Muitas vezes acontece sempre que você compra o mais barato de qualquer coisa. A princípio, o produto pode parecer uma boa relação custo-benefício, mas logo você perceberá por que custa tão pouco em comparação com seus rivais. O corte de custos que antes pareciam compromissos menores começa a parecer grandes sacrifícios, e a sensação só piora quando você gasta dezenas de milhares de dólares.
Isso também pode acontecer quando você compra o carro mais barato do mercado. Ou então você pensaria. O atual carro mais barato dos EUA inverte essa narrativa. Ainda é um veículo subcompacto, mas não é um hatchback nem uma desculpa de sedã; é um SUV crossover que oferece todos os itens essenciais que você deseja em 2026. Não é chamativo, mas vale a pena comprar, apesar de ser o mais barato SUV no mercado.
Não muito tempo atrás, o carro mais barato que você poderia comprar nos EUA era o Nissan Versaum sedã subcompacto que era um carro decente pelo preço. A partir de menos de US$ 20 mil, o Versa era tudo o que você esperaria de um carro barato; isto marcou todas as caixas para transporte básico, completo com economia de combustível sólido e cabine confortável. Também foi elogiado por ser bastante fácil de dirigir, e os proprietários relatam que não parece exatamente um compromisso orçamentário.
Desempenho abaixo da média e interiores apertados
Porém, no mercado em constante mudança, o Versa ainda deixava muito a desejar, pois começava a ficar um pouco desatualizado após cinco anos no mercado. Por exemplo, o motor de quatro cilindros de 122 cavalos era letárgico e só conseguia acelerar de 0 a 60 mph em 9,5 segundos no acabamento SR. Enquanto isso, o modelo básico era o mais básico possível; você teve que atualizar para os acabamentos SV ou SR para obter Apple CarPlay ou Android Auto padrão, bancos dianteiros aquecidos e controle de temperatura automático.
Em um mercado onde os compradores estão migrando para SUVs crossover, o Versa também parecia bastante pequeno em comparação com outros carros baratos nos EUA. Sendo um sedã subcompacto, faltava-lhe a posição de assento ligeiramente imponente dos crossovers mais altos, enquanto o banco traseiro só servia para dois adultos. O porta-malas também era relativamente pequeno, com apenas 17 pés cúbicos, com o banco traseiro rebatido. Simplificando, o Versa era apenas adequado, mas não parecia valer a pena.
Para quem está com orçamento limitado, ainda é melhor gastar alguns milhares de dólares a mais e optar por opções melhores, como o novo Kia K4 ou o Hyundai Elantra. O Versa era mais adequado para quem tinha um orçamento restrito e, mesmo assim, não valia a pena. Mas a Nissan o descontinuou, e o novo carro mais barato dos EUA não é apenas mais espaçoso, mas parece valer mais a pena em muitos aspectos. E não é um Nissan ou um Kia; é um Hyundai cruzamento.
Realmente vale a pena comprar o local Hyundai em 2026
Logo de cara, o Local Hyundai resolve um dos maiores problemas que muitos compradores tiveram com o Versa. É um crossover subcompacto e, embora ainda seja meio pé mais curto do que qualquer outro SUV subcompacto do mercado, oferece um espaço interior surpreendentemente bom, com capacidade para cinco pessoas, ao mesmo tempo que oferece espaço de carga decente. É também o SUV crossover mais barato que você pode comprar hoje nos EUA, seguido pelo Chevrolet Trax e Nissan Kicks.
- Motor de acabamento básico
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1.6L Smartstream I4 GELO
- Transmissão de acabamento básico
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CVT Smartstream IVT de 2 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração dianteira
- Potência básica de acabamento
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121 CV a 6.300 RPM
- Torque de acabamento básico
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113 lb.-pés. @ 4500RPM
- Economia de combustível do acabamento básico (cidade/rodovia/combinado)
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29/32/31 MPG
- Fazer
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Hyundai
- Modelo
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Local
- Segmento
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SUV subcompacto
O Local Hyundai 2026 também está muito bem embalado. O interior é simples e elegante, com muitos cubículos para pequenos itens. O sistema de infoentretenimento é fácil de usar e suporta espelhamento de smartphone. Na estrada, o motor de quatro cilindros de potência modesta, a direção responsiva e as dimensões compactas devem tornar o Venue fácil de manobrar na cidade. Embora não esperássemos compostura na estrada com isso, graças à sua produção modesta e construção leve.
O local da Hyundai começa em US$ 20.550
Embora o Venue possa estar substituindo o Versa como o carro mais barato do país em 2026, ainda é mais caro que o Versa. Começa em US$ 20.550, mas é mais do que compensado ao oferecer um pacote completo direto do modelo SE básico. No entanto, se o orçamento permitir, você deve comprar o modelo SEL de US$ 22.825, que oferece tantos recursos necessários. Isso inclui carregamento sem fio, bancos dianteiros aquecidos, controle climático automático e monitoramento de ponto cego, entre outros.
Espaço Crossover SUV e uma lista de recursos saudáveis
Hyundai
No que diz respeito aos SUVs crossover, o Venue fica no fim menor das coisascompartilhando seu espaço com o Kia Soul. Mas não se deixe enganar pelas suas dimensões menores, pois oferece interiores surpreendentemente espaçosos. Os bancos dianteiros são espaçosos e o banco traseiro é confortável, mas pode acomodar três adultos, exceto aqueles com mais de um metro e oitenta de altura. Esta espaçosa segunda fila ocupa o espaço de carga na parte traseira, mas ainda é mais do que a do Versa, com 19 pés cúbicos. Dobre os bancos traseiros e o espaço de carga abre até 32 pés cúbicos, o que deve ser suficiente para transportar itens maiores ou uma viagem ocasional de fim de semana.
Interiores não tão chamativos, mas bem ajustados
A cabine do Venue não é nem de longe chamativa, mas parece bem projetada e apresenta todos os itens essenciais que você esperaria de um carro em 2026. Ele começa com um conjunto de medidores atraente e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8 polegadas no centro, com Apple CarPlay e Android Auto. A interface responsiva é complementada por botões úteis de volume e ajuste abaixo da tela, junto com um sistema de áudio padrão de seis alto-falantes em todos os acabamentos.
O SE é um acabamento perfeitamente bom para quem tem um orçamento limitado, mas se puder, você deve optar pelo acabamento SEL. Este acabamento oferece muitos recursos adicionaisincluindo ligas de 17 polegadas e espelhos retrovisores externos aquecidos. Por dentro, o SEL possui bancos dianteiros aquecidos, controle de temperatura automático, carregamento sem fio, teto solar elétrico inclinável e deslizante e muito mais. Infelizmente, o Venue ainda carece de um volante aquecido ou de um heads-up display.
Tecnologia essencial de assistência ao motorista
Além de airbags e ABS, o Venue também apresenta algumas tecnologias essenciais de assistência ao motorista. O padrão na linha Venue inclui assistência para evitar colisão frontal, assistência para manutenção de faixa, aviso de atenção do motorista, TPMS e muito mais. O acabamento SEL adiciona aviso de colisão de ponto cego e aviso de colisão de tráfego cruzado traseiro. O Venue perde o controle de cruzeiro adaptativo, porém, considerando sua natureza urbana, a maioria dos proprietários não sentiria falta dele.
Desempenho adequado que a torna uma rotatória urbana competente
Hyundai
A parte da performance é onde o Venue vai deixar um pouco a desejar, mas pelo que vale a pena, deve funcionar muito bem na cidade. O SUV vem com um motor 1.6 litros de quatro cilindros e 121 cavalos de potência que pode atingir 60 mph em 8,5 segundos. Está acoplado a um CVT, enviando toda a potência para as rodas dianteiras.
Retorna uma economia de combustível decente
Esse desempenho deve ser suficiente para dirigir na cidade, mas você sentirá falta de potência nas rodovias. Felizmente, compensa oferecendo boa economia de combustível. De acordo com a EPA, o Venue retorna 31 MPG combinados, sendo 29 MPG na cidade e 33 MPG na rodovia. Isso deve resultar em um custo anual de combustível de US$ 1.950, considerando que você dirige 15.000 milhas por ano.
É adequado para viagens curtas, não para viagens rodoviárias
Mesmo em termos de dirigibilidade, o Venue prioriza a condução urbana e os deslocamentos curtos em detrimento das viagens rodoviárias. Os proprietários elogiam seu manuseio leve e responsivo e suas dimensões minúsculas, que facilitam as manobras em espaços apertados e no trânsito da hora do rush. No entanto, sua construção leve requer mais atenção para permanecer na faixa da rodovia, já que o vento o empurra bastante. Apesar disso, o local não gosta nem um pouco de compromisso; ele preenche todos os requisitos de um carro econômico.
Fonte: Hyundai