O Harley Cruiser com a melhor relação potência/peso

Quando falamos sobre a relação potência/peso das motocicletas, são principalmente as bicicletas esportivas voltadas para o desempenho e as motos nuas que pontuam alto. Os pesados ​​gostam de cruzadores e bicicletas de turismo muitas vezes vêm por último, o que significa que a maioria dos Harley Davidson e as motocicletas Indian Motorcycle V-twin não são exatamente feitas para serem do tipo veloz e ágil. No entanto, existe uma moto Harley Cruiser que desafia as normas e oferece um pacote “esportivo” com uma relação potência-peso que é quase o dobro da a CFMoto 450SS.

Agora, isso é um grande negócio porque esta moto Harley Cruiser em particular é relativamente robusta, com um peso bruto de mais de 500 libras e possui um considerável motor V-twin de 1.252 cc. A Indian ofereceu um pacote semelhante com a linha hooliganística de roadster FTR 1200. Infelizmente, eles desligaram a tomada. Nós nos aprofundamos e contamos como esta bicicleta cruiser americana consegue ser ousada, minimalista, futurista, esportiva e Sportster mais potente já fabricada pela Harley-Davidson.

A Sportster S é a bicicleta Harley Cruiser com a melhor relação potência-peso

0,241 cavalos de potência por libra

A linha de motores Revolution Max V-twin é a melhor coisa que aconteceu à Harley-Davidson nos últimos tempos. Sim, é um afastamento dos icônicos e barulhentos Milwaukee-Eight V-gêmeos. No entanto, com as Maxes, a montadora ainda conseguiu levar adiante a essência do que define uma moto cruiser Harley-Davidson, ao mesmo tempo que elevou os níveis de desempenho e refinamento para o próximo nível. Rácios potência/peso impressionantes e nunca antes vistos são o subproduto desta mudança ousada.

A escolha leve de materiais na construção de o Sportster S de $ 15.999 V-twin, chassi e outros componentes de hardware, juntamente com embalagem geral mínima, ajudaram a moto cruiser mais potente da Harley-Davidson a atingir uma relação potência-peso de 0,241 cavalo-vapor/libra. Na verdade, esta é a única outra Harley-Davidson legalizada para estradas com uma relação potência-peso superior à marca de 0,2. O único a ultrapassar a marca de valor de 0,3 é uma Harley de pista de arrasto bestial que não é legal nas estradas. A louvável relação potência/peso do Sportser S traduz-se numa aceleração impressionante com um tempo de 0-60 de apenas 3,4 segundos e um velocidade máxima de 143 MPH! Esse é o território das bicicletas esportivas!

Motocicletas Harley-Davidson com as mais altas relações potência-peso

A bicicleta americana Cruiser mais potente da atualidade

Compartilha seu V-Twin com uma Harley ADV que faz tudo

Este é o aspecto mais explosivo da Sportster S e um fator significativo que dá a esta Harley uma vibração mais esportiva de roadster do que uma cruiser descontraída. O V-twin de 1.252 cc com refrigeração líquida é o maior da nova linha Revolution Max da Harley. É um motor versátil, como fica evidente pelo fato de que a Harley também utilizou esse motor em sua bicicleta de estrada de produção em série mais potente de todos os tempos – a Pan America 1250 Special ADV. É diferente do habitual grande gêmeo refrigerado a ar pelo qual as Harleys são frequentemente conhecidas, com o moinho da Sportster S sendo moderno, sofisticado e de alta rotação para uma bicicleta cruiser.

É uma unidade de curso curto com uma taxa de compressão relativamente mais alta de 12,0:1. Ela produz 121 cavalos de potência e 93 libras-pés de torque a 7.500 RPM e 6.000 RPM, respectivamente, tornando a Sportster S uma “gritadora” para os padrões das motos cruiser. O a curva de torque é substancial na extremidade inferior e aumenta linearmente até o pico de 6.000 RPM, dando a esse bad boy um lado urbano vigoroso e um lado composto e comedor de quilômetros também. A potência é enviada para a roda traseira através de uma caixa manual de 6 velocidades e um sistema de transmissão final por correia.

Recursos notáveis ​​do motor

• O V-twin de 60 graus é estreito para ajudar na centralização em massa

• Pistões de alumínio forjado para melhor desempenho e redução do atrito

• Dimensões menores de válvulas e portas, pistões remodelados, câmara de combustão e caixa de ar, bem como perfis CAM e VVT ​​retrabalhados, em comparação com o motor Revolution Max 1250 da Pan America.

Bases esportivas que a tornam uma Harley única

Ostenta uma estrutura principal de treliça

Existem muitas opções de design e materiais com os fundamentos que contribuem para o apelo leve desta Harley. A Sportster S também é uma das primeiras Harley-Davidsons a apresentar um quadro de treliçaum design mais comumente encontrado em bicicletas esportivas prontas para pista. Esta estrutura leve de aço é suspensa por garfos invertidos de 43 mm totalmente ajustáveis ​​na frente. A traseira recebe um monoamortecedor montado em articulação totalmente ajustável. O curso da suspensão é limitado a 3,6 polegadas na frente e 3,2 polegadas na traseira.

As frenagens são realizadas por um disco dianteiro de 320 mm acoplado a uma pinça monobloco de quatro pistões montada radialmente. A traseira recebe disco de 260 mm acoplado a pinça de pistão único. A Sportster S tem uma aparência de moto cruiser personalizada e seus pneus dianteiros robustos de 160 seções e traseiros de 180 seções contribuem significativamente para o apelo visual. Além disso, esses pneus são mais macios, o que deve se traduzir em aderência superior, mesmo ao fazer curvas.

A Harley-Davidson Cruiser com aparência mais esportiva da atualidade

É a bicicleta Harley-Davidson Cruiser V-twin mais leve

Isto é indiscutivelmente ta moto cruiser Harley-Davidson mais foda da atualidadeprincipalmente porque recebe muitas dicas de design personalizadas e antigas. Seu pneu dianteiro bulboso lembra o design dianteiro sem pára-lamas das bobbers clássicas. Inspirada nas motos de corrida de pista plana, a Sportser S tem uma carenagem minimalista que ajuda a destacar o super cool V-twin em toda a sua glória. Outros elementos de design notáveis ​​​​incluem um sistema de escapamento montado no alto, pneus grossos, um design elegante e exclusivo de faróis de LED e um terceiro quarto traseiro limpo com um suporte de placa que abraça os pneus.

O design fino do assento, o silenciador de escape elevado e a secção traseira elegante são inspirados o rastreador plano XR 750. O Sportster S é um headturner certificado e tem uma postura matadora com uma baixa distância ao solo de apenas 3,5 polegadas. Todo o seu drama visual também contribui para um peso relativamente baixo de 502 libras. Quanto às outras dimensões, esta Harley tem 89,4 polegadas de comprimento, 33,1 polegadas de largura e altura de assento de 28,9 polegadas. A distância entre eixos tem 59,8 polegadas de comprimento. Além disso, ele pode engolir 3,1 galões de combustível de uma só vez.

Carregado com recursos de tecnologia interessantes

O Sportster S está repleto de recursos tecnológicos interessantes. O cockpit é decorado com um lindo display TFT circular de quatro polegadas, que é um elemento raro em motocicletas. Ele obtém conectividade Bluetooth e navegação passo a passo. A mastigação de milhas também conta com recursos como controle de cruzeiro e uma porta de carregamento USB padrão. Esta moto Harley Cruiser possui quatro modos de condução para amplificar verdadeiramente o caráter da motocicleta. A iluminação LED ilumina tudo ao redor, sendo o design do farol seu elemento de iluminação exclusivo.

Alguns outros recursos tecnológicos notáveis ​​incluem quatro modos de condução selecionáveis: Sport, Road, Rain, Custom, Drag-torque Slip Control, Wheelie Control e Traction Control.

Fonte: Harley-Davidson