Possuir uma Harley-Davidson sempre significou desfrutar de uma experiência visceral envolvendo o barulho de uma grande gêmea e emoções cruas que têm mais peso do que praticidade. No entanto, quando a métrica japonesa mais acessível e prática bicicletas de cruzeiro com apelo semelhante começou a entrar no mercado, tornou-se um pouco mais difícil para qualquer pessoa que não fosse os fãs mais dedicados da Harley escolher Harleys em vez das opções mais completas. O experiente Bicicleta cruiser métrica japonesa deu início a esta tendência de uma forma, construída à imagem de um Harley com estilo personalizado. Mas oferece as vantagens adicionais de maior confiabilidade, refinamento e, principalmente, custos operacionais muito mais acessíveis.
Uma emocionante Harley-Davidson abaixo de US$ 10.000 já está à venda
O Nightster é uma motocicleta muito importante porque apresenta uma motocicleta Cruiser Harley-Davidson moderna com um V-twin mais enérgico, refrigerado a líquido, bases leves, dimensões compactas e uso extensivo de recursos tecnológicos. Esta moto é a prova da ousada decisão da Harley-Davidson de abandonar a sua célebre tradição refrigerada a ar. É também a única Harley-Davidson disponível hoje com preço inferior a US$ 10.000.
Pelo preço, somos presenteados com um moinho versátil que produz 91 cavalos de potência e 72 libras-pés de torque. Ele também oferece classificações de eficiência de combustível louváveis, com respeitáveis 52 MPG. Além disso, uma altura de assento baixa de 27,1 polegadas, um peso relativamente baixo de 481 libras e uma distância entre eixos relativamente curta de 60,8 polegadas tornam-no adequado para uso urbano.
O design neo-retro esconde perfeitamente recursos de tecnologia avançada pelo preço. Ele recebe três modos de condução, controle de traçãoABS e um sistema de controle de escorregamento. De certa forma, esta é a maneira da Harley-Davidson de nos mostrar que finalmente resolveu seus preços para enfrentar as alternativas japonesas com boa relação custo-benefício.
Mas os custos de propriedade ainda são altos
A Harley-Davidson poderia ter reduzido seus custos de manutenção historicamente caros, mesmo para seus modelo Softail mais acessível. Por exemplo, o Street Bob, ao preço de US$ 14.999, tem um custo médio de propriedade de cinco anos entre US$ 12.500 e US$ 15.000. Considerando que o custo da Harley Nightster é muito mais baixo, variando de US$ 7.500 a US$ 11.500 em cinco anos. Embora esta redução seja louvável para uma Harley, não chega nem perto do preço acessível de uma moto cruiser métrica japonesa.
Os custos de propriedade do Honda Shadow Phantom são quase metade dos custos da Harley mais acessível
O Sombra Honda Fantasma é um excelente exemplo de Confiabilidade e refinamento japoneseso que se traduz em custos operacionais impressionantemente baixos. Esta moto cruiser Honda de vibração clássica é acessível principalmente por causa de seu V-twin à prova de balas e superprojetado. Também é auxiliado por um sistema de acionamento de eixo confiável e bases simplificadas que são fáceis de reparar e manter.
Além disso, dada a idade desta bicicleta cruiser, há uma oferta abundante de peças OEM e de reposição a preços acessíveis. Isso contribui para seus custos de propriedade mais baixos em comparação até mesmo com o Harley-Davidson mais acessível. Uma das principais razões para os custos de propriedade mais elevados da Harley Nightster é a sua embalagem notavelmente mais moderna e sofisticada do motor e da eletrônica. Embora os preços de compra iniciais estejam no mesmo patamar, os anos de refinamento da Honda e um design de motor de longa duração e praticamente inalterado trabalham a seu favor, tornando-o acessível para conviver.
Honda Shadow Phantom vs Harley-Davidson Nightster: custos de propriedade de cinco anos comparados
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Fazer e modelar |
Honda Sombra Fantasma |
Harley-Davidson Nightster |
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MSRP |
US$ 8.699 |
US$ 9.999 |
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Seguro |
$ 375 a $ 1.250 |
US$ 2.500 a US$ 3.500 |
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Combustível (assumindo 10.000 milhas em 5 anos) |
~US$ 1.100 |
US$ 1.200 a US$ 1.500 |
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Manutenção de rotina |
US$ 400 a US$ 1.000 |
US$ 800 a US$ 1.500 |
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Custo total de propriedade em cinco anos (excluindo preço de compra inicial) |
US$ 4.000 a US$ 8.500 |
US$ 7.500 a US$ 11.500 |
(Várias fontes, incluindo MotorManage, Reddit, Facebook, Honda Shadow Forums e Hdforums)
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Um motor muito confiável alimenta a sombra
O segredo da Honda Custos de funcionamento acessíveis do Shadow Phantom é seu gêmeo V. O moinho refrigerado a líquido de 745 cc é um espécime antigo, com seu design central datando de 1997, quando a Honda lançou o Shadow VT750C. Este motor recebeu muitas atualizações técnicas sutis e impactantes ao longo dos anos para melhorar a eficiência e o refinamento.
Isso ajudou a resolver todos e quaisquer pequenos problemas que existiram. Hoje, o V-twin do Shadow Phantom é famoso por sua impressionante confiabilidade e durabilidade. Honda projetou este moinho com componentes internos de baixo estresse que ajudam o motor a permanecer funcionando por longos períodos. Os destaques deste mecanismo incluem:
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Taxa de compressão de 9,6:1
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Torque linear, mas robusto em baixas rotações
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Sistema de combustão de três válvulas e Dual-Plug
Vários fóruns on-line estão repletos de depoimentos de proprietários destacando o potencial deste mecanismo para ser um corredor fácil de mais de 100.000 milhas com apenas manutenção oportuna e cuidados preventivos. Agora, apesar de ter mais de 20 anos, esta fábrica pode esconder a sua idade e enfrentar a onda moderna de bicicletas cruiser V-twin acessíveis, graças a recursos como injeção de combustível e refrigeração líquida. O Honda Shadow Phantom produz 44,9 cavalos de potência e 47,9 libras-pés de torque, enviados para a roda traseira por meio de uma transmissão manual de cinco marchas.
Bases projetadas para serem simples e fáceis de trabalhar
Uma estrutura de aço de berço duplo tradicional, porém experiente, aumenta ainda mais sua durabilidade. Ele envolve o V-twin e oferece uma rigidez louvável para estabilidade superior em rodovias. A configuração da suspensão também é bastante simples, compreendendo garfos telescópicos de 41 mm com 5,1 polegadas de curso na frente e amortecedores traseiros duplos ajustáveis em pré-carga com 3,5 polegadas de curso.
Embora o ajuste da suspensão seja limitado, a Honda afirma ter ajustado as molas para encontrar um equilíbrio entre conforto e estabilidadeo que deve tornar esta bicicleta cruiser esticada e baixa, um veículo urbano ágil e um escultor de curvas capaz. Seus robustos pneus dianteiros de 120 seções e traseiros de 160 seções, enrolados em rodas de raios dianteiros/traseiros de 17/15 polegadas, ajudam neste caso. O hardware de freio também é bastante simples, com um disco de 296 mm acoplado a uma pinça de dois pistões na frente e um disco de 276 mm acoplado a uma pinça de pistão único na traseira.
Ergonomia aconchegante e dimensões relativamente compactas
O design quintessencial da bicicleta cruiser torna a Honda Shadow uma motocicleta muito confortável. A Honda conseguiu ainda replicar o triângulo descontraído do piloto em um formato compacto e pronto para uso urbano. A Shadow Phantom tem assento baixo de 25,6 polegadas, o que a torna uma das motocicletas mais acessíveis para motociclistas baixos atualmente.
Com distância entre eixos de 64,5 polegadas, comprimento de 93,0 polegadas, largura de 32,6 polegadas e altura de 42,1 polegadas, as dimensões são bastante compactas; notavelmente menos do que Harley Nightster ao mesmo tempo que é prático o suficiente para acomodar um passageiro. Ele também tem um peso administrável, de 553 libras. Adicione seu baixo centro de gravidade à mistura, e esta moto cruiser Honda é um veículo urbano sólido que desafia sua norma esticada com manuseio alegre.
Tecnologia mínima para completar as coisas
O seu pacote tecnológico mínimo também ajuda a reduzir os custos de funcionamento, uma vez que há muito menos componentes eletrónicos para quebrar. Mesmo os que estão a bordo não são sofisticados o suficiente para exigir reparos caros. Sua característica mais notável é ABS de canal duplo. O painel de instrumentos é antigo, com um mostrador montado no tanque com um enorme velocímetro analógico e um minúsculo LCD montado na parte inferior.
O preço base é definido em menos de US$ 9.000
A Honda criou um carro-chefe certificado com o Fantasma das Sombras. Esta bicicleta métrica cruiser tem muitos detalhes personalizados e muitas vezes traça paralelos com um clássico americano. Certos ângulos destacam elementos de design que nos lembram fortemente o Chefe Índio da década de 1950.
É por isso que o Honda Shadow é frequentemente em comparação com bicicletas cruiser americanas. Seu design atemporal da velha escola é fundido com detalhes personalizados notáveis, como uma pintura em dois tons, componentes escurecidos, incluindo motor e escapamento, e recursos inspirados em bobber, como assento individual e para-lamas cortados. Tudo isso, por menos de US$ 9.000, faz do Shadow Phantom uma proposta verdadeiramente econômica.
Fontes: Honda Powersports e Harley-Davidson