O que está na mente de todos agora? Mais do que provável, acessibilidade. As coisas estão simplesmente caras agora. Para nós, no entanto, ainda é normal querer luxo. Carros de luxo oferecem não apenas um distintivo e um status acima dos “veículos padrão” da estrada, mas também podem oferecer cabines silenciosas e confortáveis que o afastam do estresse da vida. Não quero soar como um comercial de carro de luxo ou algo assim.
Surpreendentemente, porém, com o custo médio de um carro novo sendo de cerca de US$ 47.000 atualmente nos EUA, você pode realmente encontrar veículos híbridos de luxo (que normalmente custam mais do que um trem de força padrão) que na verdade custam menos do que um carro novo. Toyota Corola. Houve um tempo no mundo automotivo em que os híbridos eram um luxo por si só, em vez de serem comuns como são agora. Isso levanta a questão: você prefere algo totalmente novo, mesmo que seja padrão, ou um híbrido de luxo ligeiramente usado que possa ter o mesmo consumo de combustível, mas seja totalmente melhor?
O novo Toyota Corolla 2026 custa pouco menos de US$ 25.000
Com tudo tão caro como é, o Toyota Corolla ainda pode parecer barato. Houve um tempo, porém, há 20 anos, em que era possível comprar um Corolla novinho em folha por US$ 14.545. Com a inflação que na verdade equivale a meados dos anos vinte, mas parecia e parecia muito mais barata naquela época. Com maior demanda por tecnologia de segurança, opções híbridas e melhores interiores, mesmo o Corolla não está a salvo da estratégia de preços caros.
O Toyota Corolla LE 2026 tem um preço sugerido inicial de US$ 24.320, com entrega. O XLE Híbrido topo de linha chega a incríveis $ 30.353. Novamente, comparável ao dinheiro deflacionado em 2006, mas isso não significa que você obtenha a habilidade e o refinamento que obteria com um carro de luxo pelo mesmo preço.
Especificações e recursos
Para ser justo, o Toyota Corolla não foi feito para ser caromas está muito mais avançado do que costumava ser e está muito mais bem equipado para o segmento:
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Opção de trem de força híbrido ou de quatro cilindros de 2,0 litros
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Até 50 MPG combinado com o híbrido
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Toyota Safety Sense com cruzeiro adaptativo e manutenção de faixa
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Tela sensível ao toque padrão com Apple CarPlay e Android Auto
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Conjunto de medidores digitais com layout interior moderno
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Carregamento sem fio disponível e sistema de som JBL
Ele também vem com um transmissão continuamente variável (CVT), e o SE vem de fábrica com faróis de LED. Esta geração também ganhou IIHS‘ Top Safety Pick, ganhando “bom” e “bom +” em todas as categorias pertinentes. Portanto, se você não gosta do prestígio de um híbrido de luxo, esta ainda é uma ótima escolha.
Mudança de depreciação híbrida de entrada-luxo
Os carros de luxo básicos ficam em uma posição interessante. Combina duas forças opostas: uma reputação de marca forte e um desempenho de revenda mais fraco. No entanto, devido aos seus preços iniciais mais elevados e ao custo de manutenção igualmente mais elevado, eles depreciam mais rapidamente do que os carros normais. O aumento dos preços dos automóveis novos também ajudou a mudar o comportamento dos compradores para veículos usados devido a esta.
A depreciação precoce e acentuada cria negócios
Comprando um carro novo às vezes pode parecer uma farsa, de qualquer maneira. O agente de vendas quer adicionar um monte de acessórios e pacotes que você realmente não precisa, e as ofertas de correio do Sirius Satellite são infinitas. Além disso, o carro novo médio perde quase 20% do seu valor no primeiro ano de posse e 30% no segundo ano. Alguns veículos mais sofisticados perdem entre 40 e 50 por cento, dependendo! A boa notícia é que, embora a depreciação inicial seja acentuada, ela tende a se equilibrar mais tarde.
Sedãs sofrem maior impacto que SUVs
Isso se resume à economia básica. As pessoas simplesmente não querem tantos sedãs como fazem com SUVs. Os SUVs representam a maior parte das vendas nos Estados Unidos e isso impacta diretamente seu valor de revenda. Isto se aplica não apenas ao Corolla, mas também ao sedã híbrido de luxo. Sem mencionar que a praticidade adicional dos SUVs continua a afastar os compradores dos sedãs tradicionais.
Você pode obter um Lexus ES 300h 2019 pelo dinheiro do Corolla
Sim, você leu corretamente, um 2019 Lexus ES 300h está na mesma faixa de preço de um Toyota Corolla. Parece impossível até que você observe os dados. Vamos examinar primeiro as especificações deste veículo.
- Motor de acabamento básico
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2.5L Híbrido em Linha-4
- Transmissão de acabamento básico
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Automático Continuamente Variável (CVT)
- Transmissão de acabamento básico
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Tração dianteira
- Potência básica de acabamento
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215 cv
- Torque de acabamento básico
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163 lb-pés a 3.600 rpm
- Economia de Combustível
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43/45 MPG
- Fazer
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Lexus
- Modelo
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ES Híbrido
- Segmento
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Sedã médio de luxo
Modelos sobrepostos
O Lexus ES saiu em conjunto com o Lexus LS. As concessionárias Lexus só tinham um modelo e precisavam de algo que pudesse ser vendido por um valor um pouco melhor do que a longa limusine LS. Assim nasceu o ES. Ele compete com o Classe E e o Série 5 no mesmo segmento, mas na verdade não foi o primeiro sedã de luxo a apresentar um híbrido. Esse distintivo vai para o GS.
Custos de propriedade mais baixos
Parte da razão pela qual os proprietários de Corolla compram um Corolla é que eles são um dos mais, senão o mais, veículos confiáveis na estrada hoje. A Lexus também tem sido repetidamente classificada como uma das marcas mais confiáveis do mercado. De acordo com CarEdgeo custo de manutenção após dez anos de propriedade será de cerca de US$ 5.925. Em um sedã de luxo, isso é quase inédito.
Ainda parece um Lexus moderno
O Lexus ES parece que está ainda um Lexus moderno porque essa iteração existe desde 2019. Desde então, passou por uma ou duas reformas para mantê-la relevante, mas o layout interno, os materiais e as superfícies de toque suave ainda se alinham com o que os compradores de luxo desejam. Se você adquirir o F Sport, ele vem com amortecedores e um interior de edição especial que o torna mais esportivo do que luxuoso.
O redesenho de 2019 mantém o estilo relevante
O redesenho de 2019 foi um grande ponto de viragem para o ES. Ele mudou para a plataforma GA-K da Lexus, que ainda é uma plataforma bastante relevante que até mesmo SUVs familiares de médio porte gostam o novo Highlander BEV foram construídos. Possui infoentretenimento widescreen, painel de instrumentos digital e dinâmica de direção aprimorada graças a esta nova plataforma que você não encontraria em um Corolla.
O preço permanece dentro de muitos orçamentos
O Lexus ES 300 2019 domina na categoria de preços, independentemente do acabamento ou trem de força que você escolher. O modelo básico ES 350 possui um KBB preço justo de compra de $ 24.400. Se você realmente quer algo legal, entretanto, você pode conseguir o ES 300h topo de linha Sedã ultraluxuoso por US$ 26.500. Isso ainda é US$ 4.000 mais barato que o Corolla topo de linha. Você obtém assentos com ajuste elétrico aquecidos e ventilados, iluminação ambiente e um sistema de controle climático automático de três zonas, além de muito mais por esse dinheiro.
Fontes: Toyota, Lexus, JD Power, KBB