Um apelo grandioso e um peso uniforme são dois dos fatores que definem um bicicleta cruzadora. Muitos proprietários de bicicletas cruiser OG realmente amam suas bicicletas pelo peso que carregam. Eles também não têm muitas opções, considerando os motores gigantescos que possuem. Mas bicicletas cruiser de peso médio são diferentes. Esses cruisers fazem todo o esforço para replicar a fórmula tradicional de uma bicicleta cruiser OG, ao mesmo tempo que tentam oferecer uma experiência ágil, compacta e relativamente leve. Kawasaki tem um cruzador especial de peso médio que elabora perfeitamente essa ideia.
O peso costuma ser um fator definidor de uma bicicleta Big-Twin Cruiser
O peso é um fator crucial que torna especial andar de bicicleta cruiser. Uma grande vantagem de um bicicleta cruiser dupla grandeO peso do carro é a estabilidade da rodovia. A massa maior (normalmente variando de 600 a 800 libras), combinada com uma longa distância entre eixos, garante que a motocicleta permaneça estável em altas velocidades por longos períodos. Nenhuma quantidade de rajadas de vento e oscilações da rodovia irão desequilibrar as coisas.
O peso adicionado, combinado com o baixo centro de gravidade de uma bicicleta cruiser e um baixo altura do assento abaixo de 30 polegadasajuda ainda mais. As razões pelas quais o peso é uma propriedade inerente de uma bicicleta cruiser incluem matérias-primas pesadas para motores ricos em torque, um chassi de aço resistente e peças de metal da carroceria. Decisões de engenharia focadas no conforto, como assentos grossos e acolchoados, suspensão robusta e bases robustas, também contribuem.
Muitos cruzadores de peso médio tentam replicar essa sensação “pesada”
Muitas ofertas de peso médio são projetadas para imitar um bicicleta cruiser por excelênciaé um forte apelo. Agora, isso não é possível com as opções de motores porque elas são muito menores, em alguns casos, menos da metade do que os grandes cruzadores duplos embalam. Mas para replicar a experiência com elevada estabilidade, presença, conforto e uma sensação plantada, os fabricantes de motocicletas tomam decisões calculadas sobre o uso de componentes de aço para sustentações e elementos de estilo, e massa baixa, mesmo aquelas que possuem motores duplos paralelos.
Os principais exemplos incluem o antigo Suzuki Boulevard C50 e o Kawasaki Vulcan 900 Clássico. Um charmoso V-twin de 805 cc com refrigeração líquida alimenta a moto Cruiser Suzuki, que tem assento de 27,6 polegadas e pesa 611 libras. A oferta mais popular da Kawasaki é movida por um V-twin maior de 903 cc com refrigeração líquida, tem uma altura de assento de 26,8 polegadas e pesa quase 620 libras. Esta replicação da sensação de uma bicicleta grande, no entanto, tem as desvantagens de ser menos fácil de usar, especialmente em estradas urbanas. Mas o Kawasaki Vulcano S, construída com base em uma fórmula que se desvia significativamente da embalagem da bicicleta cruiser OG, é popular como uma motocicleta sólida que faz tudo.
Mas o Kawasaki Vulcan S 2026 pode fazer tudo sem peso
Começa em $ 7.649
Kawasaki Vulcan S não segue a fórmula do cruzador experiente. Ele é movido por um motor duplo paralelo derivado de uma bicicleta esportiva, em vez de um estrondoso V-twin, e os fundamentos são leves. Também estão incluídas uma distância entre eixos curta, ergonomia adaptativa e inúmeras opções práticas focadas em acessórios, incluindo um kit para o passageiro. Tudo isso está incluído em um pacote que começa em US$ 7.649 para o modelo sem ABS e US$ 8.149 para o modelo ABS; ambos os casos sustentam propostas impressionantes de relação custo-benefício. A acumulação de todas essas características faz da Kawasaki Vulcan S 2026 uma cruzador que faz tudoembora tenha um peso notavelmente inferior ao dos rivais da velha escola em sua classe.
Parece o Bicicleta Cruzadora Parte, pesando menos de 500 libras
O Vulcan S tem a silhueta de um bicicleta cruiser descontraída e esticada. Ele apresenta um tanque de combustível musculoso e bem contornado, complementado por um para-lama traseiro cortado na mesma cor. O para-lama dianteiro curto é escurecido, juntamente com o motor, o sistema de escapamento e as rodas, para enfatizar seu lado esportivo. Seus pneus grossos também são uma parte importante do apelo da bicicleta cruiser OG.
Além disso, esta é uma bicicleta cruiser relativamente compacta com uma distância entre eixos de 62,0 polegadas. Tem 90,9 polegadas de comprimento, 34,6 polegadas de largura e 43,3 polegadas de altura. A distância ao solo é baixa, de 5,1 polegadas, e o sistema de escapamento está perfeitamente integrado como uma unidade inferior para manter um design limpo e simétrico. A característica de destaque é o peso total: 460,8 libras para o modelo sem ABS e 467,5 libras para o modelo ABS.
Embora o Vulcan S padrão pareça bastante personalizado, a Kawasaki também oferece um Café Vulcano modelo, ao preço de US$ 8.749. Ele difere do modelo padrão com detalhes mais personalizados, como pintura em dois tons, emblema exclusivo do tanque, listras esportivas no tanque e viseira escura. O modelo Café está disponível apenas com ABS.
Alimentado por um motor duplo paralelo versátil e confiável
Alimentar a Kawasaki Vulcan S é uma tarefa muito confiável motor bicilíndrico paralelo de 649 cc. Esta fábrica vem exercitando seus músculos desde 2006 e tem tido um forte desempenho há mais de 20 anos. Sua primeira aplicação foi nos extintos modelos Kawasaki 650R e ER-6n. Hoje, esta fábrica alimenta o Bicicleta esportiva Ninja 650o Lutador de rua Z650o Tourer Versys 650e o cruzador Vulcan S. Ele produz 60 cavalos de potência a 7.500 RPM e 46,5 libras-pés de torque a 6.600 RPM. A potência é enviada para a roda traseira através de uma caixa manual de seis velocidades.
Chassi flexível e hardware simples tornam o Vulcan S ágil
Complementando seu motor versátil está um quadro flexível compartilhado com seus companheiros de estábulo. O motor fica como um membro tensionado em uma estrutura perimetral feita de tubos de aço soldados entre si. O chassi é suspenso em garfos dianteiros telescópicos de 41 mm com 5,1 polegadas de curso e um monoamortecedor traseiro deslocado com articulação e pré-carga ajustável oferecendo 3,2 polegadas de curso.
As frenagens são cortesia de um disco de 300 mm na dianteira e um disco de 220 mm na traseira. Uma pinça flutuante dianteira de dois pistões e traseira de um pistão cuidam da mordida. A aderência é garantida por pneus dianteiros robustos de 120 seções e traseiros de 160 seções enrolados em rodas de liga leve dianteiras de 18 polegadas e traseiras de 17 polegadas. A combinação roda e pneu também contribui para o apelo muscular deste cruzador.
Recursos ergonômicos inteligentes aumentam seu conforto em longas distâncias
O Kawasaki Vulcan S é muito acessível com altura de assento de 27,8 polegadas. O triângulo do piloto é relaxado, semelhante a uma bicicleta cruiser tradicional, com pedais dianteiros e um guidão alto e largo. No entanto, há um truque de festa na manga do Vulcan S que adiciona ajuste ao triângulo de pilotagem já classificado.
Chamado de Ergo-Fit, esse recurso específico da Kawasaki oferece assento, guidão e pedais ajustáveis para melhor atender pilotos de diversas alturas. Entre Alcance Reduzido, Alcance Médio e Alcance Estendido, 18 configurações possíveis ajudam os ciclistas de 1,70m a 1,80m a se sentirem confortáveis no Vulcan S. Com um triângulo de pilotagem mutável, o centro de gravidade também muda marginalmente, contribuindo para uma dinâmica de pilotagem ligeiramente diferente.
Fonte: Kawasaki