O modelo japonês que está conquistando os compradores de luxo tradicionais

Mercedes-Benz. BMW. Lexus. Audi. Cadilac. Sua definição pessoal de um carro de luxo o fabricante provavelmente inclui menção aos mesmos culpados. No entanto, você não precisa entrar nas águas financeiramente incapacitantes das marcas de luxo tradicionais para conseguir uma viagem confortável e sofisticada em 2026. Na verdade, uma montadora japonesa aposta que você pode fazer isso sem comprometer a qualidade. três filas, atletismoe valor.

Acredite ou não, não é um Lexus. Não é nem um Acura ou um Infiniti. É o surpreendentemente elegante 2026Mazda CX-90. Nos acabamentos superiores, o CX-90 é inesperadamente luxuoso e robusto, graças ao aumento da potência de seis cilindros. Em níveis mais baixos, como o CX-90 Premium Sport, o CX-90 é confortável e bem equipado, sem perder seu lugar como uma proposta de valor válida. Tanto é assim, na verdade, que o CX-90 pode desviar parte da base de fãs antes reservada para as montadoras de luxo tradicionais.

O Mazda CX-90 Premium Sport 2026: enganosamente luxuoso

Mazda tem uma certa reputação. Alerta de spoiler: não é por prodigalidade. Há mais de uma década, a montadora japonesa encerraria seus comerciais com “Zoom Zoom”. Em suma, a marca por trás de talvez um dos maiores carros esportivos comuns já aproveitou o fato de ser, digamos, esportivo. É uma filosofia que a marca tentou incutir em todos os seus automóveis e SUVs, incluindo o Mazda de três filas, ideal para famílias. CX-90.

Mas o CX-90 faz algo além de oferecer Zoom Zoom para compradores de SUVs de médio porte com três fileiras; confunde os limites entre utilidade e luxo sem distintivo europeu abafado. O suficiente, na verdade, para ficarmos com o acabamento Mazda CX-90 Premium Sport de nível intermediário, em vez de esticarmos para o topo de gama CX-90 S Premium Plus. O Premium Sport ganha uma cabine bem equipada, completa com tudo em couro e belos painéis nas portas e no console central. no entanto, o acabamento premium plus também adiciona algumas qualidades desejáveis ​​​​que você não encontrará em acabamentos inferiores, como um banco do motorista de couro com ajuste elétrico de oito posições, uma porta traseira elétrica com viva-voz e um teto solar panorâmico mais substancial.

Um interior sofisticado

É verdade que você não encontrará madeira talhada à mão em alguma antiga floresta inglesa ou um relógio Cartier colocado no painel. O que você encontrará, no entanto, é um layout interior elegante que combina forma e função. Uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com Apple Car PlayA integração com Android Auto e Amazon Alexa é um kit padrão acima do nível de acabamento Preferred ou superior, e um sistema de áudio Bose Premium de 12 alto-falantes é um extra opcional que escolheríamos.

Para aumentar o nível de conforto, um conjunto de couro, cadeiras de capitão da segunda fila é equipamento padrão para o CX-90 Premium Plus, algo pelo qual os moradores do banco de trás ficariam gratos. Mas optar por assentos individuais diminui a capacidade geral do CX-90, embora proporcione um ambiente mais confortável para os passageiros. A opção de estofamento em couro Nappa é uma atualização bem-vinda. Mas você descobrirá que o couro Nappa é exclusivo para acabamentos Premium Plus.

Três fileiras e manuseio atlético

Embora seja maior do que as ofertas mais diminutas e ágeis da linha da marca, o CX-90 não deve ser tão ágil quanto é. Você encontrará rotação corporal no peso de 4.945 libras SUV se você for procurá-lo, mas ele se agarrará às curvas o suficiente para satisfazer os entusiastas da direção. Escusado será dizer que o CX-90 é mais desportivo do que concorrentes do segmento como o Kia Telluride ou o Toyota Grand Highlander.

Dito isto, a capacidade atlética do CX-90 é um pouco comprometedora. Em pavimento irregular, o passeio do Mazda de três fileiras é mais difícil. Não é tão chocante quanto um foco no desempenho carro esportivomas mesmo assim firme. Por outro lado, como oferta residente de três filas da Mazda, o CX-90 é a melhor forma de Zoom-Zoom com capacidade para até oito pessoas. ainda assim, mesmo com uma terceira fila, os adultos adultos podem achar o assento extra um pouco apertado. Em caso de emergência, você poderia colocar uma equipe inteira de pólo aquático no CX-90. Mas você pode não querer fazer uma viagem longa.

Especificações do Mazda CX-90 2026

Valor Premium no Premium Sport Trim

Ficaríamos com o acabamento Premium Sport do CX-90, a menos que você precise do entusiasmo extra dos níveis de acabamento S. O acabamento de terceiro nível começa em US$ 46.980 antes da adição de extras como o pacote Premier Tow de US$ 900. Isso também coloca o CX-90 Premium Sport no mesmo nível de concorrentes menos luxuosos como o Piloto Honda 2026. Os acabamentos S mais potentes adicionam mais do que apenas potência à equação, elevando o preço inicial para US$ 57.370 no nível superior.

Disque ‘S’ para obter mais desempenho

Independentemente do acabamento, você encontrará um seis em linha de 3,3 litros turboalimentado sob o capô do Mazda CX-90. Não há motores turbo de quatro cilindros na mistura. No entanto, enquanto os acabamentos inferiores, como o já mencionado CX-90 Premium Sport, produzem louváveis ​​280 cavalos de potência.

Optando pelo CX-90 S Premium Sport ou CX-90 S Premium Plus aumenta a produção até 340 cavalos de potência. Simplificando, você não encontrará um motor com maior impulso no restante do segmento de SUVs médios de três fileiras.

Preços do Mazda CX-90 2026

Então, você deve comprar um?

Se você está procurando um ambiente surpreendentemente luxuoso SUV de três fileiras que não deixa de emocionaro Mazda CX-90 2026 pode ser a solução. E com muitas vantagens disponíveis no acabamento Premium Sport, o CX-90 pode superar seu peso sem exceder o preço de um carro novo médio. E só porque as coisas parecem opulentas por dentro não significa que você deva evitar testar o CX-90.

Com a terceira fila dobrada, o CX-90 engolirá grandes quantidades de mantimentos, bagagens ou equipamentos esportivos. Precisa rebocar alguma coisa? O CX-90 de três fileiras puxará até 5.000 libras com o pacote Premier Tow. Não precisa da terceira linha? O CX-70 faz o que o CX-90 faz, mas sem a terceira linha. No entanto, a condução firme do Mazda CX-90 pode suavizar um pouco, algo que os conhecedores de SUVs de luxo podem achar muito chocante. Para esses tipos, o espaçoso e pronto para viagens 2026 Toyota Grande Highlander é elegante em comparação direta. Dito isto, talvez você precise viver sem o caráter esportivo adicional que experimentaria no Mazda.

Fontes: Mazda, Edmunds, TrueCarO EPA