O luxuoso Sports Tourer que prova praticidade pode ser divertido


BMW há muito tempo é respeitado por suas proezas em engenharia, por isso não é nenhuma surpresa que o gigante alemão esteja na vanguarda do motocicleta desenvolvimento com algumas ideias muito definidas sobre como fazê-lo melhor do que todos os outros. Muitos ciclistas pensam “a bicicleta do vovô” quando você menciona bicicletas de turismomas isso não é isso.

Longe do estilo tourer americano, o novo R A 1300 RT definitivamente tem um layout mais esportivo que prioriza o conforto e o desempenho em alta velocidade, com todos os auxílios eletrônicos apropriados ao piloto como equipamento padrão para completar o pacote. Quer você esteja fazendo turnê a doisusando-o como um dândi viajanteou procurando uma bicicleta de fim de semana, esta bicicleta tem capacidade para transformar até mesmo as tarefas monótonas em um exercício de diversão gratuita.

Para lhe fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados utilizados para compilar este artigo foram provenientes da BMW Motorrad. As informações fornecidas são atuais no momento da redação deste documento.

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A BMW Motorrad gosta dos seus motores boxer, por isso o R 1300RT traz um clássico flat-twin para seu coração pulsante. Ele balança o resfriamento a ar e a líquido para uma remoção eficiente do calor residual, apesar do motor estar quase todo enterrado sob a carroceria. Uma ordem de disparo de 180 graus fornece pulsos de energia uniformes para um fornecimento de energia suave, com vibrações suaves de marcha lenta e sem esforço cruzeiro. Se você estiver mais com disposição para o aspecto “esportivo” deste cruzador esportivo, basta acelerar para liberar 145 pôneis e 110 libras de grunhido para o seu prazer de pilotagem. Uma embreagem deslizante envia potência através da caixa de seis marchas com comando final tipo eixo.

Principais especificações do mecanismo

Motor

Flat-Twin, refrigerado a ar/água

Deslocamento

1.300 cc

Poder

145 CV a 7.750 RPM

Torque

110 libras-pés @ 6.500 RPM

Transmissão

Embreagem deslizante de seis marchas

Velocidade máxima

190 km/h

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2026 BMW R 1300 RT estacionada na calçada

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BMW Motorrad

Como tantas outras coisas, Beemer tem suas próprias ideias sobre enquadramento e suspensão no R 1300 TR. A estrutura é bastante simples, com uma seção do quadro principal, um chassi auxiliar aparafusado e um motor de membros tensionados que completa o quadro e contribui para sua rigidez final. Lá atrás, a suspensão BMW Motorrad EVO-Paralever balança um braço oscilante de um lado e um suporte de suspensão central.

2026 BMW R 1300 RT estacionada na calçada de um porto

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BMW Motorrad

No entanto, a verdadeira magia é encontrada na suspensão dianteira Evo-Telelever, que usa um amortecedor central para suporte separado dos garfos telescópicos. Isso também separa as cargas da suspensão das cargas da direção, permitindo uma direção sensível e responsiva que torna o funcionamento do curvas parece uma tarde divertida. Os freios dianteiros duplos garantem amplo poder de parada, enquanto o equipamento padrão permite que você aproveite ao máximo as âncoras com segurança.

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O design geral é muito bicicleta esportiva-ish, com um arranjo de pedal de jóquei e guiador curto com isolamento de vibração que incentiva e permite uma dobra de corrida. Com um para-brisa tão alto, sua dobra ficará muito mais relaxada. Os punhos aquecidos também ajudarão a prolongar um pouco a sua temporada de pilotagem. Um selim largo e uma garupa proporcionam conforto para dois ocupantes, e o passageiro também tem um belo e robusto par de JC alças para segurar.

Bolsas BMW R 1300 RT 2026 e detalhe em close do top case

Bolsas BMW R 1300 RT 2026 e detalhe em close do top case
BMW Motorrad

Novo alforjes e um top case pronto para ser colocado, para que você possa misturar e combinar diferentes capacidades de carga. As bolsas são iluminadas e uma delas possui uma tomada integrada para que você possa carregar um dispositivo em qualquer lugar. Um sistema de áudio de última geração permite que você leve suas músicas com você, enquanto o Connectivity Hub da Beemer se conecta a acessórios como engrenagem aquecida e óculos de exibição heads-up.

O radar voltado para o futuro mantém você preso, não desgastado

Detalhe em close da carenagem dianteira da BMW R 1300 RT 2026

Detalhe em close da carenagem dianteira da BMW R 1300 RT 2026
BMW Motorrad

Várias opções eletrônicas estão disponíveis para preencher o pacote de estoque. Talvez o mais interessante seja, de longe, o Automatic Shift Assistant, que transforma seu manual em um wimpshift. Há também o Riding Assistant, que funciona como um controle de cruzeiro com uma visão de futuro radar que permite manter uma distância de seguimento definida entre você e o trânsito à frente.

Dimensões principais

Altura do assento

32,2 polegadas/33 polegadas

Distância entre eixos

59 polegadas

Capacidade de Combustível

6,3 galões

Meio-fio

620 libras

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Piloto em uma BMW R 1300 RT 2026

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BMW Motorrad

A BMW R 1300 RT destrói com perfeição a ideia de que as motos de turismo são lentas, suaves ou estritamente para o público aposentado. Em vez disso, oferece uma combinação cuidadosamente projetada de desempenho atlético e refinamento de longo curso que parece construída especificamente para ciclistas que querem tudo. O boxer twin proporciona impulso sem esforço e modos de cruzeiro suaves, enquanto o chassis e a suspensão avançados traduzem essa potência numa condução confiante e surpreendentemente divertida.

Adicione o amplo banco de auxílios ao condutor da BMW – cruzeiro assistido por radar, mudanças eletrônicas, frenagem sensível à inclinação – e o RT se torna tão inteligente quanto é capaz. O conforto também não foi sacrificado em nome do esporte, com toques aquecidos, opções de bagagem flexíveis e acomodações atenciosas para os passageiros. Seja abrindo uma estrada secundária favorita, percorrendo quilômetros interestaduais ou viajando com estilo, a R 1300 RT prova que a praticidade não precisa ser enfadonha; pode ser totalmente divertido.



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