo modelo perca 44% de seu valor em três anos, enquanto percorre 19.000 milhas por ano, resultando em um preço de venda de US$ 24.769. Em 10 anos, valerá cerca de US$ 13.770, refletindo um valor residual de 30,86%. iSeeCars indica que você pode esperar que o modelo híbrido perca 30,3% ou US$ 13.151 de seu valor ao longo de três anos, resultando em um valor residual de US$ 30.289. Espere que o ICE perca US$ 17.684 ou 42,1% de seu valor após o mesmo período.
Uma verdadeira maravilha em termos de poupança de combustível
No que diz respeito à eficiência, o modelo básico 250 consome 24/33/28 MPG na cidade/rodovia/ciclo combinado, ao mesmo tempo que retorna 445 milhas de alcance com um único tanque de gasolina. Optar pelo V-6 maior significa que você terá que lidar com uma estimativa de consumo de 22/32/25 MPG e um alcance de 398 milhas. Enquanto você sacrifica o poder ao dirigir um Lexus ES 300hvocê se beneficia de alguns dos retornos de combustível mais impressionantes que pode desfrutar no segmento.
De acordo com as estimativas da EPA, você pode esperar que este modelo retorne um consumo de 43/44/44 MPG na cidade/rodovia/ciclo combinado e cubra 581 milhas com um único tanque de 13,2 galões de gasolina, com a ajuda de uma bateria de íon de lítio de 1,6 kWh. Com base nessas mesmas estimativas, você pode esperar uma economia de US$ 3.250 em custos de combustível ao longo de cinco anos. A gasolina para um ano custará US $ 1.050, enquanto você gastará US $ 1,79 para dirigir 40 quilômetros. Você também gastará cerca de US $ 42 para encher o tanque.
Uma ampla gama de opções de transmissão
Antes de a marca adotar um sistema de transmissão exclusivamente híbrido para a próxima geração ES, você ainda pode ter o modelo atual com quatro configurações diferentes de sistema de transmissão. O 250 básico apresenta um motor de quatro cilindros de 2,5 litros com aspiração natural, produzindo 203 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque nas quatro rodas por meio de um CVT.
Isso só vai levar você de zero a 60 MPH em 8,6 segundos, com velocidade máxima de 131 MPH. O 2025 Lexus ES 300h apresenta um trem de força idêntico, mas com um par de motores síncronos de ímã permanente. Você só pode ter o ES 300h com sistema de tração dianteira, produzindo 215 cavalos de potência combinados.
Não espere desempenho esportivo do híbrido. A Lexus afirma que o 2025 ES 300h irá de zero a 60 MPH em 8,1 segundos antes de atingir uma velocidade máxima limitada de 112 MPH. Tal como acontece com todos os híbridos Toyota naturalmente aspirados, o ES 300h apresenta um sistema eCVT de transmissão direta em oposição a uma transmissão automática convencional, tornando-o a opção perfeita se estiver a atravessar ambientes urbanos e extraurbanos de movimento lento.
É possível utilizar este modelo em modo totalmente EV, mas isto apenas sob condições muito rigorosas a velocidades lentas, o que é uma consideração comum para quase todos os híbridos neste segmento. O ES é um dos últimos produtos do Grupo Toyota a apresentar o V-6 de 3,5 litros naturalmente aspirado, produzindo 302 cavalos de potência e 267 libras-pés, acionando as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de oito velocidades.
Lexus oferece uma garantia abrangente para você
A Lexus emite todos os seus veículos com um pacote de garantia padronizado como padrão, que inclui garantia básica de 48 meses ou 50.000 milhas, garantia do trem de força de 72 meses ou 70.000 milhas e cobertura de 60 meses para corrosão com milhas ilimitadas. A marca cobre todos os componentes híbridos por 96 meses ou 160.000 milhas, enquanto a bateria apresenta uma cobertura líder de classe de 120 meses ou 150.000 milhas. Você tem a opção de estender o pacote de garantia básica em até 10 anos ou 125.000 milhas via Lexus.
A marca cobre a bateria híbrida contra defeitos e problemas de fabricação, garantindo reparo ou substituição sem custo dentro do período de garantia. Além disso, a garantia do componente híbrido cobre o motor elétrico e a unidade de controle de potência. A manutenção de rotina e itens de desgaste, como a bateria de 12 volts, estão fora desta cobertura. Como mencionamos, os sistemas híbridos da Lexus são normalmente muito confiáveis e confiáveis, mas a marca teve seu quinhão de recalls neste departamento ao longo dos anos.