O Genesis GV60 Magma é US$ 9.000 mais caro que seu irmão Hyundai

Como qualquer fabricante de automóveis de luxo respeitável, a Genesis está dando origem a uma submarca de desempenho, a Magma. Isso está acontecendo apenas 11 anos depois que a controladora Hyundai decidiu transformar a Genesis em uma entidade separada para assumir a BMW, Mercedes, Audi e Lexus. O GV60 Magma lidera como uma versão mais sofisticada do Ioniq 5 N, e previsivelmente há um prêmio a pagar.

Custando US$ 71.495 com taxas de destino e manuseio incluídas, o 2027 Genesis GV60 Magma é US$ 8.995 mais caro que seu gêmeo Ioniq 5 N. A diferença teria sido significativamente menor se a Hyundai não tivesse reduzido o preço inicial de seu modelo em mais de US$ 6.000 no início deste mês. Se vale a pena a sobretaxa extra sobre seu irmão convencional, cabe aos clientes decidir com suas carteiras.

Embora Magma Orange seja a cor de posicionamento da marca mais rápida do Genesis, você não fica preso a ela. O GV60 Magma também pode ser adquirido em Makalu Gray Matte, Vik Black e Uyuni White. Essas rodas forjadas de 21 polegadas e spoiler traseiro robusto são exclusivos do GV60 topo de linha. No interior, os assentos anatômicos em Obsidian Black com costura laranja são uma novidade no modelo. Gênese marca.

Ative o modo Boost e os motores duplos fornecem 641 cavalos de potência combinados e 583 libras-pés (790 Newton-metros) de torque. Embora o valor da potência seja idêntico ao do Ioniq 5 N, há 15 lb-ft (20 Nm) extras à disposição do motorista. Ecoando seu mainstream Hyundai irmão, o GV60 Magma simulou mudanças de marcha e som na tentativa de replicar um carro de alto desempenho movido por motor de combustão. Ele também recebe um modo de deriva dedicado para travessuras divertidas.

Os motores elétricos extraem energia de uma bateria de 84 kWh, mas o alcance não é especificado. No entanto, não procure além do Ioniq 5N para ter uma ideia de quão longe você pode viajar antes de precisar recarregar. A EPA avaliou-o em 221 milhas (356 quilômetros), e sabemos pela Hyundai que leva 18 minutos para aumentar de 10 a 80 por cento em uma estação de carregamento que suporta 350 kW.

Aqueles que planejam estar entre os primeiros a adotar devem saber que o GV60 Magma chegará aos revendedores nas próximas semanas, mas com uma grande ressalva. O crossover elétrico de alto desempenho estará disponível inicialmente em apenas três estados: Califórnia, Nova York e Nova Jersey.

Avaliação do Motor1: O GV60 Magma é um começo previsivelmente forte para a linha Magma do Genesis, mas estamos mais entusiasmados para ver o que está por vir. O Conceito Magma GT é uma janela para o futuro de um supercarro de motor central com um V8 biturbo, portas de tesoura e todas as outras características de um carro de desempenho exótico.

A Genesis levou pouco mais de dois anos para lançar um produto Magma no mercado, uma vez que anunciou pela primeira vez a submarca. Esperançosamente, não teremos que esperar mais dois anos por modelos adicionais. É melhor que empresas como Mercedes-AMG, Audi Sport e BMW M tomem cuidado porque, entre o N da Hyundai e o Magma do Genesis, os coreanos querem impedir o domínio alemão no segmento de desempenho de luxo.