O Cruiser construído para viagens longas sem preocupações de longo prazo

Cruzadores geralmente são construídos para percorrer uma avenida em uma noite de fim de semana com extremo conforto. No entanto, parte da sociedade dos cruzadores também gosta de levar seu orgulho e alegria em longos passeios. Muitos proprietários de cruzeiros também não gostam de atualizar a cada dois anos, portanto, uma boa experiência de propriedade ao longo de vários anos é importante aqui.

Como resultado coletivo dessas coisas, existem alguns candidatos muito bons ao título de cruzador construído para viagens longas sem preocupações de longo prazo. Adicione alguns pré-requisitos, porém, e as coisas ficarão mais restritas. Por exemplo, tem que ter um gêmeo V e tem que ser americano. Com isso em mente, temos um cruzador sólido que você pode levar para casa, e os padrões deste fabricante em particular têm subido, enquanto seus preços têm caído!

A Harley-Davidson Low Rider ST foi construída para viagens longas sem preocupações de longo prazo

O Baixo Cavaleiro ST está no auge da linha de cruzadores da Harley-Davidson. Isso torna o principal produto de uma das linhas de produtos mais desejáveis ​​daquele que é indiscutivelmente o principal fabricante de cruzeiros do mundo. Dado o seu estatuto, teria sido fácil para a HD tornar a experiência de propriedade uma experiência premium no que diz respeito ao aspecto financeiro. Mas a plataforma Softail e a série de motores Milwaukee Eight amadureceram e se transformaram em componentes confiáveis ​​com custos de propriedade práticos, e o Low Rider ST, apesar de todo seu desempenho e prestígio, oferece conforto tanto para viagens longas quanto a longo prazo.

Preço Harley-Davidson Low Rider ST: $ 23.999

Coisas boas não são baratas. Enquanto o Cavaleiro Baixo S caiu seu preço pedido para menos de US$ 20.000, o Low Rider ST se manteve estável em pouco menos de US$ 24.000. Ele carrega uma carenagem montada no quadro e bagagem rígida em comparação com o S. Isso é importante, pois embora a versão injusta tenha uma carenagem na lista de opções, embora seja montada no garfo. Isso significa que se você estiver interessado em tempo na estrada, o Low Rider ST vale bem o dinheiro extra.

Motor Harley-Davidson Low Rider ST

Toda a linha Softail agora é movida pelo motor Milwaukee Eight 117, mas diferentes modelos obtêm diferentes estados de sintonia. O Low Rider ST tem a melodia mais poderosacom refrigeração líquida para os cabeçotes dos cilindros para desempenho consistente e melhor confiabilidade. Você obtém 114 cavalos de potência a 5.000 RPM e 128 libras-pés a 4.000 RPM do motor Milwaukee-Eight 117 High Output 1.917 cc, 45 graus V-twin.

Um acelerador by-wire oferece modos de condução e controle de cruzeiro, enquanto um IMU de seis eixos contribui com controle de tração nas curvas e controle de deslizamento e torque de arrasto nas curvas. Ele recebe uma transmissão de seis velocidades e acionamento final por correia. A embreagem pode ser pesada no trânsito, e uma unidade de assistência e deslizamento ou assistência hidráulica teria feito maravilhas para a dirigibilidade do Low Rider na cidade.

Chassi Low Rider ST da Harley-Davidson

O Baixo Cavaleiro ST tem o mesmo chassi de berço duplo e configuração de suspensão do S. Há garfos invertidos na frente, que são bastante mais sofisticados do que qualquer outro Harley Cruiser, mas possuem molas de taxa única e são garfos de cartucho único. A suspensão traseira é um amortecedor único escondido sob o assento, com ajuste hidráulico de pré-carga. O curso da suspensão é de 5,9 polegadas na frente e 3,4 polegadas na traseira.

Este é também o único HD Cruiser a oferecer discos de freio dianteiros duplos – eles têm 300 mm cada, combinados com pinças fixas axiais de quatro pistões. Na traseira, uma pinça flutuante de dois pistões é combinada com um disco de 292 mm. Os tamanhos das rodas são 19/16 polegadas da frente para trás. Estas são rodas de liga leve com pneus sem câmara instalados nelas.

Dimensões Harley-Davidson Low Rider ST

O Baixo Cavaleiro ST é um cruzador americano de tamanho real, com comprimento de 92,9 polegadas e distância entre eixos de 63,6 polegadas. O assento tem 27 polegadas de altura quando carregado e a distância ao solo é de 5,7 polegadas. Seu tanque de combustível comporta 5 galões, o que lhe confere um dos maiores alcances de tanque entre os cruzadores. Você também obtém dois pés cúbicos de espaço para bagagem com esta variante. Finalmente, com todo o equipamento extra, o peso é significativamente maior que o do Low Rider S (712 libras).

Recursos do Harley-Davidson Low Rider ST

O Low Rider ST segue o mesmo caminho do Cavaleiro Baixo S quando se trata de recursos. Ele tem um painel de instrumentos circular de 4 polegadas que abriga um grande velocímetro analógico e um LCD reverso na parte inferior com informações como nível de combustível, hodômetro e medidor parcial. Há uma porta de carregamento USB-C, mas está escondida sob o tanque.

Em uma peculiaridade da seção de acessórios da Harley, se você selecionar acabamento cromado para o Low Rider ST, serão apresentadas opções de pintura em tons de cinza. Opte pelo acabamento preto e acrescente um laranja e um azul. Mas o acabamento preto custa US$ 1.150 extras, e a pintura mais cara acrescenta US$ 900 a mais ao preço.

Este também é um monolugar de fábrica, então você terá que desembolsar um pouco mais para carregar uma garupa. Há um amortecedor traseiro Ohlins disponível como atualização – custa US$ 1.150, mas nós o recomendamos. Outros acessórios dignos de nota incluem um sistema de áudio Rockford Fosgate, tubos de garfo DLC e diferentes tipos de assentos, guidão e posições de pedal.

Competição Harley-Davidson Low Rider ST

Não existem muitos cruzeiros premium que possam viajar com credibilidade sem entrar no território dos turistas, então vamos nos limitar a apenas um concorrente: o Chefe Esportivo Indiano. É muito semelhante ao Low Rider ST, pois possui um grande motor V-twin e fornece bagagem rígida e carenagem como padrão. No entanto, existem algumas diferenças importantes: o Sport Chief tem uma carenagem montada no garfo, o motor tem um design de duas válvulas e é totalmente refrigerado a ar, e tem um visual mais vintage, com seus amortecedores traseiros duplos.

Fora isso, há um número surpreendente de recursos modernos. O Thunderstroke 116 que o alimenta tem desativação do cilindro traseiro, há um acelerador by-wire e IMU de seis eixos, os amortecedores traseiros são amortecedores Fox e os freios dianteiros são de unidades monobloco Brembo. Você também obtém um display TFT de 4 polegadas com Bluetooth e navegação, com vasta informação, incluindo temperatura ambiente, indicador de marcha e até bússola.

Harley-Davidson Low Rider ST Vs Indian Sport Chief

Fonte: Harley-Davidson EUA