Todos os anos, marcas japonesas e europeias criam novas motos para enfrentar os pesos pesados americanos no motocicleta cruzadora segmento. Considerando que ambos os gigantes americanos tentam igualar o valor oferecido pelos seus rivais métricos. O resultado – quase sempre – é que o segmento de motocicletas cruiser se torna cada vez mais competitivo. 2025 não foi diferente, pois vimos quase todas as marcas de cruzadores disparando em todos os cilindros.
Porém, uma marca realmente levou a luta para o lado pessoal: a Harley-Davidson. Não apenas reformulou sua linha de cruzadores, mas também nos surpreendeu com repetidos cortes de preços em meados do ano. Isso também, por suas ofertas populares. Portanto, não deveria ser uma surpresa que o título de cruzador com melhor relação custo-benefício vá para uma dessas Harley. Aqui está a nossa escolha.
The Street Bob é o melhor Harley-Davidson Cruiser de 2025
Preço: $ 14.999 em diante
Harley Davidson
Entre o mar de motocicletas cruiser com boa relação custo-benefício, pensamos a Harley-Davidson Street Bob leva o bolo. A maior força motriz aqui são as repetidas quedas de preços. O MSRP caiu primeiro de US$ 17.200 para US$ 15.999 em meados de 2025. Então, poucos meses atrás, a Harley reduziu em mais US$ 1.000, para apenas US$ 14.999.
A esse preço, a proposta de valor é uma das melhores no negócio de cruzeiros de grande capacidade, dada a recente reformulação da linha Softail. Assim, você obtém um motor V-twin maior, com mais de 1.900 cc, toda a tecnologia moderna necessária e uma estética premium, pagando cerca de US $ 2.200 menos do que o preço base inicial do MY25.
E quanto a outros cruzadores de alto valor? Bem, o Nightster chega bem perto. Mas você pode argumentar que não é um cruzador OG Harley, dada a sua natureza de refrigeração líquida e alta rotação. É a mesma história com o Sportster S. Todos os outros cruzadores Softail, entretanto, custaram uma bomba séria sobre o Street Bob.
The Street Bob agora apresenta mais desempenho do que nunca
Como parte de sua revisão de 2025, o Street Bob apresenta o motor Milwaukee-Eight 117–o maior de todos os tempos na história da linha Street Bob. Embora esteja em seu estado mais macio aqui, o moinho produz 98 cavalos de potência e 120 libras-pés. Tudo isso se concentra em baixas rotações e uma transmissão de seis marchas envia a potência para o volante.
Você pode esperar uma eficiência de cerca de 45 milhas por galão
Harley Davidson
O motor é maior e a potência é maior. No entanto, de alguma forma, a Harley afirma uma eficiência de 47 milhas por galão aqui. Isso é o mesmo que o Street Bob equipado com Milwaukee-Eight 114. Acreditamos que você terá que ter muito cuidado com o acelerador para conseguir isso. Caso não esteja, o Street Bob terá prazer em levá-lo além de 110 milhas por hora.
Suspensão simples e chassi de berço duplo compõem a base
Este é o Softail mais barato da linha Harley no momento. Portanto, sem surpresa, você não encontrará nenhuma surpresa premium nos fundamentos. O habitual chassi de aço com berço duplo está presente aqui, que combina com um chassi auxiliar aparafusado e braço oscilante dupla face. A suspensão é feita por garfos telescópicos Showa e monoamortecedor traseiro. Apenas a traseira tem ajuste aqui. As rodas de liga leve de 19/16 polegadas da velha escola completam o cenário, embora você possa optar por rodas atadas (custam US $ 850 a mais).
The Street Bob pesa menos de 650 libras
O pacote despojado funciona a seu favor para manter o peso baixo para 646 libras totalmente abastecido. Isso é menor do que seus dois arquirrivais, o Indian Chief Bobber e o BMW R 18. O que torna a acessibilidade ainda melhor é a baixa altura do selim (25,8 polegadas) e a longa distância entre eixos (64,2 polegadas). Ah, e o peso também deve significar menos trabalho para freios de disco único em ambas as extremidades.
A tecnologia é um ponto forte do Street Bob
Não muito tempo atrás, o Street Bob quase não tinha tecnologia. Até o ABS era opcional. Em 2025, porém, o Street Bob está devidamente carregado de modernidades. Três modos de condução, controle de tração nas curvas, controle de deslizamento e torque de arrasto nas curvas e curvas ABS de canal duplo são todas inclusões padrão.
Isso é complementado com controle de cruzeiro, um sistema de monitoramento de pressão dos pneus e uma porta de carregamento USB para aumentar o lado conveniente das coisas. Nossa única reclamação é o painel de instrumentos semidigital básico. É uma configuração semelhante a o Nightster de $ 9.999o que pode não agradar aos fanáticos da Softail.
Harley Davidson
E quanto às cores, você pergunta? Existem alguns, mas custam uma quantia considerável de dinheiro. A bicicleta básica vem apenas na opção Billiard Grey e com selim solo. Mude para a variante de sela dupla e você desbloqueará todas as outras cores para ganhar dinheiro extra. A repartição exata dos custos da bicicleta básica é:
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Bilhar Escuro Cinza Two-Up (+ US$ 1.000)
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Preto Vívido (+$ 1.300)
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Vermelho brilhante (+ $ 1.650)
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Aço Oliva Metálico (+ $ 1.650)
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Jeans Azul Aurora (+ $ 1.650)
The Street Bob supera seus rivais sem esforço
Chegando aos rivais, o chefe indiano Bobber é a alternativa americana mais próxima do Street Bob. Custa US$ 2.500 a mais sem oferecer desempenho ou recursos semelhantes. Caramba, você também não tem tantas opções de cores aqui. Quanto às alternativas estrangeiras, o BMW R 18 é o rival mais próximo do Street Bob. Ele se iguala à Harley em termos de potência e torque, ao mesmo tempo que promete recursos agradáveis e uma estética nova e grandiosa.
Existem dois problemas, no entanto. O primeiro é que na verdade custa algumas centenas de dólares mais do que a Harley na forma básica. E a segunda é que o modelo básico raramente está disponível nas concessionárias BMW. Portanto, você provavelmente terá que adicionar outros $ 1.295 à soma total (para o kit Style Blacked Out). Sem mencionar que o R 18 pesa mais de 45 quilos que o HD.