O crossover impossível com sete lugares, mas com 64 MPGe

Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) são uma ótima opção se você deseja explorar seus limites com puro veículos elétricos (VEs). Isso ocorre porque a maioria dos PHEVs tem um alcance de EV puro longo o suficiente para suas viagens habituais, já que o americano médio dirige 21.476 milhas por ano, ou cerca de 37 milhas por dia. Quando a bateria fica fraca o suficiente, o veículo muda para o modo híbrido, servindo assim como uma espécie de backup se você quiser dirigir seu PHEV além de sua faixa EV pura.

Agora, a questão é que os PHEVs de sete lugares são raros – pelo menos até um determinado preço. É aí que entra nosso impossível crossover PHEV com capacidade para sete pessoas. Seu sistema de transmissão oferece uma classificação de eficiência de 64 MPGe em cenários de direção combinados, junto com um gama elétrica pura louvável de 45 milhas. Vamos aprender mais sobre os PHEVs de três fileiras e em quais estilos de vida esses veículos são mais adequados.

É aqui que os PHEVs combinam com você

Os PHEVs, quando tratados corretamente, são efetivamente dois veículos em um. São perfeitos para famílias que desejam eficiência e flexibilidade, e o formato funciona muito bem em um carro de sete lugares SUV.

Um EV agradável para viagens diárias

Muitos consumidores ainda hesitam em reinventar a forma como operam e possuem veículos, daí a relutância em mudar para um EV. Os EVs funcionam se mudarmos a nossa mentalidade, como o facto de só precisarmos de carregar o necessário para chegar a casa e para o resto com o nosso carregador doméstico, mas isso é uma história de mentalidade EV para outro dia. Se fazer a troca de EV puro parece assustador, então os PHEVs permitem que você teste seus limites. Quando a bateria fica fraca o suficiente, ela simplesmente opera no modo híbrido.

Custos mais baixos de combustível

Os preços do gás hoje são altose eles ainda estão subindo enquanto falamos. Um PHEV também permite que você economize muito dinheiro se a distância percorrida diariamente estiver dentro da faixa EV pura, ou mesmo se a faixa EV pura cobrir metade de seus deslocamentos diários. Então, novamente, com base nas estatísticas acima mencionadas, vocês são a minoria e não a maioria. Esta é a parte em que enfatizamos como tratar corretamente um PHEV economiza seu dinheiro. Carregue-o diariamente e você maximizará totalmente seus benefícios de economia de custos. Caso contrário, você estará desperdiçando a capacidade de sua grande bateria, especialmente porque ela se tornará apenas um reator.

Diga Olá para o Mitsubishi Outlander PHEV

Agora, o PHEV de três fileiras do qual estamos falando neste artigo é o Mitsubishi Outlander PHEV. É o PHEV de três fileiras mais acessível da América, e este artigo não poderia ter chegado na hora certa. A Mitsubishi acaba de anunciar suas atualizações de 2026 para o Outlander PHEV e finalmente traz o facelift de meio de ciclo que já foi introduzido na versão a gás.

Aparência aprimorada

O 2026 Mitsubishi Outlander A aparência aprimorada do PHEV começa com seu painel frontal. A grade frontal foi ligeiramente revisada e combinada com faróis de LED ajustados e novas rodas de liga leve de 20 polegadas com vários raios. O ES de especificação inferior roda sobre rodas de 18 polegadas, no entanto.

Uma Black Edition está chegando, que introduzirá muitos elementos em preto brilhante em seu design. Além disso, a novidade neste facelift é a mudança de alumínio para aço nos para-lamas e no capô, que supostamente visa melhorar a supressão de ruído, vibração e aspereza (NVH).

Mais materiais de isolamento acústico também foram introduzidos no interior. Complementando a melhoria no requinte está um interior que apresenta pontos de contato mais refinados. Mais opções de cores interiores estão sendo introduzidas no ES básico, além do habitual esquema de cores pretas.

Os acabamentos mais altos apresentam assentos de couro semi-anilina com costura de diamante, juntamente com um maior uso de materiais macios e macios e mais superfícies de couro. Em termos de recursos tecnológicos, um novo sistema de infoentretenimento de 12,3 polegadas com novos gráficos foi introduzido, enquanto um conjunto de medidores de 12,3 polegadas é herdado do modelo pré-facelift. Limitado aos acabamentos mais altos está um novo sistema de áudio premium de 12 alto-falantes Dynamic Sound Yamaha.

Muito mais potente, porém mais eficiente

Talvez a maior mudança feita no Mitsubishi Outlander PHEV 2026 seja o que está embaixo do chassi. Sim, o quatro cilindros de 2,4 litros continua em grande parte, mas os motores elétricos, a unidade de controle de potência e as baterias são novos. De 20 kWh, o tamanho da bateria de íons de lítio aumentou para 22,7 kWh, o que permite um maior alcance do EV puro de 38 para 45 milhas. Até mesmo os números de potência aumentaram dramaticamente, de 248 para 297 cavalos. Com eletrônico tração integral (AWD)os motores elétricos das rodas traseiras não possuem ligação mecânica com o eixo dianteiro.

Especificações do Mitsubishi Outlander PHEV 2026

Ah, e já mencionamos que o novo Outlander PHEV é ainda mais eficiente? O modelo de saída atinge os 64 MPGe indicados no título deste artigo, mas o modelo 2026 que chegará em breve às concessionárias é mais eficiente com 73 MPGe. Toda esta potência e eficiência são canalizadas através da abordagem da Mitsubishi a um e-CVT. Neste caso, é uma caixa de redução de velocidade única com modo de acionamento comutável (de acionamento paralelo para modo de recarga em série). Infelizmente, embora o Outlander PHEV tenha um Porta de carga rápida DCele usa o padrão de porta ChaDeMo do Japão em oposição ao CCS1 a ser eliminado ou ao próximo NACS.

Outros PHEVs de sete lugares a serem considerados

Conforme mencionado, existem outros PHEVs de três fileiras que vale a pena considerar e, para ser justo, essas duas alternativas resolvem um leve golpe com o Outlander PHEV – sua terceira fileira. Veja bem, o Outlander PHEV é um SUV crossover compacto, o que significa que a terceira fila é melhor para viagens curtas ou apenas para uso de emergência. Estas duas recomendações são ambas SUVs de médio porteoferecendo assim mais espaço para todos os ocupantes.

Kia Sorento PHEV

Com o Outlander PHEV a partir de US$ 43.245, é natural que procuremos um modelo com o preço mais próximo. Por cerca de US$ 5 mil a mais, o Kia Sorento PHEV pode valer a pena dar uma olhada por $ 48.290. É um verdadeiro SUV médio de três fileiras com um motor 1.6 turbo de quatro cilindros e um motor elétrico integrado na caixa automática de seis velocidades. Como tal, tem uma produção total do sistema de 261 cavalos de potência e 258 libras-pés de torque. O Sorento PHEV é oferecido em dois níveis de acabamento bem equipados, com o EX e o X-Line SX Prestige AWD ambos com duas telas de 12,3 polegadasajuste elétrico para os bancos dianteiros e porta traseira elétrica, só para citar alguns. Um sistema de som Bose com cadeiras de capitão e teto solar panorâmico é opcional no EX e padrão no X-Line SX Prestige.

Mazda CX-90 PHEV

Aqueles que desejam a esportividade que só um Mazda poderia oferecer deveriam ostentar o CX-90 PHEV. Ele combina o familiar motor de quatro cilindros de 2,5 litros da Mazda com um motor elétrico integrado em sua arma de fogo automática de oito velocidades, proporcionando uma forte produção de sistema de 323 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque. Embora seja AWD, o CX-90 possui uma configuração voltada para trás, o que permite uma entrega de potência esportiva. Observe, entretanto, que os primeiros modelos tinham a reputação de ter um ajuste brusco em sua arma de fogo automática de oito velocidades, mas as atualizações de software solucionaram principalmente essas reclamações. No entanto, por US$ 50.495, é o PHEV mais caro deste artigo, mas você provavelmente aceitará seu preço assim que começar contemplando seu design elegante e interior premium de primeira classe.

Fontes: Mitsubishi, The EPA, Administração Rodoviária Federal