O meio-termo perfeito entre conforto e caos

Na década de 90, as motos esportivas estavam dominando a indústria de motocicletas. As bicicletas padrão, por outro lado, tornaram-se cada vez mais “padrão” e seus designs pouco imaginativos não agradaram os consumidores. Tudo isso mudou com o lançamento de um modelo particularmente significativo. A Ducati Monster é amplamente aceita como a primeira moto esportiva naked genuína, uma moto que sozinha remodelou o que uma motocicleta padrão deveria ser.

Ao longo dos anos, bicicletas nuas evoluíram para algo bem diferente do antigo Monster. É um segmento que hoje inclui todos os tipos de motocicletas, mas o tema comum é que todas oferecem uma mistura de conforto e desempenho. A que achamos que funciona melhor é uma bicicleta de outro fabricante italiano.

A fábrica da Aprilia Tuono 660 é o meio-termo perfeito entre o conforto e o caos

Preço sugerido: $ 11.499

Depois de algumas mordidas na cereja dos médios, Aprilia finalmente acertei com a plataforma 660. Embora os V-twin anteriores fossem divertidos, nunca venderam muito bem e a Aprilia foi forçada a repensar este segmento. Este bloco multiplataforma provou ser altamente eficaz em cada uma das três bicicletas que o utilizam. Mas, nesta faixa de preço, o Tuono A 660 Factory enfrenta uma forte concorrência.

A lista de concorrentes neste espaço é longa, mas a única outra alternativa europeia que se aproxima em termos de especificações é o Triumph Rua Tripla 765 RS. Embora significativamente mais caro, você obtém 20 cavalos de potência adicionais, o que é mais que suficiente para compensar o peso adicional. A Kawasaki oferece uma alternativa mais orientada para o valor na forma do Z900SE. Ele também tem cerca de 20 cavalos a mais de potência, mas é 70 quilos mais pesado que o Aprilia.

Tecnicamente, a Aprilia deveria ser comparada à CB750 Hornet, mas em termos de preço, precisamos compará-la com a CB1000 Hornet SPque ainda é US$ 500 mais barato. Assim como as outras motos, ela vem com suspensão aprimorada, mas ao contrário das outras motos, possui um motor de superbike adequado. De fábrica, ele “apenas” tem 129 cavalos, mas o mesmo motor rende 189 cavalos na CBR1000RR. Portanto, o potencial de desempenho é impossível de ignorar.

A fábrica Tuono 660 possui um versátil moinho paralelo-gêmeo

Potência: 105 cavalos

A Aprilia lançou a moto desportiva RS660 em 2020, apresentando esta nova bicilíndrica paralela ao mundo. Depois disso, o Tuono e depois o tuaregue seguido. Enquanto o Tuareg está em um estado de sintonia mais suave, o Tuono e a moto esportiva têm cerca de 100 cavalos de potência. Como qualquer dispositivo multiplataforma, ele oferece forte desempenho de médio porte e funciona incrivelmente bem no mundo real. Todos os problemas já foram resolvidos há muito tempo e, como quase todos os gêmeos paralelos modernos atualmente no mercado, ele provou ser mecanicamente confiável.

Meio V4, mais da metade da diversão

O design deste motor segue os mesmos princípios do irmão mais velho V4. Em alguns aspectos, até parece que o V4 foi cortado pela metade, mas obviamente há muito mais do que isso. Este é um motor sofisticado e moderno que atende a todas as regulamentações de emissões necessárias em todo o mundo. Ele foi projetado para competir nesta movimentada categoria de peso médio e certamente traz um pouco do charme italiano para a mesa.

A fábrica Tuono 660 é um peso médio rico em recursos

Mesmo sendo um peso médio, ele traz muitos recursos. Você obtém suspensão Öhlins totalmente ajustável, dianteira e traseira – ao contrário das motos japonesas que simplesmente oferecem amortecedores Öhlins na traseira – freios Brembo, controle de tração sensível à inclinação e ABS em curva. Como a maioria das bicicletas premium, ela também possui modos de condução, um troca rápidae controle de cruzeiro. Basta dizer que esta é uma bicicleta nua genuinamente rica em recursos.

Um chassi ultraleve faz toda a diferença

No papel, esta pode ser uma das opções menos poderosas nesta faixa de preço, mas o que as especificações não dizem é o quão bom é realmente o seu chassi leve. Pesando 399 libras, oferece uma incrível relação potência-peso. Embora tenha mais tecnologia do que a maioria de seus rivais, ainda é mais leve. Seu chassi de alumínio com longarina dupla oferece um ótimo equilíbrio entre rigidez, flexibilidade e custo. Na pista, muito poucas bicicletas se comparam à Tuono 660 Factory, mas ela também é igualmente capaz em uma estrada de desfiladeiro ou simplesmente em lidar com o deslocamento diário durante a semana.

Esta não é uma bicicleta que você compraria pelo motor, mas sim uma bicicleta que você compraria pelo chassi. Oferece o tipo de comportamento dinâmico normalmente associado apenas a motos desportivas significativamente mais caras, mas ainda assim é suficientemente confortável – com as configurações de suspensão corretas – para conduzir todos os dias.

Especificações do chassi