O dorminhoco usado que supera um novo Corvette

O Corvette C8 é puro carro esportivoque parece rápido mesmo quando está estacionado, um carro de dois lugares, duas portas, com um enorme V8. O BMW F90 M5 é um belo motor de três caixas de tamanho médio sedãperfeito para levar o executivo de sucesso ao trabalho e voltar. É uma Série 5, mas o M no nome denuncia o jogo. Sob a pele, o F90 é uma fera voraz, capaz de comer o Corvette no almoço. E esse é apenas o M5 ‘normal’. Também existe uma versão de competição.

O F90 é a designação de modelo e geração do M5 e foi fabricado de 2017 a 2023. Quando lançado em 2017, este M5 foi o primeiro M5 a abandonar a tradicional tração traseira em favor do xDrive AWD. Isso proporcionou melhor tração fora da linha e também teve a opção de passar para uma tendência de tração traseira quando o sistema de estabilidade foi reduzido. Isto deu o F90 M5 o melhor dos dois mundos, com uma mistura de confiança e dirigibilidade na estrada que tornou este carro uma lenda.

Trem de força e desempenho

A Mercedes-Benz tem AMG, a Toyota tem GR e a BMW tem M, todos os três marcando um veículo como tendo desempenho significativamente superior ao do modelo padrão. M para automobilismo, marcado com um paralelogramo tricolor e a letra M. Os carros M têm motores muito mais potentestransmissão à altura e suspensão e aerodinâmica para aproveitar ao máximo esta potência. BMW testa e ajusta seus modelos M no lendário Circuito de Nürburgring.

Um V8 Twin Turbo de 4,4 litros sob o capô

O coração do F90 M5 é O lendário V8 biturbo de 4,4 litros da BMW. Na forma padrão, este motor produz 600 cavalos de potência e 552 libras-pés de torque. O pacote Competition aumenta a potência para 617 cavalos. Mas não são apenas a enorme potência e o torque que permitem ao Bimmer enfrentar o Corvette, mas é a natureza do motor e como ele fornece essa potência que faz a diferença. Ao contrário do motor naturalmente aspirado do ‘Vette que acelera, este motor ronca em baixas rotações, graças aos turbos duplos e à ampla curva de torque. Quando combinado com uma transmissão automática ZF de oito velocidades e punho xDrive AWD, o F90 pode ir de zero a rápido como um foguete.

Aceleração e velocidade máxima

Apesar de seu peso total de 4.200 libras, o F90 tem aceleração de supercarro. A BMW afirma 0-60 mph em 3,3 segundos para o M5 padrão e 3,1 segundos para a versão de competição, mas os testes no mundo real alcançaram tempos melhores. O M5 padrão foi medido de 0 a 60 mph em 2,8 segundos, o mesmo que o Corvette C8, muito mais leve, com o pacote de desempenho Z51. O quarto de milha levou 10,9 segundos a uma velocidade de 129 mph.

Comparação de especificações de BMW F90 M5 e Chevrolet C8 Corvette

A velocidade máxima do M5 é regulada para 163 mph, embora haja um pacote adicional que remove esse limite e permite que o M5 atinja 190 mph. Mas este M5 não se trata apenas de velocidade em linha reta. O chassi e a suspensão AWD e superajustados proporcionam um manuseio muito bom, e a capacidade de mudar para RWD proporciona o tradicional BMW manuseio em curvas longas.

Usabilidade e praticidade diária

A razão pela qual o F90 M5 é chamado de dorminhoco é que, à primeira vista, é apenas um sedã normal. Claro, um sedã bonito e bastante luxuoso, mas um carro que aguenta o deslocamento diário, deixa as crianças na escola e pode ser usado para fazer compras. Possui cinco assentos confortáveis, quatro portas e um grande porta-malas. É um sedã normal, exceto pela parte em que pode ficar cheio de Frankenstein quando solicitado.

Na condução normal, o M O iDrive oferece ótima tração em condições molhadas ou escorregadias. Você também não quer parecer um garoto de corrida ao estacionar no estacionamento da sede, então o modo Comfort relaxa a suspensão e o motor, reduzindo o rosnado de corrida a um murmúrio elegante.

Cabine Confortável

O interior do M5 apresenta muito couro de boa qualidade, bancos esportivos, mas espaçosos e confortáveis ​​o suficiente para viagens mais longas. O interior do M5 dá fortes pistas sobre seu caráter de desempenho, com o banco do motorista otimizado para uma direção enérgica e o painel nem todo touchscreen.

Controles como o rádio e o AC são manuais, o que muitos motoristas preferem às complicadas opções de tela sensível ao toque agora abundantes. A iluminação ambiente interior pode ser personalizada, o volante e os bancos dianteiros são aquecidos e a coluna de direção tem ajuste elétrico. As opções incluem bancos dianteiros ventilados com função de massagem, bancos traseiros aquecidos e controle de temperatura automático de quatro zonas. O volume de passageiros é de 102 pés cúbicos, enquanto o porta-malas comporta respeitáveis ​​14 pés cúbicos de carga. Os bancos dianteiros têm espaço para se espalhar, enquanto os bancos traseiros têm 36,5 polegadas de espaço para as pernas e mais de 41 polegadas de altura para a cabeça.

Infoentretenimento e conectividade

A produção do F90 M5 abrange a ascensão meteórica em infoentretenimento e conectividade, portanto, o nível desses recursos agora indispensáveis ​​pode variar dependendo do ano do modelo que você adquirir. O 2021 M5 de geração média/final tem uma respeitável tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, controlada principalmente por um botão no console central. Apple CarPlay e Android Autobem como um ponto de acesso Wi-Fi, são padrão. O som é uma configuração Harman / Kardon de 16 alto-falantes e 600 watts, e o carregamento sem fio também é padrão. Opcionais são um sistema de infoentretenimento no banco traseiro e um sistema Bowers & Wilkins de 16 alto-falantes e 1.400 watts.

Corveta F90 M5 contra C8

A comparação entre o BMW F90 M5 e o Corveta C8 é uma forma popular de comparar um carro que parece normal com outro que é obviamente esportivo. Também não é muito justo, porque o condutor que escolhe o Bimmer não é o mesmo que escolhe o Corvette. Mas aqui estamos, então vamos comparar como eles se comparam.

Os preços variam, embora o F90 M5 seja geralmente mais barato que um Corvette C8

O preço de compra do F90 M5 varia muito. Uma rápida olhada nos preços do leilão em Traga um trailer mostra preços tão baixos quanto US$ 40.000 a quase US$ 200.000 para um modelo recente, Versão de competição de baixa quilometragem. Este é obviamente um carro de colecionador. Você pode adquirir um novo Corvette por entre US$ 70.000 e US$ 90.000. Um Corvette usado em 2021 custará em média cerca de US$ 60.000.

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O Luxe Lounge Alemão ou o Exótico Músculo Americano

O BMW é mais potente, mas muito maior e mais pesado que o Corvette. A engenharia fantástica e a afinação brilhante proporcionam-lhe um manuseamento e um desempenho que irão queimar qualquer pista. O Corvette é mais leve e vai parecer mais ágil. É realmente a escolha entre um super sedan e um carro esportivo realmente sexy.

Se você preferir o modelo baixo e de nariz comprido Muscle car americano e não se preocupe em carregar crianças ou mantimentos, você irá para o ‘Vette. Mas se você gosta da ideia de um carro-cama, um sedã imponente que surpreende todo mundo com os semáforos, o M5 pode ser o carro certo para você.

Por que o F90 M5 é uma ótima compra usada

O BMW F90 M5 está fora de produção há apenas alguns anos, mas os preços dos leilões sugerem que ele já atingiu o status de cult. Se você conseguir um M5 sólido a um preço razoável, há uma boa chance de que você possua um investimento em vez de um carro usado.

Um modelo de bacia hidrográfica

O F90 M5 foi, em muitos aspectos, um modelo divisor de águas no desenvolvimento do sedã BMW. Marcou o primeiro AWD depois de décadas de lendário RWD direção esportiva, mas a capacidade de mudar para RWD manteve o F90 no radar. Foi também o último dos modelos ICE puros, com a próxima geração migrando para um híbrido moderado. Embora não haja nada de errado com um híbrido moderado na forma como a BMW o utiliza, a geração atual ganhou muito peso e complexidade mecânica.

Status de culto alcançado

O BMW F90 atinge o status de culto ou de colecionador muito mais rápido do que a maioria dos carros. Mesmo os carros mais antigos e com maior quilometragem mantiveram o seu valor muito mais do que quase todos os outros modelos de luxo da mesma idade, alemães ou não. Se você gosta de carros de colecionador e/ou apenas um bom passeio diário, mas que pode surpreender um Corvette ou desavisados Carreirao F90 M5 pode atingir o ponto ideal.

Fontes: BMW, GM, Edmunds, Traga um trailer