Chega um momento na vida de todos em que as prioridades começam a mudar. Pode não acontecer a todos, mas o que era importante há 10 anos, pode não ser essencial agora. Isso também acontece com os motociclistas. A velocidade não está mais no topo da lista de desejos; números de potência, características de manuseio nítidas, capacidade de aventura – tudo isso começa a ficar em segundo plano. Em vez disso, o conforto torna-se uma prioridade, o carácter e o legado tornam-se mais emocionantes e as longas viagens em autoestrada substituem as rápidas explosões nos desfiladeiros.
É por isso motocicletas de cruzeiro permaneceram relevantes apesar das tendências de mudança na indústria de motocicletas. Eles representam uma abordagem mais lenta e deliberada ao motociclismo. Eles recompensam a paciência e incentivam os pilotos a mergulhar na alegria de apenas ser, em vez de forçar o foco na próxima curva ou na próxima pedra.
Por que os pilotos maduros gravitam em torno dos Heritage Cruisers
Chegar aos quarenta anos muitas vezes muda o que você espera de uma motocicleta. Passeios de fim de semana tornam-se oportunidades para relaxar em vez de provar alguma coisa. Você começa a apreciar um motor que oferece torque fácil, em vez de potência total. O conforto em longas distâncias é mais importante do que o estilo agressivo e a fiabilidade torna-se ainda mais importante do que o desempenho.
É aqui que brilham os cruzadores tradicionais. Eles oferecem posições de pilotagem relaxadas, manuseio previsível e motores que raramente precisam ser pressionados com força. Em vez de exigirem toda a sua atenção a cada segundo, eles incentivam você a se acomodar na sela e simplesmente apreciar a paisagem. Para muitos motociclistas na faixa dos quarenta anos, esse tipo de satisfação é difícil de superar com qualquer outra motocicleta de qualquer outro segmento.
Uma das coisas que define o motociclismo quando se é mais velho é a idade da moto. Não a sua bicicleta específica, mas o seu design, o seu legado, a sua herança. As bicicletas modernas buscam um estilo futurista e tecnologia de ponta, mas uma bicicleta que envelheceu tão graciosamente que não precisa de nenhuma mudança tem seu charme particular. Linhas clássicas, cromados generosos e para-lamas salientes evocam décadas de história do motociclismo americano. Representam a continuidade, ligando os condutores de hoje às máquinas que definiram as gerações anteriores.
Agora, vários cruzadores atendem a esse público. O melhor exemplo da Harley-Davidson é o Clássico Patrimonial. Mas eles também têm o Road King, que proporciona conforto excepcional na estrada. O Springfield da Indian oferece grande capacidade de turismo, enquanto o Super Chief enfatiza a versatilidade com acessórios removíveis. Mas há uma moto em particular que combina o estilo vintage autêntico com a engenharia moderna, proporcionando-lhe uma sensação de nostalgia mas com a fiabilidade dos dias de hoje.
The Indian Chief Vintage oferece alma da velha escola com confiança moderna
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O Chefe Indiano Vintage captura perfeitamente o que muitos pilotos com mais de quarenta anos estão procurando. Não é uma motocicleta moderna quando se trata de design, graças ao seu estilo clássico de cruzador americano. Assento flutuante único, para-lamas valenciados e acabamento do motor “Turbo Silver” estabelecem imediatamente suas credenciais vintage. Mas a bicicleta está longe de ser velha. A Indian manteve a moto o mais atualizada possível com suspensão moderna, ergonomia espaçosa, assento acolchoado e piso para maior conforto. Os eletrônicos também são excedentes, pelo menos no que diz respeito a este segmento.
Possui o motor Ultra Trusty Thunderstroke 116
A potência da motocicleta é indiana, o motor Thunderstroke 116 refrigerado a ar. Este V-twin de 1.890 cc produz um torque máximo de 120 libras-pés a apenas 2.900 rpm. O quão baixo o torque chega na faixa de rotação geralmente diz muito sobre o caráter de um motor. Isso, por exemplo, significa que você tem aceleração sem esforçoe você não precisa esperar para aumentar as rotações para poder ultrapassar sem problemas. A curva de torque em si é ampla, então cada giro no acelerador parece deliberado, em vez de explosivo.
O Chief Vintage usa uma caixa de seis velocidades para transmitir a potência do motor. A transmissão por correia, no entanto, adiciona uma camada de refinamento que você não obtém em uma transmissão por corrente normal. Isto também é bom do ponto de vista de manutençãojá que você não precisa lubrificar sua corrente a cada centenas de quilômetros. Além da mecânica, outra coisa que atrai quem tem mais de quarenta anos é o som de uma motocicleta. Claro, isso é atraente para quase todos os pilotos, mas o som de um V-twin de grande cilindrada é particularmente encantador.
O chassi está estável e pronto para o longo caminho
Apoiando o Chief Vintage está uma estrutura em tubo de aço projetada para priorizar a estabilidade sobre agilidade afiada. A geometria descontraída complementa o propósito da moto e, apesar da postura de condução descontraída, o comportamento da moto é fascinantemente reconfortante durante a condução em estrada. A altura do assento é de apenas 27 polegadas, para que seus pés permaneçam plantados no chão, não importa o que aconteça, e isso inspira confiança em situações de estacionamento em baixa velocidade. A bicicleta pesa 721 libras quando em ordem de marcha, mas combine isso com uma distância entre eixos de 64 polegadas e baixo centro de gravidade e você obterá uma incrível estabilidade em linha reta.
A suspensão vem de um garfo telescópico dianteiro de 46 mm com 5,2 polegadas de curso e amortecedores traseiros duplos com 3 polegadas de curso. Não é significativo, mas eles fazem um trabalho decente de absorvendo imperfeições na estrada. As frenagens são realizadas por um disco dianteiro simples de 298 mm e pinça de 4 pistões, e um disco traseiro simples de 298 mm e pinça de 2 pistões.
Looks atemporais encontram recursos modernos
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O design é exatamente o que o nome sugere. Depósito em forma de lágrima, assento único flutuante, guarda-lamas salientes: todos os aspectos do estilo da moto contribuem para a história da Motociclismo americano. Você deseja adicionar mais estilo à bicicleta e pode adicionar os alforjes de couro opcionais e o pára-brisa colorido. Não é muito grande, mas aumenta o apelo da moto. Enquanto a maioria das motocicletas de inspiração retrô tendem a parecer réplicas nostálgicas, a Chief Vintage de alguma forma parece autêntica, como se alguém do passado tivesse sido trazido ao presente apenas para projetar esta motocicleta.
A tecnologia do chefe é o oposto do vintage
Agora, apesar do aparência tradicionalo Chief Vintage incorpora uma quantidade razoável de tecnologia moderna. É claro que a mecânica é da época atual, mas seus pedaços, como o painel de instrumentos, são totalmente digitais. Ride Command adiciona um acelerador ride-by-wire, para que você obtenha modos de condução selecionáveis. Há controle de cruzeiro para continuar em movimento quando seu braço está cansado de segurar o guidão e até ignição sem chave.
O Indian Chief Vintage é um cruzador que recompensa a experiência
Preço: $ 19.999
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O indiano Chief Vintage não foi projetado para impressionar com números de aceleração ou tecnologia de ponta; em vez disso, impressiona pelo estilo e personalidade, e essas características são mais importantes quanto mais perto você está dos quarenta. A idade lhe dá experiência e, com isso, você obtém clareza. Você percebe que quer mais do que apenas velocidade e aventura em seus passeios de fim de semana. Você quer relaxar e quer comemorar. O Indian Chief Vintage permite que você faça exatamente isso enquanto cria lembranças com seus amigos.
Fonte: Motocicletas Indianas